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作者hicker (重度懶人癌發作)
標題[新聞] 賴清德宣示：成立國家運輸安全委員會
時間Tue Oct 23 15:07:14 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181023/1452654/ 賴清德宣示：成立國家運輸安全委員會　全面監督陸海空運輸 台鐵普悠瑪前天下午因彎道超速而發生翻車事故，造成18人罹難、百餘人輕重傷。 民進黨立委鄭寶清今早在立法院質詢時指出，台鐵局行車保安委員會咎責不清，建 議行政院應成立國家運輸安全委員會。行政院長賴清德正面答覆，「我已指示交通 部把陸、海、空大眾運輸，整併成為運輸安全委員會，避免事件再度發生」，並將 草案在這個會期之前、下個月之前送到立法院。 賴清德表示，事故發生當下，他也認為若重大事故交由台鐵局行保會調查，恐怕沒 辦法取得社會信任，所以決定提高層級，由政委吳澤成召集調查小組，請外部委員 來參加，如果小病不醫確實會變大病，盼能以這次事故作為教訓、深刻檢討。他說 ，已指示交通部把陸、海、空大眾運輸整併成為運輸安全委員會，避免事件再度發 生。 國民黨立委孔文吉質詢也提到，目前剩下的普悠瑪車輛應該全面體檢，交通部要督 導台鐵局，健全制度面，讓運輸時能夠更加安全，軌道運輸應該和飛安委員會一併 納入，成為國家運輸委員會。但當時賴清德未正面答覆。 孔文吉之後詢問，該如何保障東部人運輸安全？交通部次長王國材表示，普悠瑪號 共18輛，將在這周日全部檢測完畢，要求軌道彎道處減速，透過行車紀律器以及中 央監控，在特檢時都會一一細項檢測。賴清德也答覆，「一定會給東部居民一條安 全回家的路。」 （黃韋銓／台北報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.233.211 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540278442.A.C4C.html

推文 (109)

推 Stan6003 真是謝了 10/23 15:07
噓 elynn889 之前都不推，事情發生了才要推，怒噓 10/23 15:08
推 deathsong 還真是感恩啊 去年草案一直空轉 現在才要火速送立法院 10/23 15:09
噓 utamaru 不見棺材不掉淚 10/23 15:09
→ unst 趕快成立吧 10/23 15:11
噓 crazypeo45 too fxxxing slow 10/23 15:11
推 pz5202 唉。。。總算要做了@@ 10/23 15:11
→ fufufugogogo 松鼠掰~ 10/23 15:12
推 aa1477888 老王：我們想知道 若司機什麼都不做的話 會發生什麼事 10/23 15:12
推 bartwang 台鐵哭了 10/23 15:13
→ ppttcc ntsc 10/23 15:15
推 vhygdih 雖然真的慢了不過 正確的方向還是要給推 10/23 15:16
噓 ttnakafzcm 幹你媽的 要是MOTC再擋試試看 空轉一年好棒棒 10/23 15:16
→ ttnakafzcm 被水桶我也TMD認了 10/23 15:16
推 chihchingho 提醒行政院要記得編列委員高血壓發作的急救設備預算 10/23 15:17
→ ttnakafzcm 先在老官辦公室裝一台AED 各調查處室也各裝一台 10/23 15:17
推 purpleboy01 認真做好嗎 不要再講空話了 10/23 15:18
噓 wujay 要死人才會有動作 10/23 15:18
→ wujay 如果沒死人就一直拖拖拖 10/23 15:18
→ wujay 難道沒死人的意外不算意外嗎？ 10/23 15:18
推 krrvincent 前陣子說的AED先裝到高官辦公室吧 10/23 15:19
推 r12899987 順便把之前出軌和電車線掉落等等所有事故查一查 10/23 15:20
推 toast520520 Here is Taiwan. 總是要出人命了才會重視 10/23 15:21
