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作者aa1477888 (Mika)
標題[閒聊] 為什麼台鐵感覺事故與自己毫不相干？
時間Wed Oct 24 14:59:07 2018
原文PTT 原始連結 ↗
這幾天的新聞看下來 台鐵「終於」收起那反覆的說法 口徑一致對準司機尤振仲 並認定他擅自關閉ATP+超速行駛，是這次新馬事故的主因 但是，為什麼台鐵卻能夠展現出一副，事情與他們無關的樣子？ 檢視從事故發生後台鐵的一切言行 無論是透過新聞或自行召開的記者會 可以很清楚發現，台鐵只試圖去還原事故的發生過程 並且將原因歸咎在「司機就是超速才會出軌」的單一因素 而沒有去理解司機關閉ATP與超速的理由 甚至更未將調度員、行控、司機間的溝通過程講清楚 就連TCMS亮燈的原因、主風泵故障的原因、普悠瑪多次報修的原因 也完完全全沒有交代 僅為了「找出一個可以交代」的因，來回應「發生出軌事件」的果 沒錯，這就是台鐵的一貫作風：「找東西扛」 電車線掛掉找松鼠扛，鐵軌旁失火找稻草扛 現在普悠瑪帶走了人命，事情嚴重一點，就叫司機出來扛 只是想找替死鬼的台鐵，你要他進步？ 拜託 別作夢了！ 後勤的二線人員，必須被拉上一線開車 ATP關閉卻沒有雙人乘務，遠端監控沒裝到普悠瑪 車輛頻繁維修，司機不信任電子裝置，混亂且不落實的SOP 台鐵的整體結構性問題，全體人員對於生命的「事不關己」 才是這次事故背後的真正原因 超速，只不過賠上人命的表面理由 台鐵，你卻連一句「承擔」與「負責」，都講不出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.160.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540364350.A.550.html ※ 編輯: aa1477888 (210.242.160.66), 10/24/2018 15:02:04 沒錯，這就是重點 台鐵沒有理由幫司機犯下的錯誤說話，這可以理解 但，他是你的司機，你就必須去解釋、調查為什麼司機要這麼做 不是用「不知道」和「沒通報」來處理 台鐵並沒有把司機視為他們的一份子，共同承擔這件事故 ※ 編輯: aa1477888 (210.242.160.66), 10/24/2018 15:40:16

推文 (84)

推 WongTakashi 一切都是THEY的錯 10/24 15:04
推 garbo 局長不是有請辭 10/24 15:08
推 jimmy80727 局長請辭有個屁用，事情會改善嗎？ 10/24 15:09
→ astros5566 沒有人想擔責任啊！千錯萬錯都是司機的錯 我才不想坐 10/24 15:09
→ astros5566 牢勒 10/24 15:09
推 wujay 運安會快成立，才能在第一時間查扣證物 10/24 15:10
推 small28 說謊 打臉 官官相護保官位 10/24 15:10
推 hotmenjim 請辭趕快逃跑hehe都不關我的事摟，制度更改什麼的好麻 10/24 15:10
→ hotmenjim 煩好麻煩抓頭抓頭，老了老了退休退休 10/24 15:10
→ wujay 反正司機責任已經八成，接著就打落水狗就好 10/24 15:10
→ hn9480412 跟造橋事故一樣三十年如一日啊 10/24 15:10
→ wujay 應該要查看有沒有人近期申請退休 10/24 15:11
推 heeroway2006 感覺每次事故都像是第一次發生ㄧ樣，大家推拖飄躲閃 10/24 15:11
→ wujay 然後快點公司化讓員工去公務員化，以免罪責更重 10/24 15:12
推 chewie 真的不趁此機會讓運安會成立檢討 只會跟改革前的華航一樣 10/24 15:12
→ wujay 我印象公務員至死有保密義務，否則高層可以追回退休金 10/24 15:12
→ chewie 只能祈禱大限不會發生在自己身上 10/24 15:13
推 zxc70227 請辭就是拍拍屁股走人啊 過幾個月又會發現他在某個地方 10/24 15:13
→ zxc70227 當官或是教書或是當顧問 這發生太多太多次了 10/24 15:13
推 Or3 請辭要以書面為準 所以他只是... 10/24 15:13
推 wujay 局長口頭請辭局長職位，事實上就是調任內勤 10/24 15:14
推 e20021104 推 10/24 15:15
→ wujay 其實民眾要求並不多，希望台鐵能還原真相。沒有責任的長官 10/24 15:15
→ wujay 也不需要下台 10/24 15:15
推 lock7 這篇說得很好啊 10/24 15:17
→ excercang 台鐵=體協，體協主委換人了，其它髒的內容物不變 10/24 15:17
噓 dsyover 出事就請辭落跑 負責？ 10/24 15:17
推 purpleboy01 台鐵的態度感覺司機不是他們的一樣 10/24 15:18
推 wujay 沒出事誤點就是司機考評不好 10/24 15:19
→ wujay 被長官冷凍到退休 10/24 15:19
推 kutkin TRA就是一個水平 運工機電互打 垂直 高層基層互怪 10/24 15:19
