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管理紀律鬆散、營運效率極差 各種事件層出不窮的台鐵, 其普悠瑪號在新馬站脫軌的原因在調查中 幾可確認是列車過彎超速造成, 不禁讓人想到2005年發生在JR西日本福知山線的脫軌事故, 也是過彎超速造成107人罹難。 除了超速本身造成脫軌, 其後JR西日本企業管理問題, 更是各方檢討的重點。。。。 這方面網路上找得到非常多的專題報導, 這裡就不贅述, 不過特別想說的是JR西日本在事件後的態度, 除了硬體設備的改善, 把事故發生的過彎半徑提高, JR西日本再事故至今, 就在其網路門面(官網)醒目處, 放上斗大的事件說明及安全改善的決心。 https://i.imgur.com/37SEICv.jpg 事故發生的現場, 也就是被出軌列車撞上的公寓, 更是被保存下來作為慰靈場所, 作為「祈りの杜 福知山線列車事故現場」 在今年9/21開放給大眾訪問, https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/inorinomori/ https://i.imgur.com/kuGxDna.jpg https://i.imgur.com/Os1YjKj.jpg https://i.imgur.com/5HGc6Dq.jpg 除了罹難者紀念碑之外, 其內還有事故經歷說明及資料間, https://i.imgur.com/QPDYbJ1.jpg 一個有良知追求進步的企業 除了懂得認錯 對事故負責之外, 更重要的是事後的覺醒 而且原因以公開的方式 保留曾經因人為管理問題而發生的痛 讓疤痕鞭策自己以運輸安全為本。 台灣百年爛店 - 台灣鐵路管理局 其近乎腐敗崩壞的管理, 擺爛的老人心態, 能奢求它像JR西日本一樣的覺醒嗎? 洗 洗 睡 吧 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.49.43 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540275456.A.553.html JR西日本把公寓和其土地買下來 也安置公寓的居民 ※ 編輯: coolmancf (223.137.49.43), 10/23/2018 14:33:04 JR西日本福知山線事件有日勤教育的壓力, 也是是肇禍主因之一, 但是台鐵如果沒有日勤教育的問題, 還發生這樣疑似為了趕點的事件, 我個人是覺得台鐵因為荒腐太久, SOP應該都是相對參考用, 這家爛店的老人們太習慣仰賴經驗和直覺 過於自信(到底經營成這樣哪來的自信?) 的結果就容易發生萬一。。。。 經驗是拿來緊急時的事件排除 但台鐵根本平時就再靠經驗直覺賭上乘客生命吧 ※ 編輯: coolmancf (223.137.49.43), 10/23/2018 16:37:36

推文 (73)

Stan6003 我是覺得這次跟GE235比較類似 10/23 14:18
brabra 台鐵有打算在新馬站弄個反省紀念碑嗎?繼續擺爛而已XD 10/23 14:24
ludoren 比較好奇拆掉公寓住戶有沒有反對? 10/23 14:27
GGdardarder 真的該民營化了 10/23 14:27
coolmancf 把北車商業空間經營得像鬼屋的,好不容易給民間微風做 10/23 14:29
coolmancf 得有聲有色,竟還不自量力的想收回來的爛廢單位,你覺 10/23 14:29
coolmancf 得它在乎其他事嗎 10/23 14:29
robotcl 回歸日本好了XD 10/23 14:30
vhygdih 台灣不可能, 繼續天佑台灣到民國200年就好,反正都是開車 10/23 14:32
vhygdih 開飛機的錯, 反正賠償金都不到一台車的價值, 高層又不用 10/23 14:32
vhygdih 切腹有差嗎 10/23 14:32
r12899987 鐵道事業外包給高鐵,專心賣便當好了 10/23 14:34
chewie 其實以前的金華百貨也是委外啦 10/23 14:34
vhygdih 反正這一次搞不好又有機會上國家地理雜誌了災難單元, 想 10/23 14:34
vhygdih 看看台灣這麼小飛機摔了幾台根本就不合理, 何況火車 10/23 14:34
Odakyu 火車站大廳設置寺廟讓人拜拜還比較有可能 10/23 14:37
Odakyu 宗教基本法,宗教可以凌駕一切。 10/23 14:37
Odakyu 開車前先拜拜擲聖杯請問神明可不可以開車 10/23 14:38
mackywei 明年10/21大概只剩本板會碎念一下了吧.... 10/23 14:38
fufufugogogo 在日本出事 社長是要自殺的 (轉頭看看局長) 10/23 14:41
fufufugogogo 公司化差別 就看看金華跟微風就好 10/23 14:42
