推文 (76)
推
azt911231
解決台東車票問題其實很簡單 台東太多車票被北花搶走
10/18 07:52
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azt911231
導致花東段的利用率不高北東卻又沒票 應該把4開頭的北
10/18 07:52
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azt911231
東班次前兩天3天限七堵以南-玉里以南的區間訂票，之後
10/18 07:52
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azt911231
才開放所有區間訂票
10/18 07:52
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preisner
環評真慢,一個階段要兩三年,兩階段少說5年過去了...Orz
10/18 07:57
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luther0583
把對岸的黃牛票網站處理一下
10/18 08:13
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hedgehogs
第四部：環島高鐵
10/18 08:41
推
tinystudio
然後發現自動分段訂票結果座位相同XD
10/18 08:41
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Littlechozy
沒票雙線化之後還不是沒票
10/18 08:42
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badpat
補助飛機票最快，運量大又快
10/18 08:48
推
R101
飛機運量大？？？？？
10/18 09:42
推
railwaytaiwa
ATR72一架座位數70左右，運量大？一列無站票的太魯
10/18 09:54
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railwaytaiwa
普悠約5架次了
10/18 09:54
推
access
飛機運量大？有人大概以為飛花東班機都是747還是a380吧
10/18 09:57
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fman
會講飛機運量大應沒搭過國內線，把國際線的經驗套過來吧
10/18 10:04
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luther0583
如果飛機3分鐘一班的話我就相信運量大
10/18 10:09
推
tinystudio
雪梨-墨爾本國內線 運量大又快：)))
10/18 10:28
推
wujay
雪梨墨爾本近900公里
10/18 10:35
推
wujay
解決花東運量很簡單啊！就是買長編組列車
10/18 10:37
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OhmoriHarumi
運輸問題不見得只能用運輸方式解決，
10/18 10:38
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OhmoriHarumi
以花東平假日運量有一定差距的情況來看，
10/18 10:38
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OhmoriHarumi
如何把人潮適度分到平日是需要考慮的。
10/18 10:39
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mingchaoliu
高鐵延伸到台東，並買雙層高鐵來載
10/18 10:49
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shiaubai
趕快電氣化 把PP拉去東線 就會迎刃而解
10/18 10:49
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mingchaoliu
花東線已經電氣化，但部分路段還是單線
10/18 10:51
推
kutkin
pp可以，只是長官不愛
10/18 10:52
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kutkin
長官要西線搭高鐵 東線搭TEMU
10/18 10:53
推
Odakyu
從事服務業的人可以平日搭車，但一般上班族只能假日
10/18 10:54
推
StarFox0910
新票務系統也講好幾年了= = 終於要上線了嗎
10/18 10:56
推
R101
學日本用747飛國內線一台塞500多人就運量大
10/18 10:58
噓
omkizo
25列新城際 17列普悠瑪 6列太魯閣 通通東線專用
10/18 11:13
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omkizo
48列開到吐 難怪要全線雙線
10/18 11:14
推
wujay
東線用pp載客量最多
10/18 11:21
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wujay
西部開太魯閣普悠瑪吸引旅客才能和高鐵競爭
10/18 11:22
推
a41503
東線真的很爽 天天搭新車 PP還是繼續留在西線吧
10/18 11:22
推
tinystudio
日本現在那一家用747飛國內線的？ 呵呵
10/18 11:24
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Stan6003
現在塞500人的是JAL的773吧 真奴隸船
10/18 11:33
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rerun
其實一點都不難!只要統計並集中辦理專車!
10/18 12:01
推
s1an
飛機有三分鍾一班的話 高鐵早就嚕過去了
10/18 12:17
噓
geesegeese
平常也沒多少人搭，假日多不只三倍
10/18 12:26
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geesegeese
加班車才是關鍵，高鐵早處理好
10/18 12:27
推
ultratimes
飛機要提前去報到，很不方便
10/18 12:54
噓
fluency
立委的公務坐先吐出來
10/18 13:04
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bshft
東部一票難求不就是因為台鐵重西輕東嗎？西部需求低開這麼
10/18 13:11
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bshft
多車，東部需求高才開那幾班應付一下
10/18 13:11
推
kutkin
你是在喇叭什 東部現在車超多好嗎
10/18 13:15
噓
ES699AP
沒幾隻貓在搭
10/18 13:20
噓
sinclaireche
沒車(X)TEMU以外的車不算車(O)
10/18 13:27
噓
crazytank
12月會上線測試
10/18 14:25
推
Vram
平日其實好買，只是假日和連假難而已
10/18 15:27
推
chiehboy
這新聞明顯作秀 準備選台東縣長的人...
