搭電氣化列車聽不出來
但是搭柴油車就很明顯
搭到DMU的時候，南下從新左營出發，列車加速到左營站換到直聯位
然後再加速一下就開始滑行了
就這樣一路滑到高雄車站都沒再補油
搭到R魯拉的莒光也是差不多
大概進地下化不久就不催了
然後讓車一直滑行
不過R頭拖的莒光號可能滑行距離沒那麼長
大約到三塊厝站附近還得再催一下才能進高雄車站
所以可以看到三塊厝很多月台上的人摀住耳朵
以前在地面上的時候，左營到鼓山這段幾乎都是會催的
到地下以後反而都靠著進地下引道這段下滑力道，讓車直接滑到高雄？
是有沒有這麼滑？
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推文 (23)
推
bbfan
像W中間是高雄，兩旁是鳳山左營
10/23 17:16
推
Jimmy2010
鐵軌是新的嘛 總是比較滑(疑?)
10/23 17:41
推
Baudrillard
要過愛河下方
10/23 17:49
→
temu2035
應該有陽建福的滑球這麼滑吧
10/23 17:49
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z67186718
應該跟柯蕭的滑球差不多吧
10/23 18:34
推
pbs1004
柯蕭加油啊 拜託把黑襪打爆
10/23 18:40
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fairwarning
左營到鼓山會催?有嗎？
10/23 18:41
→
imyoming
樓上可是我想再看紅襪奪冠
10/23 18:54
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temu2035
我喜歡藍色，我支持道奇
10/23 18:58
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abyssa1
地鐵蓋成碗形 出站溜滑梯加速 到站上坡減速 超節能
10/23 18:59
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temu2035
那是高架車站才能這樣吧，地下車站相反
10/23 19:01
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Metro123Star
想必樓上沒看過北捷 那是北捷標準設計
10/23 19:19
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Metro123Star
地下一樣是站間深車站淺 就是協助列車加減速用的
10/23 19:19
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Metro123Star
電車如果在M車可能會比較明顯 但台鐵隔音很好
10/23 19:20
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Metro123Star
北捷的話一定聽得出來
10/23 19:21
推
Chungli28
鋼軌摩擦阻力小，掉的速度不多，確實可滑很遠
10/23 19:59
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temu2035
區間車牡丹出發用滑的就準點到雙溪了
10/23 20:06
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honmayan
讓列車慣性滑行時造成減速的是輪軸的摩擦力, 而不是輪軌
10/23 22:08
→
honmayan
間的摩擦力吧
10/23 22:08
推
bryan99999
其實可以滑很遠是因為鋼輪鋼軌間滾阻小...
10/23 22:32
推
pbs1004
黑襪洗洗睡吧 還不是靠聯盟靠主審才贏的 噁心
10/24 07:50
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komachi275
滾動阻力，膠輪超級大的...鋼軌小很多
10/24 09:19
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ultratimes
像是中央隧道，過一半後就一直滑了，甚至還需要剎車
10/24 16:55