vhygdih 轉頭看局長: ATP好像關掉了...啊好像又沒有 10/23 14:42
asdfghjklasd 為什麼還是有人無座要上車? 10/23 14:45
hn9480412 台鐵只會把錯推給駕駛然後當作沒發生過 10/23 14:51
coolmancf 轉頭看局長: 真的不能收回北車自淫嗎? 10/23 14:54
a88152660 事故快報傳閱後請簽名 督導來會抽測 10/23 14:54
deathsong JR西日本最大問題還是日勤教育吧 10/23 15:02
deathsong 那個沒改說什麼都是屁話 10/23 15:02
NCC1305 事故地點並沒有改線阿,只是把附近的限速降低 10/23 15:03
hirono 看看每到颱風天那些在機場吵鬧的傢伙,我不覺得台鐵會因事 10/23 15:04
hirono 故就變得有勇氣面對,永遠當會自己服務業 10/23 15:05
purpleboy01 台鐵沒有良知也沒有追求進步 10/23 15:10
JeffMnO4 跟臺灣人的個性有點關係,做事沒像日本人那麼嚴謹又知 10/23 15:11
JeffMnO4 錯。整體國民素質落後日本一截的臺灣人所經營的企業, 10/23 15:11
JeffMnO4 怎麼可能跟JR看齊? 10/23 15:11
theclgy2001 你看出事了員工只會用漲價來當解決手段就知道爛到底 10/23 15:11
jpteru 台灣人的爛民粹爛高層永遠不可能 10/23 15:18
jpteru 還有不尊重專業 別想了 顧好自己比較重要 10/23 15:18
theclgy2001 台鐵員工有專業? 體感時速80跟140分不出來 10/23 15:19
jpteru 一堆素質差的要死的人民 造就這個爛社會啦 你我都有一份 10/23 15:19
wujay 以後新馬車站會立事故紀念碑嗎? 10/23 15:20
taristocrat 民代:立碑不吉利 影響宜蘭觀光 10/23 15:22
taristocrat 鬼島大概眼不見為淨 10/23 15:23
james732 10/23 15:23
kuso10582 只要是公家單位就別想了啦 不賺錢的事情怎麼可能做 10/23 15:24
taristocrat 2016-7-19 遼寧陸客團遊覽車26死 10/23 15:25
mpsimon 今天公祭,明天忘記 10/23 15:25
taristocrat 2017年2月蝶戀花33死 人們很快的忘記歷史教訓 10/23 15:25
coolmancf 民間單位其實也差不多 10/23 15:38
hn9480412 但日勤教育不是只有JR西日本才有啊 10/23 15:47
jeremykobe 對呆鐵能夠有啥期待 10/23 15:48
hn9480412 但不可否認的是這也是原因之一 10/23 15:49
duodeviginti 新馬直接廢站改紀念館 反正臺鐵本來就有計畫改在武 10/23 16:02
duodeviginti 荖坑設站 10/23 16:02
ludoren 感謝原po回答 10/23 16:18
kinomon 欠運安會電 10/23 16:19
lidongyun 趁這個機會民營化,把人招好招滿 10/23 16:38
seeback 先公司化啦~政府又不是沒有公司化的經驗 10/23 16:43
wiabc 說不定會推出記念便當 10/23 17:49
JeffMnO4 歷史最大的教訓就是:人類永遠學不會教訓 10/23 18:32
Xkang 所以福知山那件是新快速還是特急衝入民宅? 10/23 18:33
Xkang 看前兩天稍有提到的新聞影片猜是新快速 10/23 18:33
Xkang 喔 是快速列車 by wiki 快速列車衝起來也是很猛 可怕 10/23 18:36
birdy590 福知山線快速 寶塚開往同志社前 10/23 18:39
birdy590 極速只有 120kph, 但因為要爬坡有加大馬力 10/23 18:40
cvspka02953 不只JR 東京地下鐵也是有把安全的各種作為放到網路上 10/23 20:25
cvspka02953 給參考 10/23 20:25
cvspka02953 http://www.metro-eye.jp 10/23 20:25
payneblue 有覺醒嗎?造成司機員壓力的日勤教育 依然存在不是嗎 10/23 21:18
jeffh 本週五公視主題之夜臨時改播福知山線事故紀錄片 10/23 23:31
coolmancf 咦哪個工作沒壓力....傻眼快告訴我 10/24 02:08
birdy590 日勤教育? 都被法院認定違法還要賠償 應該不敢了吧 10/24 09:12
tatacoco 一直該公司化的,倒底知不知道其利弊啊? 10/24 23:10
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