[新聞] 快訊／普悠瑪18死　尤姓司機「業務過失致

作者EdgeOfPeople (邊緣人)

標題[新聞] 快訊／普悠瑪18死　尤姓司機「業務過失致

時間Mon Oct 22 22:56:18 2018

快訊／普悠瑪18死　尤姓司機「業務過失致死」聲押禁見記者趙蔡州／綜合報導普悠瑪號翻覆出軌，造成18人不幸罹難，近百餘人輕重傷，巨大傷亡的肇因引起社會關注，關鍵12秒影片中可以看到普悠瑪高速撞上月台，瞬間火花四濺、高架電纜扯斷，造成18人不幸罹難、10人命危及百人受傷。宜蘭地檢署召開記者會說明案情，主檢表示，初步判定事故原因在車速，根據目前跡證研判，機械故障可能性小，但會再進一步鑑識，已確定車速超過時速80公里，不排除超過100公里。 https://i.imgur.com/qeCaJ8y.jpg ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.246.6 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540220182.A.A44.html ※ 編輯: EdgeOfPeople (42.74.246.6), 10/22/2018 22:58:37 ※ 編輯: EdgeOfPeople (42.74.246.6), 10/22/2018 23:16:40

推文 (286)

噓 lianpig5566 唉 10/22 22:57

→ zxcv71385 扛起來了啊… 10/22 22:57

噓 hn9480412 又要跟造橋事故一樣了是不是 10/22 22:58

噓 as74155 羈押禁見是三小，一些罪大惡極的都不會這樣 10/22 22:58

噓 NiChu 制度下的犧牲者... 10/22 22:58

噓 R101 ！！！有這麼嚴重 10/22 23:00

推 sj4 體循師150萬，然後這個羈押禁見，嗯 ..Taiwan no1 10/22 23:03

噓 jk189 無言，連調查結果都還沒有影就先追殺 10/22 23:03

噓 my1938 幫機車長QQ 10/22 23:06

推 birdy590 確認ATP是人為關掉就很難無罪了 10/22 23:06

→ birdy590 很難把ATP關掉趕點解釋成長官要求的 10/22 23:08

推 circus7788 ..... 10/22 23:08

噓 CGtheGREAT 申請收押是哪招？ 10/22 23:09

推 mmmms 就算是長官要求也難全身而退了希望機車長別再多說甚麼了 10/22 23:10

→ mmmms 快請律師吧！ 10/22 23:10

噓 re10ne25 所以這……… 10/22 23:10

噓 vespar 幹 10/22 23:10

噓 kuso10582 又要給基層扛了 10/22 23:11

→ kuso10582 一堆貪污犯都沒聲押禁見這種事情就要恐龍法官哦 10/22 23:11

噓 jht 剛做夢，夢到當時車速高達140。司機不值得同情，個人造業個人 10/22 23:11

→ jht 擔。然後夢醒了...... 10/22 23:11

→ my10g99 J大覺得也不行哦QQ 10/22 23:13

→ tamama000 記得先行使緘默權 10/22 23:13

推 kuter 長官一起阿幹 10/22 23:13

→ HongReiHe 鍋哥是喔.. 10/22 23:13

推 jeremykobe 乾叫基層出來擔喔 10/22 23:13

→ tamama000 也要注意檢察官有沒有宣讀告知義務其他聽天由命 10/22 23:14

推 birdy590 操作紀錄擺在那緘默權也沒用吧 10/22 23:14

噓 ttnakafzcm 幹這三小.... 10/22 23:14

推 circus7788 酒駕都沒這麼重 10/22 23:15

推 earthuncuttv 在判刑出來之前先關一年 10/22 23:15

推 mmmms 不自證己罪啊跟律師商量一下吧 10/22 23:15

