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作者skylin (自由翱翔)
標題Re: [閒聊] 台鐵需要的是大改革
時間Tue Oct 23 18:18:48 2018
原文PTT 原始連結 ↗
政府應該巴不得趕快台鐵民營化吧！ 民眾也傻傻的喊燒 殊不知，這是政府的操作手段。因為政府早就不想擔這個運輸事業責任！尤其是台鐵這個 燙手山芋 丟給民營，台鐵一切企業自負，政府只要看好戲，然後收企業的稅金賺錢就好 運輸業就是如此。客運蝶戀花超速死傷44人，公司也推給駕駛，然後雙手一攤跑掉，資產 轉移改掉公司名稱繼續營業，家屬迄今求償無門 台鐵至少有政府這個大東家扛責，永遠跑不掉。大家接著看，政府一定會以順與民意，提 升效率，趕快把這個台鐵送出去，就看有沒有企業願意接，民眾也就自求多福吧… ※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之銘言： : 經過這次事件 台鐵基本上已經整組壞光 : 沒救了 : 這兩年 發生幾次脫軌事件了！上次不才發生柴聯自強的脫軌事件 : 沒發生大事 死的人不夠多 就繼續苟且是吧 : 我不要求你們跟日本一樣自殺負責（你也沒哪個種跟覺悟） : 但當夜深人靜時，麻煩好好想想這18條人命百人的傷亡，以及他們後面的家庭 : 企業文化已經腐化 ，飛機持續顯示警告燈時 ，你敢繼續派飛嗎？電車不在天上飛，但 出 : 事的傷亡可也不是小事 : 就如同當年連續空難的華航 : 決定痛定思痛，找外部人員（外國人） : 來全面改革企業文化 : 維修 運務 採購等都應該全面重新檢視 : 車的完善率 路線的養護 人力的運用 : 乃至採購 都要全面檢討調查 : 現在台鐵不是只是掉了根螺絲，而是整個物件都掉在路上了 : 上次柴聯自強算好運，但這次呢？不去改革，那下次在發生一樣的事件也只是遲早的。 : 跟中華電信一樣 以公司化作為契機。全面的改革這個 漏洞百出的百年老店吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.240.111 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540289931.A.1A7.html

推文 (56)

推 cathermtnk 寧可把台鐵的服務外包給jr，不然台鐵的企業文化讓旅 10/23 18:28
→ cathermtnk 客不敢恭維 10/23 18:28
推 holyvoice 民營化跟公司化什麼時候才能分清楚？ 10/23 18:29
噓 chihchingho 台鐵明明就是行政營利行為用機關組織根本莫名其妙 10/23 18:34
→ JeffMnO4 華人內鬥最會，公司化還是民營化都不用期待太多 10/23 18:34
→ chewie 喔 你要說翻車都是公司化的錯？ 10/23 18:34
噓 enkidu0830 拿民營化公司化的壞處來恐嚇的就是最欠改革的一群 10/23 18:40
→ lc536894 改革本來就會有陣痛期 那不是恐嚇 是早就該這樣作 10/23 18:43
→ lc536894 阿里山玩失敗 最後還不是爛攤子還給政府跟台鐵善後 10/23 18:44
→ lc536894 財團只想賺錢進自口袋 虧錢賠錢的事繼續叫政府補貼 10/23 18:47
噓 marcellot 通篇幻想 10/23 19:01
推 yftsai 財團想賺錢錯在哪？ 10/23 19:01
噓 enkidu0830 最好是國有民營或是國營公司，可是現在看到的就是便 10/23 19:02
→ enkidu0830 當局裡連公司化都反，此地無銀三百兩 10/23 19:02
→ lc536894 錯在會虧錢事最後一定叫政府補貼 最後還是砸人民的稅金 10/23 19:06
噓 bflove 便當局真的只純賣便當就好 10/23 19:14
→ enkidu0830 稅金補貼是逃不了的，我不認為便當局的在乎這個，在乎 10/23 19:18
→ enkidu0830 的應該是自己的公務員資格還有退休能不能跟前輩領一 10/23 19:18
→ enkidu0830 樣多，所以與其公司化的不確定，不如先反再說 10/23 19:18
→ ewings 座等NTSB成立後，天天打臉便當局 10/23 19:20
→ lc536894 錯 公司或民營化只是資方壓榨跟摳死當會發揮極致 10/23 19:24
→ lc536894 只是高官換成酬庸位 基層繼續壓榨 10/23 19:25
→ lc536894 如果可以脫手政府早就出手了 10/23 19:25
→ lc536894 把你說退休金都砍光光 光硬體還有各種負債 10/23 19:29
→ lc536894 不過真的是九牛一毛 10/23 19:29
→ enkidu0830 所以現在便當局就不壓榨，笑了 10/23 19:46
→ lc536894 所以改成公司化只會更壓榨 看看郵局 10/23 19:47
→ lc536894 政府想改就改 苦的最後還是員工 10/23 19:48
→ lc536894 你怎麼不去看看阿里山經營到最後還不是政府善後擦屁股 10/23 19:51
→ lc536894 而且後面進來現職 也不可能領比前輩多 光勞保公保就不同 10/23 19:52
→ lc536894 到底有沒有查清楚 10/23 19:52
→ lc536894 https://goo.gl/5DV9Yb 10/23 19:57
→ enkidu0830 算了吧！大樹底下好乘涼比較重要 10/23 20:08
→ lc536894 https://goo.gl/LTm2Nn 10/23 20:10
→ lc536894 趕快去乘涼吧 搞不清楚問題在哪裡 一直忽略我提的每一點 10/23 20:11
→ lc536894 講不出道理還要亂黑 10/23 20:13
→ enkidu0830 也再說酬庸，貓也是4隻腳，鹿也是4隻腳，比較大隻的 10/23 20:14
→ enkidu0830 不見得好 10/23 20:14
→ lc536894 都是多說的 拿出論證來 不用在那裏左右言他 10/23 20:15
→ enkidu0830 顧左右而言他？你去問旅客比較快，不然都是趙括 10/23 20:22
→ enkidu0830 當然也可以直接回，旅客懂個雕 10/23 20:23
→ enkidu0830 北捷不是公司，高鐵不是公司，桃捷高捷不是公司，只 10/23 20:28
→ enkidu0830 有台鐵不行公司化，不不不，給他公司化，哪怕是國營 10/23 20:28
→ enkidu0830 公司，看看台汽，接下來就是民營化，算了算了，李子再 10/23 20:28
→ enkidu0830 爛還是李子，變瓜子就慘了 10/23 20:28
→ lc536894 拿出論證 只能用情緒字眼來掩蓋不能否認的問題是不行的 10/23 20:29
→ Chungli28 你當公路、捷運和航空的監理機關是白痴嗎？ 10/23 21:04
→ Chungli28 航空偏遠航線是民航局在飛還是民營航空公司？ 10/23 21:05
→ Chungli28 公路偏遠路線是民營客運在跑還是公路局？ 10/23 21:05
推 MiaoXin 1996年時，台汽擁有432條路線，支援許多偏遠地區的交通運 10/24 00:22
→ MiaoXin 輸，在2001年民營化前被裁到剩下196條，2008年的國光客運 10/24 00:22
→ MiaoXin 更只剩下96條。 10/24 00:22
推 yusaku 航空的偏遠航線是民航局拿著松山到羽田這類的賺錢航線的 10/24 07:23
→ yusaku 航權讓航空公司願意吃的。 10/24 07:23
→ poppoya 你知道所有公共交通，不管是公民營，都要受交通部監督嗎 10/24 13:37
→ poppoya ？ 10/24 13:37
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