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作者chart (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))
標題[新聞] 要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」
時間Tue Oct 23 23:43:46 2018
原文PTT 原始連結 ↗
要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」 2018-10-23 22:50聯合報 記者林河名╱即時報導 https://udn.com/news/story/6656/3438811 針對台鐵普悠瑪翻覆事故，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」24日將召開第2次會議 。調查小組召集人吳澤成表示，在確定事故原因之後，將提出短、中、長期的改善對策， 務必讓民眾可以安心搭乘火車，估計一周左右可以提出初步調查報告。 目前行政調查小組初判事故原因，主要是「列車自動防護系統」（ATP）關閉、列車轉彎 時超速（時速近140公里），與檢察官偵查內容一致。吳澤成表示，個人肇事責任由檢方 認定，行政調查要做的，是找出原因、提出對策、避免再發生，以及確保安全。 在短期對策部分，吳澤成舉例說，2007年宜蘭大里列車對撞，就是ATP故障導致自動煞車 未能發揮功能，因此將討論未來是否嚴格控管ATP使用。他表示，目前列車司機員操作ATP 的原因之一是擔心列車誤點，但若以安全考量為第一優先，未來操作方式就不一樣。 至於中長期對策，他也提到，若要減少人疏失可能造成的傷害，未來購車也要考量是否朝 「自動駕駛」；此外，包括駕駛行為、設備及管理措施，以及各種與安全相關的制度面問 題，都會提出討論，形成對策。 行政調查小組共15位委員，23日分頭進行訪查、判讀事故影像，以及進一步收集相關資料 ，24日上午9時起在行政院召開第2次會議。 連事故調查都還沒個初步的報告就在講中長期... 這調查小組是在幹什麼 = = 還考量自動駕駛咧?! -- 　　　　　　我還沒說完吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快回家啦~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.159.1 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540309429.A.951.html

推文 (61)

噓 zxcc79 閉嘴 10/23 23:46
推 cuttleufish 台鐵路線複雜，自動駕駛短期不可能啦 10/23 23:46
→ cuttleufish 而且自動駕駛維護經費和人力要求更多 10/23 23:47
→ finalhope 以目前的系統性問題不改，應該也會逼自動駕駛趕點 10/23 23:47
→ Stan6003 ??? 10/23 23:48
推 chihchingho 這小組就不信賴行保會下不三不四的產物R 10/23 23:49
推 birdy590 這到底哪個天才提的案 10/23 23:51
→ birdy590 拜託也找點真正的專家吧 10/23 23:52
推 oijkue 以台鐵這種畸形制度跟三寶乘客,自動駕駛會kernal panic吧 10/23 23:53
推 wiiseen 鐵道版鄉民都比搭這咖強... 10/23 23:54
→ zxcc79 那我派出U大師 10/23 23:57
推 chihchingho 召集人選錯了裡面的成員再專業也沒用 10/23 23:58
→ omkizo 來自動駕駛啊 笑你不敢 10/23 23:59
→ kevincgg 捷運都不敢了...這是來搞笑的嗎？台中要先示範嗎？ 10/24 00:04
噓 Everforest 自動駕駛 笑死 錢你出? 10/24 00:11
→ cuttleufish 文湖線表示：勿忘馬特拉 10/24 00:13
噓 sinclaireche 中長期政策:換掉合鐵高層，打掉重練 10/24 00:13
噓 pslr1 語畢 10/24 00:18
→ birdy590 自動駕駛通常是想省司機錢 但不用錢的最貴 10/24 00:26
推 japan428 五十年後看看吧 10/24 00:46
→ chart 捷運有拉!! 但看看文湖線那精美的......嗯!!忘了高官看不到 10/24 00:49
→ chewie 其實文湖線現在隨車員撤得差不多了 只剩中山國中－劍南路 10/24 00:51
→ chewie 這段長地下段吧 10/24 00:51
→ rockgood123 自動駕駛 調度員懷疑系統有問題 關閉自動駕駛 10/24 01:34
推 Or3 是不是駕駛員都離職XD 10/24 01:46
→ ueiueiuei 呵呵，真抱歉，最基本的號誌設備需要全面更換改善，由 10/24 01:49
→ ueiueiuei 現行的Level 1需改到Level 2，電務處不是沒想過沒提過 10/24 01:49
→ ueiueiuei ，但所許經費預估至少數百億或數千億，錢？？？ 10/24 01:49
噓 hotrain13 一次人為事故要花那麼多的成本來改進？？ 10/24 02:22
→ hotrain13 那如果自動駕駛也出意外還要怎樣改進？ 10/24 02:23
推 gigihh 樓上不用擔心這點啊，就算自動駕駛也還是有人在車上，就 10/24 03:45
→ gigihh 跟北捷高運量一樣，飛機也早就自動駕駛，到現在也還是有 10/24 03:45
→ gigihh 機師隨時接手，不可能同時人電腦都出狀況，如果上路前就 10/24 03:45
→ gigihh 知道司機身體狀況有問題，不可能讓他上車，如果開到一半 10/24 03:45
→ gigihh 身體不適，頂多緊急停車換人，不然列車長監控到最近的停靠 10/24 03:45
→ gigihh 站換人也可以。 10/24 03:45
推 x9420214 自動駕駛故障會關掉被迫繼續趕點嗎 10/24 03:49
噓 good11126 QF72/THY1951 機器不會故障 軟體不會錯誤 10/24 04:59
→ gigihh 樓上這很難說，從這次的翻車事故看來，連應該不會故障的速 10/24 05:25
→ gigihh 度表都有可能出狀況了，而且自動駕駛並不是只有軟體，而是 10/24 05:25
→ gigihh 軟硬體的結合，沒有軟體硬體根本沒辦法運作，硬體就不可 10/24 05:25
→ gigihh 能不會故障，硬體故障了軟體也可能會產生錯誤，前幾年高鐵 10/24 05:25
→ gigihh 經常出現的訊號異常就是這樣來的。 10/24 05:25
→ gigihh 不然怎麼可能顯示80但可以超過120？如果是事實的話， 就 10/24 05:27
→ gigihh 表示最不可能故障的東西也有機綠故障 10/24 05:27
噓 dekirin 高鐵都不敢了 10/24 06:38
→ gigihh 真正的自動駕駛高鐵應該只有中國開始實驗吧 10/24 07:01
噓 Mimicker1123 有人敢坐？？？ 10/24 07:03
推 komachi275 法國有在TGV實驗自駕 10/24 07:50
推 mathbug 馬英九當採買的話 ... 可以喔 ^_^ 10/24 07:57
推 wujay 自動駕駛也是靠一堆偵測器運作啊 10/24 08:05
推 LamigoNO1 結果用自動駕駛誤點還是關掉改人工趕點 呵呵呵 10/24 08:06
→ wujay 如果偵測器失靈不就.. 10/24 08:06
→ LamigoNO1 然後人工趕點就看哪個倒楣鬼又出事情 問題還不是一樣 10/24 08:06
噓 jasonjaynet 以台鐵的維護品質 自動駕駛更可怕 10/24 09:23
→ ystaty17 ATC都設不起來還想ATO啊 10/24 09:30
推 dchiang 聯合重工正常發揮 10/24 09:44
→ mackywei 自動駕駛也分等級，文湖線/百合海鷗那種算比較初等的？ 10/24 10:03
→ mackywei 不過召集人講這個感覺不是很專業.... 10/24 10:03
→ mackywei 委員會又是15人大編制，人多嘴雜.... 10/24 10:04
噓 good11126 gigihh 你要不要先查查前面兩段是什麼? 10/24 16:07
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