這幾天的事故 讓北宜直鐵的討論又略微浮上來
但是這次的出軌凸顯出了台鐵內部的管理混亂以至於甚至整組爛到底的情況
這種情況下就算給台鐵一條新線也是不會對其有顯著改善
我認為是時候利用北宜直鐵規劃的路廊啟動北宜高鐵的計畫 最終或可達到環島高鐵的目
標
並讓台鐵調整組織 重獲新生
北北基桃宜也變成超台北生活圈
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推文 (21)
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imyoming
錢哪裡來
10/23 22:14
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Stan6003
賣亂
10/23 22:14
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ucs338878
錢錢錢錢錢錢錢
10/23 22:19
推
r12899987
先蓋蘇花高比較實際
10/23 22:21
推
carlos10
蘇花高，你我有生之年都不可能了
10/23 22:27
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luther0583
覺得出現超大型的生活圈不一定是好事...
10/23 22:29
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Cascadia
"台鐵調整組織 重獲新生" 跟北宜高鐵的關係是?
10/23 22:32
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k2541398
重獲新生的前提是環島高鐵蓋好
10/23 22:38
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k2541398
台鐵區間車化 車種簡化 組織簡單化
10/23 22:38
推
jasonpig
北宜至少比屏東重要，環島就別鬧了
10/23 22:46
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jasonpig
台灣根本沒有“環”的需求
10/23 22:47
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milkteafood
好 我雙手雙腳贊成
10/23 22:53
推
railfan
高鐵延伸比北宜直鐵更合理，不用經過誠正國中就差很多
10/23 23:40
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railfan
北宜直鐵的線形跑高鐵綽綽有餘
10/23 23:41
推
cuttleufish
高鐵公司不想延伸，除非能到花蓮
10/23 23:42
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cuttleufish
只到宜蘭沒有效力
10/23 23:43
推
shter
到宜蘭絕對有效益，花蓮旅客幾乎都會在宜蘭轉高鐵了
10/24 02:02
推
peng198968
日本先不說，就連韓國高鐵都沒做"環"了，台灣更沒必要
10/24 03:52
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polypress
反串都看不出來 大家推文討論得這麼認真XDD
10/24 06:35
推
SHR4587
這錢花來把台鐵整組重新整頓或許更有必要。
10/24 07:16
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ciswww
結果就以整頓為理由想辦法把錢用掉 即使本來不用錢的子項
10/24 08:32