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作者kimomode (蛋蛋)
標題[問題] 內灣列車轉彎問題
時間Sun Oct 21 23:19:00 2018
原文PTT 原始連結 ↗
小弟今天到內灣老街去走走 下山時 突然發現列車過彎會有傾斜的動態 （類似影片上看到的太魯閣或普悠瑪的那種傾斜） 因為同車友人也有發現 所以應該不是我的觀看角度誤視 因為來不及拍照所以沒有圖 請神通廣大的版友能幫忙解惑一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.57.105.155 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540135142.A.3AC.html 10/21 23:21 比較少機會看見火車過彎 見笑了抱歉 瞭解 原來如此 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:23:08 10/21 23:22 因為傾斜角度真的蠻大的 我還想說是山線列車的特殊車種 瞭解 謝謝大家回覆 幫長知識 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:25:12 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:26:39 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:28:51 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:30:12 因為真的很少坐火車 剛剛看到真的一頭霧水 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:38:29 今天就是看見內灣線列車壓車 所以當場嚇一跳 ※ 編輯: kimomode (61.57.105.155), 10/21/2018 23:43:46

推文 (58)

推 lianpig5566 哪條線路過彎沒有傾斜
→ omkizo 路線本身會有超高 10/21 23:21
→ globalhawk 你如果搭台北捷運...不小心在明德-奇岩那一帶臨時停車 10/21 23:21
→ globalhawk 也會發現車廂是斜的 10/21 23:21
→ globalhawk 因為彎道本來就會把軌道做一點傾角 10/21 23:22
推 Xkang 汐科 10/21 23:22
推 liyuoh 山佳站停車最明顯
→ j8400703 彎道軌道有做超高，並不是水平的，車廂當然會傾斜.. 10/21 23:22
→ globalhawk 關渡-竹圍間好像也會 10/21 23:22
推 purin820611 軌道本身就有傾斜 傾斜式列車是列車本身再把角度加大 10/21 23:23
推 ultratimes 鼓山站表示： 10/21 23:25
→ ultratimes 本來想說新.....還是算了 10/21 23:26
→ alex640107 其實板橋站下行月台就很明顯了 10/21 23:33
推 sam7305031 地下化的鼓山車站也是轉彎傾斜 10/21 23:35
推 shter 板橋跟汐科都很明顯 10/21 23:36
→ shter 軌道的傾角是維持在列車停止時也不會翻覆的角度 10/21 23:37
推 shter 傾斜式有點像機車壓車，行進時壓下去加速過彎 10/21 23:41
推 s0106320 有機會坐區間車的話在今天事故的新馬站停車也會是斜的 10/21 23:44
推 busgoer 高快速道路公路也會這樣設計，只是你沒感覺而已 10/21 23:45
→ s0106320 坐在車裡可以很明顯感覺到是斜的喔 10/21 23:45
推 YHrod15 曲線段的超高以抬高外軌方式佈設 10/21 23:45
→ YHrod15 今年鐵特佐級運輸學有這題 10/21 23:45
推 canandmap 公路也是會設計超高 10/21 23:45
→ Sheng98 公路那種過彎內低外高 10/21 23:46
推 styyu1281 常走山路就知道了 10/21 23:50
推 steward135 我覺得板橋跟山佳都很明顯 10/22 00:05
推 KURO1214 讀好鐵道運輸學&鐵路養護你就會更清楚規範 10/22 00:09
推 ChungLi5566 高鐵板橋到桃園那個大彎也很明顯 10/22 00:34
推 EdgeOfPeople 大家都忘了拔林 10/22 00:41
推 lianpig5566 拔林相對汐止和汐科人超少的 沒人去在意 10/22 00:47
→ lianpig5566 倒是像新營南馬上就一個彎道 北上進站時也很明顯傾 10/22 00:47
→ lianpig5566 斜 10/22 00:47
推 zxcc79 南靖整個斜 還有板橋的1~3車 10/22 00:50
→ omkizo 基本上速度稍高的路線都會有超高 10/22 01:09
→ omkizo 轉彎時必然會產生向心力 這個向心力若不能靠單邊輪子支撐 10/22 01:10
→ omkizo 就要把路弄斜一點才不會翻車 10/22 01:10
→ omkizo 市區道路不一定會有超高 因為轉彎轉得急(曲線半徑小) 10/22 01:11
→ omkizo 速度慢 內輪足夠吃向心力 當速度高或者車質量較大的時候 10/22 01:13
→ omkizo 內輪不一定能吃到向心力 尤其是速度高和質量大時 10/22 01:13
→ omkizo 這時候就要把路面弄斜了 10/22 01:14
→ omkizo 大概是這樣 10/22 01:15
推 chingdmla 過彎時不傾斜又要保持一定速度當然就會飛出去啊，不講 10/22 01:34
→ chingdmla 交通工具，你自己跑步過彎你應該也可以發現其實自己不 10/22 01:34
→ chingdmla 是跟地面垂直 10/22 01:34
推 chingdmla 可是因為交通工具設計出來就是固定的沒辦法靠自身傾斜 10/22 01:38
→ chingdmla 的話就要使地面或鐵軌頃斜不然會出事 10/22 01:38
推 chingdmla 普悠瑪本身是傾斜式列車在過彎時比起一般火車更有利 10/22 01:40
→ Sheng98 如果有在玩賽車遊戲 (et GT), 像裡面有環狀跑道, 過彎 10/22 01:42
→ Sheng98 時的賽道內圈是低的, 外圈是高的, 這樣如果高速過彎 10/22 01:42
→ Sheng98 是向心力在內側 (如左彎向心力在左邊), 離心力在外惻 10/22 01:43
→ Sheng98 外側 10/22 01:44
→ Sheng98 所以外側會比較偏高, 如果整條路都是平的話, 過彎超出 10/22 01:44
→ Sheng98 速限, 車子就會往外側被拉出去 10/22 01:45
推 DamianLillar 樓上正確 高中物理在交圓周運動是會提到向心力 當你 10/22 01:56
→ DamianLillar 在小角度傾斜的斜坡上轉彎向心力會比較小 10/22 01:56
推 S1010630 搭新幹線有時候車也斜的 10/22 02:28
推 SkyMirage 這要問高中物理老師了 10/22 02:50
推 Metro123Star 其實國中就有教了 10/22 07:31
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