推 Alubasong 台灣司法不意外 10/22 23:16

推 DDmen 他運氣好活著，如果像復興航空掉在北市的正副駕駛，沒掛其 10/22 23:16

→ DDmen 實也會是這樣！ 10/22 23:16

推 tnw 恐龍鄉民連誰聲押都不知道 10/22 23:17

→ Littlechozy 先抗告吧，這是符合什麼要件可以聲押？ 10/22 23:17

→ Cascadia 這樣意味著檢察官那邊已經掌握初步的肇事原因嗎? 10/22 23:17

→ Littlechozy 不過說不定法官會令交保 10/22 23:17

→ HongReiHe 原來是聲押沒看清楚 10/22 23:17

→ Littlechozy 如果檢查官已經有證據更顯聲押之不必要 10/22 23:17

推 ttnakafzcm 復興那個活下來也是聲押沒錯....... 10/22 23:18

推 tamama000 緘默的用意在於怕講錯話不利擴大等律師再說 10/22 23:18

推 LianD 手上一點證據都沒有開始嘴檢察官 10/22 23:18

→ LianD 這就是台灣司法 10/22 23:18

→ HongReiHe 復興那個如果活下來現在已經被關了 10/22 23:18

→ Littlechozy 司機顯無再犯之虞，難不成會串證？ 10/22 23:18

→ Sheng98 可能也要防止串供可能性, 不然到時開庭應訊不知道誰講的 10/22 23:19

→ Sheng98 是真的 10/22 23:19

推 sam7305031 都受傷了司機根本沒辦法跑... 調度員列車長都叫來 10/22 23:19

→ sam7305031 問嗎？ 10/22 23:19

推 tamama000 跟調度員的通話是有錄音der 基本沒得串 10/22 23:19

噓 chuting1230 怎麼是這樣結果@@" 10/22 23:19

→ Littlechozy 如果檢方認為會串證說服法官就沒話說，這樣說不定也 10/22 23:19

→ Littlechozy 保護司機不受其他外界的壓力 10/22 23:20

噓 small28 唉… 10/22 23:20

→ zainu 酒駕交保過失收押禁見台灣司法.... 10/22 23:21

→ small28 通聯語音調出來吧 10/22 23:21

→ zainu 行控中心沒人要負責?? 10/22 23:22

噓 debb0128 羈你喵個逼啦 10/22 23:22

推 tamama000 行控怎麼負責假設你們是行控也當然會推說「車況當事人 10/22 23:23

→ tamama000 最清楚沒有強迫他開」謝謝指教 10/22 23:23

推 pbs1004 j大推我就推 10/22 23:24

→ tamama000 大家都知道台鐵最後的防線(且唯一)——最後擔責任的也 10/22 23:24

→ tamama000 是—— 10/22 23:24

噓 short0909 噓鹿噓合鐵 10/22 23:24

→ tamama000 這種制度真要不得 10/22 23:24

→ Cascadia 如果真是司機的責任，本來就比酒駕嚴重不是嗎? 10/22 23:24

噓 re10ne25 台鐵倒一倒吧台灣人民真可憐 10/22 23:25

→ Littlechozy 收押是有目的性的，還沒判決前不能說有罪 10/22 23:25

推 pbs1004 看錯 j大是噓 10/22 23:26

噓 CGtheGREAT J大是反諷吧反正路局擺明要基層摃了 10/22 23:26

→ Littlechozy 僅說是重罪就押人說不過去 10/22 23:26

推 KURO1214 台鐵沒有別的公司來競爭，永遠不會進步 10/22 23:26

噓 Waitaha 為什麼行控中心都不用負責 10/22 23:27

推 lawrence7373 是避免跟台鐵局串證吧 10/22 23:27

→ Littlechozy 台鐵早被高鐵客運競爭到快倒了，競爭與安全是兩碼事 10/22 23:27

