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作者chihchingho (松艄辣g)
標題[閒聊] 西部幹線普悠瑪該不該裁掉當備用車？
時間Mon Oct 22 18:22:32 2018
原文PTT 原始連結 ↗
大家安安 現在台鐵每天有二往復西部幹線普悠瑪 但西部幹線線型沒什麼彎道 因此傾斜式列車的長處在西部幹線無法彰顯 反而讓東部幹線有車出狀況的話沒有備用車可換 其實西部幹線普悠瑪的功能靠PP減少停靠站應該也能達到相同效果 是不是應該裁掉西部幹線普悠瑪 每天放一列編組在七堵或宜蘭機務分段當備用車 線上的車有狀況就派備用車去續開比較安全呢？ 大家討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.170.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540203755.A.EA3.html 的確，以前鐵道迷時代我北高都是搭PP 但現在都是搭客運居多 台鐵或許完全可以重新思考現有的車輛運用 不過我這篇的出發點是基於安全一定要有車能換 有人明知自小客出問題還繼續開的嗎？ 如果沒有，為何動輒2.300多人的火車可以 不改的話，民眾對台鐵恐怕會喪失信心 ※ 編輯: chihchingho (110.26.170.8), 10/22/2018 21:20:58

推文 (65)

→ utamaru 等等就會有民眾出來喊拒當二等公民了 10/22 18:23
推 azcooper 屏東：高鐵延伸屏東 10/22 18:25
推 access 呵呵，相同停靠站時間有一樣嗎? 10/22 18:25
→ access 你怎不說北花410次也只多20分，時間也差不多 10/22 18:26
推 zzzz8931 高鐵二軍怎麼可以裁 (X) 10/22 18:26
推 lianpig5566 東部開PP也很安全阿 10/22 18:27
推 kunyuanwu 西部本來就不是很需要 10/22 18:28
→ odkmse 5932-5931停駛就好了 10/22 18:33
推 vhygdih 這一次大家對普悠瑪有陰影把它停掉也是可以, PP 真的也是 10/22 18:41
→ vhygdih 會有同樣效果, 而且還比較穩, 另外雖然列車的防撞能力不 10/22 18:41
→ vhygdih 會是設計主要考量, 可是對比完英國維珍火車出軌跟普悠瑪 10/22 18:41
→ vhygdih 出軌後的狀況, 日本車真的好像都沒考量過車子會撞, 可是 10/22 18:41
→ vhygdih 台灣的用路環境根本就不適合這樣設計 10/22 18:41
→ vhygdih 反正現在最實際的狀況現在車少一台 只會更難運用 10/22 18:44
→ finalhope 普悠馬跟太魯閣載客量在西部幹線真的很鬧 10/22 18:47
推 vvvi 北中要開進1：40內 靠自強做的到？ 10/22 18:51
推 HMKRL 感覺同班次換成PP 停站數不變+不賣站票真的ok 10/22 18:52
→ HMKRL 如果直接裁掉完全不會想搭南北長程… 10/22 18:53
推 my1938 西部確實不是很需要普悠瑪，pp就夠了，「但是」pp停靠的 10/22 18:53
→ my1938 站真的太多了，才會大家搶著搭普悠瑪啊…要廢掉西部普悠 10/22 18:53
→ my1938 瑪，先把幾班pp減少停靠站吧 10/22 18:53
推 ltab23279264 樓上搞錯了吧，這裡是指110、136這些不變，但是車子 10/22 19:03
→ ltab23279264 換成PP，就是類似143的概念 10/22 19:03
噓 azt911231 PP桃中1小15分我就贊成 10/22 19:08
→ c9284117 希望PP可以減少停靠站...板橋到臺南跟坐客運的時間都一 10/22 20:03
→ c9284117 樣了QQ 10/22 20:03
→ bill3 有不賣站票的PP我就可以 10/22 20:33
推 my1938 那我誤解了，感謝ltab大說明 10/22 20:34