推 aa1477888 如果NTSB成立的話 不僅大案子 台鐵以後每場平交道事故 10/23 15:22
→ aa1477888 都會有詳細調查 10/23 15:22
→ aa1477888 調查人員真的不會氣到中風嗎XDD 10/23 15:23
噓 Fiztcc 聽說彎道速限也要從75降到40 交通部官員的思維真的讓人難 10/23 15:23
→ Fiztcc 以想像 要不要乾脆裝測速照相機啊 10/23 15:23
推 p95649564 您的好友NTSB已上線 10/23 15:23
→ wujay 推回來 10/23 15:24
推 r12899987 能不能所有調查應該公開透明? 10/23 15:26
→ hicker 當然是要的 就跟現在飛安會的作法一樣 10/23 15:26
推 taristocrat 很多法都是有人犧牲才出來的 彭婉如 10/23 15:33
噓 xxtuoo 台灣喔..成立就有用嗎?Zzz 10/23 15:33
推 r12899987 跟飛安會合併 10/23 15:34
→ hicker 也許可以看看在飛安會成立後 是怎樣整頓民航局與華航 10/23 15:34
噓 azcooper 功德台灣 10/23 15:35
→ hicker 當然也希望運安會成立後 可以好好整頓台鐵 10/23 15:35
推 coolptt 要死人才作 多久了拜託 10/23 15:38
→ tonysd 彎道降速目前說法是指普悠瑪檢修完畢前 10/23 15:54
推 vvvi 18條人命換來的 10/23 15:54
→ hicker 其實成立飛安會的成本更高........ 10/23 15:55
→ hicker 現在的台鐵 當時的民航局與華航 真的有既視感 10/23 15:56
推 StarFox0910 所有的法案 總是要在犧牲後才會推動 早點推不是很好? 10/23 15:58
→ chewie 不只 大里事故的生命也白犧牲了 根本沒改善 10/23 15:58
推 aa1477888 大里事故後 台鐵做了什麼 是看不見的 10/23 16:01
→ aa1477888 但NTSB有機會改善這個問題 10/23 16:01
推 aa1477888 透明是很重要的 10/23 16:03
推 cycling 當年飛安會也是202條人命換來的也沒多麼有魄力啦 10/23 16:04
→ tonysd 至少有反應 各國也不乏出問題後補漏洞的 希望未來能改善 10/23 16:05
→ cycling 然後理論上運安會其實有可能會是NTSC不一定是NTSB吧 10/23 16:05
→ chadhsieh 台灣就沒人才 沒人才的ntsb有啥用 有能力的都出國了 10/23 16:06
→ ttnakafzcm 所以樓上是說老官老王不是人才囉 嘖嘖 10/23 16:07
推 access 呵呵 沒人才 護航台鐵也不是這樣護航的 10/23 16:09
推 cycling 戎凱當年也是捧大筆銀子請來的吧 10/23 16:12
推 aa1477888 沒人才就不會有這麼多新聞投書了 10/23 16:14
推 kinomon 終於 10/23 16:17
推 access 出一次事故就幾條命了，含理賠報廢上看十億，這錢拿來請人 10/23 16:21
→ access 才綽綽有餘 10/23 16:21
推 KURO1214 給大推，本來就要了 10/23 16:23
推 gunng 不過NTSB是調查性質的機構 有些人要的卻是有裁罰權的性質 10/23 16:25
→ gunng 對於這點 希望要說明清楚 10/23 16:26
→ hicker 裁罰權還是給法院吧.... 10/23 16:27
推 vhygdih 其實真的沒十億...車子大概是4億多還要扣掉折舊, 人命保 10/23 16:28
→ vhygdih 險的部分保險公司會幫忙付一半才自付幾千萬, 台灣出事消 10/23 16:28
→ vhygdih 防局救災又不會跟是事故主求償, 報廢這台車最後搞不好車 10/23 16:28
→ vhygdih 不夠又申請經費買回來,比航空公司保險會被漲還要划算, 10/23 16:28
→ vhygdih 國家就是我的保險的概念 10/23 16:28