→ harry901 又推給司機 10/22 23:28

→ Littlechozy 監管不良的競爭下安全更容易出問題 10/22 23:28

→ Littlechozy 遊覽車業就不競爭嗎？事故也沒少過 10/22 23:28

→ moriyaorange 有功長官拿，有過下屬扛 10/22 23:30

推 doggie175 不是行控同意才能關嗎？行控中心也要羈押嗎？ 10/22 23:31

推 pujos 不管從什麼角度看，他是肇事主因阿 10/22 23:31

→ jht 還有ㄧ條，刑法，公共危險罪。聽到的消息，都對司機不利，還 10/22 23:32

→ jht 是那句話，個人造業個人擔。沒有任何人叫司機超速行車。 10/22 23:32

→ pujos 不關ATP、不超速，做到任一件這事情都不會搞成這樣 10/22 23:32

→ pujos 是他自己選擇把責任扛到自己肩上 10/22 23:33

推 Alubasong 就算司機全責也無羈押的必要性吧 10/22 23:33

推 birdy590 不關ATP根本沒辦法超速啊 10/22 23:33

噓 vhygdih 有種就扣局長, 理論上所有的東西都是他的監督之下, 先把 10/22 23:33

→ vhygdih 最上面的扣起來再慢慢問他誰負責哪一個, 先扣個兩個禮拜 10/22 23:33

→ pujos 不安全模式下決定行車是行控那邊責任，但車怎麼走最終還是 10/22 23:33

→ pujos 回到駕駛身上 10/22 23:33

→ pujos 其他也沒什麼好說了 10/22 23:34

推 airva ATP連續故障2次即可報備停用是不需行控中心同意的 10/22 23:35

推 starmi 就算關ATP為了要超速，會超到140? 小孩開車喔? 10/22 23:35

→ NiChu jht大再另一篇推文提到一個很恐怖的東西...害我在腦中閃過 10/22 23:35

→ NiChu 一個狀況... 10/22 23:35

推 ultratimes 就算沒超速，光是道義責任就能羈押了 10/22 23:35

→ NiChu 氣壓不足+ATP關閉+牽引出力....會不會司機發現要剎車時... 10/22 23:36

→ EdgeOfPeople U大濕開示 10/22 23:36

→ jht 有個重點請注意，或許編組有問題，或許調度員真的有要司機趕 10/22 23:37

→ jht 點，但各位切記：「沒有任何人要司機超速行車！！！」 10/22 23:37

推 kutkin 這也是一種保護....免得受到各種政治壓力 10/22 23:37

→ mackywei 道義責任個吧哺啦。 10/22 23:37

→ zainu 普悠瑪不能可開到140拉別被記者帶風向 10/22 23:37

→ NiChu 為了制衡氣壓不足的自動制動→改牽引出力，為了趕點→關ATP 10/22 23:38

→ Littlechozy 唯一可以說服我羈押禁見司機的理由是保護他沒錯 10/22 23:38

→ Littlechozy 重點在禁見不讓其他人介入 10/22 23:39

推 sam7305031 所以不是機械故障，導致超速？ 10/22 23:39

推 traman 扣局長那機務處長扣不扣段長扣不扣 10/22 23:39

→ NiChu 結果在牽引出力狀態下把剎車系統磨到失效? 10/22 23:39

→ nrl952006 啥？ 10/22 23:39

推 lianpig5566 磨？ 10/22 23:39

→ traman 道義責任個頭那人身事故都羈押了喔 10/22 23:40

→ NiChu 氣壓不足剎車會自鎖，等於是剎車油門同時踩的狀態 10/22 23:40

→ Odakyu 還有回生制動啊 10/22 23:40

推 tony890415 開到140沒那麼容易吧 10/22 23:40

→ zainu 話說平常現場最爽蓋章蓋到手軟的檢查員會不會有事呢?? 10/22 23:41