→ bshft 西部不需要普悠瑪和這麼多PP，西部PP除了減班，每班PP北高 10/22 20:34
→ bshft 間停靠站不超過11站 10/22 20:34
推 strathclyde 西部pp幾乎只剩一小時一班 還減？西部不是每個人都要 10/22 21:00
→ strathclyde 去北中高欸 10/22 21:00
推 HHKTWRail 認同my大的說法 10/22 21:10
→ bshft 西部PP利用率又不高，為何不用在有迫切需求的東部？ 10/22 21:11
→ bshft 西部都是中短程，雖然沒有PP，但還有區間快或區間車可以搭 10/22 21:12
噓 mattc123456c 只是你知道離開北部，幹線區間(快)銳減嗎 10/22 21:18
推 lsj049 pp站真的太多了 北中2小時15分 10/22 21:32
→ lsj049 pp143次板中直達 北中1小時58分 10/22 21:32
噓 tsuyoshi2501 如果pp時間比照普魯 ok呀 10/22 21:55
推 handsome8888 北中143是1：54吧～ 10/22 21:57
→ handsome8888 用800跑類普悠瑪排點沒問題的～ 10/22 21:58
推 CGtheGREAT PP短編也許可以？之前曾經有短編版的 10/22 21:59
→ z821215100 800不是俗稱不傾斜的普悠瑪嗎？感覺800比PP有搞頭 10/22 22:05
→ z821215100 畢竟西部平直！只是旅客會當區間車在上，然後要求用 10/22 22:06
→ z821215100 區間車的價格 10/22 22:06
推 Metro123Star 143次本身是週五硬塞車 排點在以前就比同等直達慢 10/22 22:34
→ Metro123Star 用EMU800就算改裝坐臥椅最多也只能收莒光... 10/22 22:34
→ Metro123Star 沒改的 是可以收莒光 (復興/區間調漲...2年後再說) 10/22 22:35
→ roromsu 完全無法認同b大看法，請問b大pp西部已經一小時一班有夠 10/23 00:54
→ roromsu 少，北中區間車也是一小時才一班，搭乘時間多自強40分鐘 10/23 00:54
→ roromsu 慢到不行，還要再pp砍給東部用，西部居民作何感想？很多 10/23 00:54
→ roromsu 區間車終點站只有到新竹和苗栗沒有到中部好嗎 10/23 00:54
推 mattc123456c 如果你認同40分鐘區間車已經很火大，那就別再砍你 10/23 01:05
→ mattc123456c 眼中不該停靠的員林-嘉義間車站的區間車了(現在都 10/23 01:06
→ mattc123456c 半小時才一班，你卻還嫌太多？假設真的照你說的北部 10/23 01:07
→ mattc123456c 發區間車全部砍到員林(田中)止，那麼二水、斗六、 10/23 01:07
→ mattc123456c 民雄那幾站在7點~8點可能要無區間車可以南下了) 10/23 01:09
→ Auslayer 北高國道客運少300元 塞車也都落在5小時半 沒塞車甚至4 10/23 10:43
→ Auslayer 小時半就到 西部pp停太多 表定4小時5x分 當然少很多客 10/23 10:43
→ Auslayer 人 普悠瑪3小時半 使用率就很高 10/23 10:43
→ Auslayer 台鐵要照顧很多"自稱"二等公民 這樣"付出"還要被吐槽 10/23 10:46
→ Auslayer 很難當 沒排好還要被叫到立院罰站被立委訓話 10/23 10:46
推 roromsu 普悠瑪就算排點沒少，北中還是比自強快2-30分，還是快很 10/23 11:32
→ roromsu 多，加上沒站票感覺車廂舒服，這也是為什麼西部大家都搶 10/23 11:32
→ roromsu 普悠瑪票…如果想砍pp給東部，那換些普悠瑪來吧 10/23 11:32
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