10/18 15:43
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fluency
非太魯閣普悠馬拒搭
10/18 17:05
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bshft
劉一直都在作秀，還是我們花蓮的比較好
10/18 17:33
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bshft
如果東部車多還會一票難求嗎？現況就是西部需求低，但班次
10/18 17:37
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bshft
比東部多，東西部資源嚴重不均
10/18 17:37
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OhmoriHarumi
花蓮貢獻的營收還不幾乎都是靠西部的旅客？
10/18 20:25
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OhmoriHarumi
東部想要有西部的資源，人口人流有西部規模才可能。
10/18 20:25
推
kutkin
去花蓮的也都是西部人
10/18 20:38
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bshft
去東部都是西部人，是不是每班對號車都應該為跨線車？但事
10/18 21:50
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bshft
實上一堆七堵=潮州，根本不符合旅客的需求。
10/18 21:50
噓
lianpig5566
西部需求低？？？？？？
10/19 01:00
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lianpig5566
根本不是沒車阿 是TEMU以外的都不算車
10/19 01:01
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NipponKitano
花東車票問題是票價 如果高運量時段價高 離峰時間價
10/19 01:15
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NipponKitano
低 自然消費者會思考 是否應該用錢換時間 不然早上
10/19 01:16
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NipponKitano
九點以後（平日）往花蓮的普魯都不算難買 因為人潮
10/19 01:16
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NipponKitano
都集中在前幾班 這樣也造成台鐵調度上不方便
10/19 01:18
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NipponKitano
不過花東當地居民的權益 可能得學國內線機票給優惠
10/19 01:20
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bshft
政府一直推到花東旅遊，結果一堆西部的人跟東部搶車票，造
10/19 07:30
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bshft
成一票難求的情況愈來愈嚴重。政府應該宣導減少到東部觀光
10/19 07:30
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bshft
，讓花東人都能順利買到車票返鄉。
10/19 07:30
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OhmoriHarumi
花東那種人口數，只靠東部人返鄉根本撐不起來。
10/19 08:15
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a88152660
旅遊的人跟返鄉的人基本上是一起出沒的 花東人跟花東旅
10/19 10:02
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a88152660
遊業者要不要先去打一架看逢年過節到底要讓誰到花東啊
10/19 10:03
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OhmoriHarumi
這幾年連假，花蓮縣政府跟台東縣政府都有返鄉專車，
10/19 13:19
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OhmoriHarumi
台鐵還會出花東實名制列車，已經有一定程度保障了。
10/19 13:20
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OhmoriHarumi
訂票搶不到的還可以去試試返鄉專車跟實名制班次。
10/19 13:21
▲立委劉櫂豪（右二）與交通部長吳宏謀（右一）希望雙軌環評核定能加快時程。（記者
王秀亭攝）
http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/18/images/bigPic/600_175.jpg
▲花蓮到台東知本仍有六十九％的鐵道為單軌。（記者王秀亭攝）
自由時報
記者王秀亭／台東報導
逢年過節台東人返鄉，火車票一票難求，交通部計畫以新票務系統、新購城際列車及花東
鐵路全面雙軌化改善，不過，除新票務系統於十二月底進行測試外，六百輛城際列車目前
僅進入招標程序，花東鐵路雙軌化僅進入第二階段環評，鐵道局預計兩年後獲環保署核定
，立法委員劉櫂豪認為應縮短環評時程，讓雙軌化盡速完成。
首先新票務系統 12月完成
立法院交通委員會昨天到台東考察交通建設，針對台東火車票一票難求問題，台鐵局副局
長杜微表示，第四代票務系統建置作業預計在十二月完成並進行測試，屆時智慧票務劃位
機制可提高座位利用率，東部幹線大站也會建製座位資訊顯示系統，方便旅客快速獲知車
票即時資訊。
新購600輛列車 4年後投入
另外，台鐵將新購六百輛城際列車，杜微指出，交車後會以花東地區優先使用，未來半數
會用於東部幹線的運輸，有別於太魯閣、普悠瑪號，新購列車以十二輛為一組，不僅運能
提升，直達車行車時間不會縮短，台鐵局將進行第二次招標，若順利，最快四年後即可投
入疏運旅客行列。
花東雙軌化環評 盼縮短時程
至於花東鐵路全線雙軌化，交通部鐵道局東工處表示，花蓮至台東知本全線一百六十二﹒
五公里，仍有六十九％（一百一十二﹒六五公里）未雙軌化，因部分路段截彎取直，需環
境影響評估，已進入第二階段環評，預計在二○二○年通過環保署核定，綜合規劃亦同步
進行，將於十一月提送交通部循程序審議。
交通部長吳宏謀、立委劉櫂豪對於花東鐵路雙軌環評核定還要再等兩年，認為時程過長，
劉櫂豪說，雙軌化都在花東縱谷平原，沒新開闢隧道，只是在原路線增加一軌道，鐵道局
應與環保署溝通，加速雙軌化時程。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1240205
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