推 ultratimes 刑法還是會因社會壓力轉彎的 10/22 23:42

推 skykeico .... 10/22 23:42

→ ultratimes 道義責任就是這樣 10/22 23:42

→ Littlechozy 刑法刑訴分不清...... 10/22 23:43

推 wujay 把人關進監獄然後說是一種保護 10/22 23:43

→ wujay 罪證明顯才會被關進去 10/22 23:44

推 earthuncuttv 之後出來搞不好開計程車都不行 10/22 23:44

推 hirono 姓鹿的麻煩一起聲押 10/22 23:44

推 birdy590 有件事需要釐清這樣算ATP故障？ 10/22 23:45

→ birdy590 這種狀況下硬把它關掉的人腦才是故障吧 10/22 23:45

推 jgfreedom 問一下，ATP關閉後，是可以開到140吧！那之前山線測試 10/22 23:45

→ jgfreedom 普悠瑪到150是有開ATP嗎？ 10/22 23:45

→ Littlechozy 羈押是進看守所不是監獄，還有羈押的要件不是罪證明 10/22 23:45

推 tsuyoshi2501 整個體系砍掉重練比較快 10/22 23:46

噓 iddqd 機車長是犧牲了，真正的遠因是馬英九時代招標的案子出現重 10/22 23:46

→ iddqd 大問題卻不去查，就抓機車長來犧牲打！ 10/22 23:46

→ a88152660 趕點的功勞不是自己的出事要自己扛 10/22 23:46

推 ThrivinIvory 速限是看路段 10/22 23:46

→ Littlechozy 顯，反而是因為不羈押會導致證據湮滅才需要羈押 10/22 23:46

推 lianpig5566 測極限有沒有開ATP應該不太重要 10/22 23:46

→ birdy590 車子哪有什麼問題原樣繼續開頂多小誤點 10/22 23:46

推 starmi 除非煞車失效根本沒道理開過100 那段是上坡還是下坡啊? 10/22 23:47

→ ultradev 原來段委員也會上ptt 10/22 23:47

→ tsuyoshi2501 政治腦給我自重點！ 10/22 23:47

→ ThrivinIvory 但是我聽到的都是司機很不喜歡趕點 10/22 23:47

噓 znck 屁啊司機超速是能多領年終膩能慢慢開安全開誰不要啊? 10/22 23:48

噓 sammy98 就說請飛安會調查不要齁 10/22 23:48

推 jgfreedom 關掉ATP，不就超速也不會啟動煞車機制，完全由司機員決 10/22 23:48

→ jgfreedom 定開多少嗎？ 10/22 23:48

→ ThrivinIvory 是的 10/22 23:48

→ ThrivinIvory 是說關掉ATP 冒進號誌是不是也.. 10/22 23:49

推 musicnini 唉，和北市教育局股長自殘新聞的想法一樣，公務單位首 10/22 23:49

→ musicnini 重自保，吃過一次虧就夠你一輩子受用了。 10/22 23:49

推 birdy590 所以ATP到底哪裡故障？根本正常的很 10/22 23:50

噓 sammy98 飛安會調查的重點不會只是只有人 10/22 23:50

推 jgfreedom 那如果這樣，普悠瑪最高就能開到140? 還是還能再快? 10/22 23:50

推 akeji 這樣算不算「因公涉頌」？ 10/22 23:50

→ sammy98 不知道大家在怕什麼檢察官肇因人 end 10/22 23:50

→ jht 不算ATP故障。是主風泵異常，造成空氣壓力異常，ATP偵測到空 10/22 23:51

→ jht 氣壓力異常，EB。當列車空氣壓力未達要求，ATP會認為有安全 10/22 23:52

→ jht 疑慮，而切斷動力，並緊急緊軔。ATP是在保護全列車。 10/22 23:52

推 sammy98 ATP 正在保護乘客 10/22 23:52

推 ThrivinIvory 所以是ATP作用司機索性就關掉 10/22 23:52