→ seeback 我覺得不該有裁罰權，裁罰權應該是被動的，調查權一定要 10/23 16:29
推 cppwu 調查機關不是監理機關，能裁罰只有監理和司法機關 10/23 16:29
→ seeback 還有誰敢擋運安會～我會肉搜這些人出來公審（怒 10/23 16:30
推 Sagarmatha 因為大園空難我們有了飛安會 10/23 16:31
→ Sagarmatha 因為八掌溪事件 我們有了國家搜救指揮中心 10/23 16:31
→ birdy590 它不需要裁罰權啊 報告出來各方該怎麼辦就怎麼辦 10/23 16:31
→ Sagarmatha 因為普悠瑪出軌 現在我們要有運安會了 10/23 16:32
推 gunng 沒辦法 有不少人還是會有一手包辦的全能想法 10/23 16:32
→ gunng 但我是覺得這是個能建立有公信力機構的機會 10/23 16:33
推 vhygdih 台灣不管你是什麼人賠償都不會有什麼差別, 如果跟美國一 10/23 16:34
→ vhygdih 樣那種用他過去收入平均來賠你好死不死一個年收2000萬的 10/23 16:34
→ vhygdih 基金操盤手, 一個開醫院一年可以賺一億的院長又剛好都才4 10/23 16:34
→ vhygdih 5歲坐在第八節, 光這兩個還真的可以賠到10億 10/23 16:34
推 cycling 本來就沒有裁罰權了 ASC現在也沒有 10/23 16:34
推 gunng 像八卦那邊就有人誤以為NTSB可以下令停飛 10/23 16:35
推 lidongyun 不見棺材不掉淚 10/23 16:36
推 aa1477888 NTSB一直都是叼著機構 10/23 16:36
→ aa1477888 *調查 10/23 16:37
推 cycling 不過政府其實還是可以混水摸魚啦 規定在某某損害之下運安 10/23 16:38
→ cycling 會才能介入就有趣了 10/23 16:38
→ cycling 以下改以上 10/23 16:38
推 kira925 不能說是混水摸魚拉 因為業務量過大也可能變反效果 10/23 16:45
→ kira925 而且什麼都要看也會有寧願吃案不報的風險 10/23 16:46
推 cycling 除了公路以外我覺得只要出事就要查 10/23 16:47
→ cycling 公路普通車禍納入會業務量太大 10/23 16:47
→ ttnakafzcm 公路部分可規定重大車禍才查 EX客運追撞 10/23 16:48
推 linph 今年三月tesla model x自撞分隔島NTSB也介入調查 10/23 16:52
推 mocatea 是late 10/23 16:53
推 linph 以後自動駕駛出事看起來也要納入業務中 10/23 16:54
噓 b325019 終於知道要動了喔 10/23 17:28
推 buslover 政府被動成這樣 都要有人犧牲才會動 人民真是所託非人 10/23 17:51
→ buslover 啊 10/23 17:51
→ fffa2008 18位摘昏官官位的烈士 不要到最後犧牲白費 10/23 18:08
→ re10ne25 認同飛安會的報告呈現方式 這次台鐵能一樣嗎？說服大眾 10/23 19:36
→ Metro123Star 世界上常常是出事才開始檢討 很少聽到一開始就完美 10/23 19:36
推 toast520520 航空板 #1Qy4NGpr有提到:飛安會成立有美國的壓力在 10/23 20:49
→ young90405 台灣就是這樣 不發生事情 都不會怕 10/23 21:03
推 jyekid 全世界多半都是這樣 事情發生後人民才會有感 10/24 03:45
→ jyekid 更多的是繼續無感的(未雨綢繆會被罵甚麼 在台灣很清楚了 10/24 03:46
推 c449w 結果這篇推文的觀點跟航空版完全相反，真的蠻有趣的 10/24 12:48
推 curmathew 還好吧，航空版也只有幾個搞不清楚狀況的在說酬庸分贓 10/25 04:47
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