→ kutkin 的組織 有問題都是THEY的錯 10/24 15:19
→ wujay 出事死人先開記者會澄清主因是司機，台鐵其他人沒事 10/24 15:20
推 tamama000 對ㄉ 合鐵就跟數字板黨工一樣 出事就見獵心喜 準備攻 10/24 15:22
→ tamama000 擊敵方勢力 10/24 15:22
→ chewie 還要加一個 外面都外行人 只有我們自己人內行 10/24 15:23
→ luther0583 口頭請辭只是在打嘴砲做做樣子而已 10/24 15:24
推 jimmy80727 最負責任的做法就是改革，如果改革完還是愧疚再請辭 10/24 15:34
→ jimmy80727 不是才是正常邏輯？ 10/24 15:34
推 kutkin 都從副局當到局長了，你當他是能有什麼新花樣 10/24 15:40
→ kutkin 他不是那種外面調進來的政務官 10/24 15:41
→ kinomon 官僚就是這樣啊 也別說什麼內部人員都沒良心 10/24 15:44
→ kinomon 誰想出來分擔一些責任整個單位都會把錯灌到你身上 10/24 15:44
推 traman 話說 司機不是清醒了嗎 超速跟關ATP的理由 也講了吧 10/24 15:45
推 kinomon 愛滋器捐案柯文哲當出頭鳥幫護理師分擔責任 台大醫院就 10/24 15:46
→ kinomon 順理成章把全部責任推到他身上 10/24 15:46
→ kinomon 官僚和高層的思維就是這麼噁心 10/24 15:47
推 traman 司機證詞都沒咬調度員出來 滿怪的 10/24 15:52
→ kinomon 檢察官已經審問完了 10/24 15:53
推 blakespring 主管這次必須一併被司法調查 10/24 15:54
推 annyor https://i.imgur.com/p70pF9H 10/24 16:10
→ annyor 臉書某篇也是聲援司機的報導 底下看到的 覺得不能沉啊 10/24 16:10
→ annyor 縱然司機也有不對的地方 也不該是他全部擔下，從截圖文中 10/24 16:12
→ annyor 明顯就能知道早有問題，體制/系統通通要檢討 10/24 16:12
推 birdy590 有一點很難讓人接受 台鐵的司機 什麼時候開始變成 10/24 16:18
→ birdy590 一定要靠監控才能確保他有按規章執行? 10/24 16:18
噓 ultratimes 不然咧？ 10/24 16:19
→ sammy98 本板不是 不喜歡外人插手？ 現在又要？ 10/24 16:23
推 enkidu0830 鳥人大概不知道什麼叫Fail Safe，不然你活著憑什麼用 10/24 16:24
→ enkidu0830 什麼現代化的東西 10/24 16:24
推 seeback 當天我就在推文大聲疾呼請鐵道迷站出來，台鐵是系統性風 10/24 16:27
→ seeback 險，根本不是找事故原因，而是要有徹底檢討的第三方單位 10/24 16:28
→ seeback 請這些人幫忙改變台鐵文化，不然這些事情沒完沒了 10/24 16:28
推 pslr1 態度傲慢啊 你看車站顧閘門的 都坐著 很少看到站著燈 10/24 17:00
推 enkidu0830 不可質疑你的鐵老大 10/24 17:04
→ geesegeese 衙門體制就是這樣，沒有僱用人意識 10/24 17:16
→ geesegeese 司機有錯，所以局長等就沒錯 10/24 17:17
→ geesegeese 僱用人與受僱人兩個都要負責才是常識 10/24 17:18
→ DarkNT 喬完了吧？ 10/24 17:24
噓 plcgogo 官僚體系百年歷史了.........貪官的世界不是我們凡人能 10/24 17:25
推 matthewcheng 臺鐵應該沒錯吧，同理可證，法醫寫死因可以閉著眼睛 10/24 17:27
→ matthewcheng 寫心肺功能喪失 10/24 17:27
→ matthewcheng 其實他們的回答不夠直指問題的核心，應該要說此次肇 10/24 17:28
→ matthewcheng 因為火車出軌，懂嗎 10/24 17:28
推 canandmap 樓上這種言論，難怪會有人說是台鐵害死人，科科 10/24 17:35
推 tonybbbb 跟國防部一樣 先否認後承認... 10/24 18:06
推 tomwdc 找到背鍋的人就拼命撇清責任 10/24 18:17
推 oxhill 推 10/24 18:43
推 CORSA 這根本就是交通運輸業的常態 這現象在公路客貨運還更常見 10/24 19:56
推 darkfantasy 噁心，真讓人噁心 10/24 20:51
→ traystien 其實大型組織都多少有這個弊病，我的前業主明明是上市 10/24 21:07
→ traystien 公司卻比台鐵還台鐵，建廠工程PM督不動底下直屬他的專 10/24 21:07
→ traystien 員，更督不動他對手的駐廠專員。工期延誤品質低落（嘆 10/24 21:07
→ traystien ） 10/24 21:07
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