→ a88152660 可是這跟路局在花蓮換編組的計畫相違背 10/22 23:54

推 aa1477888 CI140... 10/22 23:54

推 A380 如果超速是肇事的直接因素且非機械故障導致超速那麼司機員 10/22 23:55

→ A380 不就是要負責？決定超速的不就是他嗎？ 10/22 23:55

→ sammy98 列車故障 ATP正在很努力的保護列車 10/22 23:55

→ mackywei ATP在台鐵是個可有可無說隔離就隔離的嗎？ 10/22 23:56

推 starmi 如果是非機械故障的超速，超成這樣根本沒道理.... 10/22 23:56

推 pujos 不只要負責，如果原先機械故障部分被認定不足也造成事故發 10/22 23:56

→ pujos 生，他是全責 10/22 23:56

→ Littlechozy 這時就要把公務人員保障法搬出來，無服從義務 10/22 23:57

→ NiChu 不過具版上未發生事故前的討論脈絡，司機員對ATP的評價普遍 10/22 23:57

→ NiChu 是負評喔.也就是司機員並不太信任這套系統 10/22 23:57

→ jht 所以很多老師傅不喜歡趕點的原因在這裡。蛤，誤點，照平常開 10/22 23:58

→ jht 就好了，頂多寫寫報告，還有延時賺。趕點，沒人感謝你，出事 10/22 23:58

→ jht ，自己扛吧...... 10/22 23:58

推 ThrivinIvory 我聽到的就像鍋哥所說 10/22 23:59

→ ThrivinIvory 所以如果真的嚴重超速實在是匪夷所思 10/22 23:59

推 YukiNatsu 司機自己超速到140根本是不可思議，無法理解 10/23 00:00

推 zxcc79 所以某樓老司機又會追兩相宜 10/23 00:00

→ my10g99 可以問一下J大這樣那個司機就會被免職懲戒嗎？ 10/23 00:01

→ enternal 報告還沒出來,司機還沒出來說話呢~已經很多人急著定罪 10/23 00:01

→ enternal 了 10/23 00:01

→ jht ATP隔離開關跟電燈開關ㄧ樣簡單。 10/23 00:02

推 doledo01 當時所有情況只有司機本人最清楚只能希望司機老實說了 10/23 00:03

噓 miniuser 球員兼裁判把錯推給司機就好 10/23 00:03

推 aa1477888 台鐵不把ATP放在眼裡這很像台鐵的做風 10/23 00:03

→ aa1477888 不是沒有出過事但是賭每次都不會出事 10/23 00:03

→ jht 不是定罪。是從新聞內文拼起來的。 10/23 00:04

→ aa1477888 超速這個問題應該是想減速卻沒辦法的可能性較高 10/23 00:04

→ aa1477888 司機是有經驗的 ATP都關了要進彎道不會沒意識 10/23 00:05

→ jht 主風泵異常，空氣壓力異常，車速140，這幾項新聞都有了。不要 10/23 00:05

→ jht 查我IP。 10/23 00:05

→ aa1477888 推斷想煞卻不能煞應該是比較合理的 10/23 00:06

推 wujay 誤點就誤點吧！趕點列車出軌可是會揹上刑責 10/23 00:06

→ NiChu 最糟糕的狀況就是：主風泵可提供"恰好"讓剎車解除的壓力 10/23 00:06

→ xmaspan 列車故障->ATP努力保護乘客->台鐵文化覺得關掉ATP沒什-> 10/23 00:07

→ xmaspan 趕點超速->不知名原因彎道沒減速。事情就這樣發生的嗎 10/23 00:07

→ a88152660 不關掉也沒辦法照原定計畫開到花蓮吧 10/23 00:08

推 aa1477888 不關掉是否可以開車待釐清 10/23 00:09

推 ThrivinIvory 所以說最終還是超速這大問題 10/23 00:09

→ ThrivinIvory 可能會一直作用制軔動不了 10/23 00:09

→ pujos 開不到就算拋錨也比死人強，最多上新聞被狗幹個兩天 10/23 00:10

推 R101 要找大帥鍋是誰根本不用查ip吧，隔壁板記錄跟出勤紀錄對一 10/23 00:11

→ R101 下就知道了。 10/23 00:11

推 KURO1214 檢察官說司機前後說法不一，有推託之持，所以要關並禁 10/23 00:12

→ KURO1214 見 10/23 00:12

推 chihchingho 如果司機員真的關掉ATP，現在要看台鐵關掉ATP後的SOP 10/23 00:13

→ chihchingho 是什麼，司機員有沒有什麼沒做到，這是關鍵 10/23 00:13

推 aa1477888 前提：台鐵有SOP 10/23 00:13

推 sc100200 樓上XD 10/23 00:14

噓 willy60109 已確定超過80怎麼判定的 10/23 00:14

→ utamaru 主任檢察官說的不是嗎? 10/23 00:15

→ fffa2008 造橋事故模式真是完美的SOP 10/23 00:17

推 chihchingho 如果要檢座有心往上究責，我覺得不會採行保會的調查 10/23 00:17

→ chihchingho 結果，應該會選任交大運管系當鑑定人 10/23 00:17

→ xmaspan 關掉ATP的SOP應是司機自己小心駕駛吧 10/23 00:17

→ fffa2008 蘇o錕二代要登場了 10/23 00:19

→ jht 老師傅流傳ㄧ句名言，我深深記得：火車不怕不會動，最怕停不 10/23 00:20

→ jht 下來。車故障，頂多叫救援，回去寫報告。火車停不下來，會出 10/23 00:20

→ jht 人命......共勉之。 10/23 00:20

→ xmaspan 台鐵高層很糟，人又不是電腦，關掉ATP就有出錯的可能性， 10/23 00:20

→ xmaspan 卻一直沒訂更安全的SOP 10/23 00:20

→ soem 上面那篇文章是說須加派一名助理司機員，但實際上沒有派 10/23 00:22

→ soem (不曉得臺鐵內部規章是怎麼規定的呢？沒派就不能開還是？) 10/23 00:22

→ jht 目前唯一無法理解的是，堂堂運轉副主任、5年駕駛經驗，為什 10/23 00:23

→ jht 麼開到140？ 10/23 00:23

推 ben811018 有可能是想煞卻沒有作用嗎？因為羅東到武荖坑車速都頗 10/23 00:23

→ ben811018 快過武荖坑後才會慢下來 10/23 00:23

推 mbmax323 沒到有機務段的地方沒辦法派 10/23 00:23

推 b325019 除非有第三單位出來調查不然球員兼裁判出來的鑑定報告… 10/23 00:24

→ acergame5 不然要局長收押嗎這樣才叫有事長官扛是不是? 10/23 00:24

→ sammy98 板上很討厭飛安會調查，所以只會調查到駕駛 10/23 00:26

→ jht 加派助理？是沒錯啦，本務司機可以要求加派助理，拜託，他自 10/23 00:27

→ jht 己都已經是二線支援ㄧ線，還有預備人力就不用他親自開惹。 10/23 00:27

推 chihchingho 唉，出事那天剛好是律師考試，不然我看這次事件入題 10/23 00:27

→ chihchingho 機率不小...現在比較麻煩的是刑法只能追究個人責任， 10/23 00:27

→ chihchingho 整個制度的缺陷刑法不管，只能祝司機員官司順利 10/23 00:27

推 birdy590 不關掉可以開啊不是都到宜蘭了 10/23 00:27

推 b325019 給飛安會調查出來的報告可以把台鐵從頭批到尾吧 10/23 00:27

→ birdy590 到花蓮頂多再誤個十幾分鐘吧 10/23 00:27

→ styyu1281 追究行政責任還是要靠監察院，監察委員也是時候動起來 10/23 00:31

→ styyu1281 了 10/23 00:31

推 jht 說實話，我也很討厭ATP。比較喜歡ATS那種開車模式。但不可否 10/23 00:32

→ jht 認，ATP的開法比較安全，ATS開法很危險。 10/23 00:32

推 mbmax323 沒ATP最好開啦XDDDD 10/23 00:35

→ jht 不用再著磨ATP惹，ATP保護全列車，它盡責了。重點是，「為何 10/23 00:43

→ jht 司機開到140」？？？why...... 10/23 00:43

→ aa1477888 直線道加速→主風泵故障影響煞車→進彎道速度無法減慢 10/23 00:46

→ aa1477888 →出軌大概就這樣吧 10/23 00:46

噓 powerstar 純噓政府與在野黨，跟之前造橋事故後續一樣，又是司機 10/23 00:47

→ powerstar 扛的莫須有罪名 10/23 00:47

噓 Wimadison 會不會太快了一點啊？機械鑑定報告都還沒出來欸。司機 10/23 00:48

→ Wimadison 不是重傷？這麼急著把人關起來還禁見，是在怕什麼？ 10/23 00:48

推 sophieo 調度員要求趕點這個要求沒有強制能力好嗎 10/23 00:48

推 wujay 不關掉會一直煞停到花蓮 10/23 00:52

推 yah13305 也算是避免被上層找機會施壓 10/23 00:58

→ NiChu 剛剛看了一下冬山&新馬的地表高程,冬山站南下新馬是下坡? 10/23 01:01

噓 ThisIsNotKFC 調度員咧，請查行調紀錄出來，高層別想逃 10/23 01:10

推 hayden218 一般直線會開到140嗎？ 10/23 01:10

推 automatics 有個地方有點奇怪新馬站前其實就有一個彎道了 10/23 01:16

→ automatics 如果那個彎道有順利過彎的話到新馬站的車速沒道理那 10/23 01:17

→ automatics 麼快? 換句話說應該在前一個彎道就出軌了才對呀? 10/23 01:17

→ NiChu 兩個彎道曲率不同喔 10/23 01:19

→ EdgeOfPeople 新馬站彎道曲率較大 10/23 01:20

推 automatics 曲率雖然不同但是時速破百沒減速的話很難想像能彎過 10/23 01:21

噓 myproaudio 不是應該連局長也收押禁見嗎？ 10/23 01:53

推 donkilu 聲押也不一定是壞事，難保高層不會派人來喬 10/23 02:56

噓 gigisteve 台灣司法已死 10/23 03:49

推 moonlee 禁見也可以避免合鐵和他串供啊，鄉民腦子怎麼都那麼簡單 10/23 04:13

噓 Tamama56 希望上級一起逞處 10/23 05:59

噓 j21802 可以起訴那頭鹿嗎？一群廢物 10/23 06:12

噓 BAMB00 一堆說基層怎樣基層犯錯不能罰嗎？ 10/23 06:28

→ BAMB00 今天能開到超速如果不是機械意外 10/23 06:29

→ BAMB00 本來就是司機該負起最大責任不是嗎？ 10/23 06:29

推 ltw89104 這已經是台鐵整個系統的失能了從上到下 10/23 06:48

→ ltw89104 但是跟復航一樣被歸咎被看到的還是只有駕駛員 10/23 06:48

推 small28 調度員要求趕點沒強制力，但會一直打去幹 10/23 06:49

推 SHR4587 最怕查不清楚...... 10/23 07:03

推 nicoro 服務業的悲歌啊，要馬兒好又不吃草 10/23 07:17

推 mecca 和復航比很怪吧 10/23 07:36

推 tsugumi05 拿復興比根本就不對了，復興除了過度擴充造成的問題外 10/23 08:06

→ tsugumi05 ，GE-235的機長沒有做double check也是肇因之一 10/23 08:07

推 tsugumi05 去看ASC弄出來的FDR跟CVR抄本就知道了 10/23 08:11

推 donkilu 抓基層無助於避免下一次事故 10/23 10:54