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本來是想寫完整的10站文章 發現整個取材真的超花時間 這幾天應該也寫不出來了哈哈 就來簡單分享一下這天小見聞 https://i.imgur.com/yu4oYrj.jpg 一日券奇蹟般的設計很漂亮 不過美術館的英文拼錯 然後少了一個字 高雄捷運下面的高雄也拼錯..... https://i.imgur.com/QlkQ4oL.jpg 荷蘭設計公司 忘記台鐵是賣便當為主 竟然沒有幫台鐵設計專屬便當本舖QQ https://i.imgur.com/K3vfqj7.jpg 地下路段塵土飛揚 下午的時候看到月台上面都是沙了 建議如果真的要一站一站參觀 真的要帶好一點的口罩 不然真的吸一天灰塵 https://i.imgur.com/P0RCwbl.jpg https://i.imgur.com/DrnMvLu.jpg 第一天砸門很漏氣 一直讀不到票 感覺是從舊站拆過來匆匆忙忙直接用 不過可能不要第一天就砸了台鐵的印像 今天的站務人員都好有耐性XD 真的也辛苦了 https://i.imgur.com/PunpJlA.jpg TIDS 設計算可以 比較不懂是每個窗口上面的LED跑馬燈 還有後面那個超不創新口號 (安全,準確,服務,創新,進取,專業) 說真的這種幹話明知道做不到, 又愛寫給人家看, 人家抓著寫出來的點客訴 又要說沒同理心, 重點是醜死了xD https://i.imgur.com/tmzKqaB.jpg https://i.imgur.com/PJFpAA8.jpg 左營站的設計很特別有自然採光 蠻有特色的 https://i.imgur.com/UCzMVNQ.jpg 高雄這幾個新的月台感覺真的蠻捷運 https://i.imgur.com/33bG09j.jpg 我無法理解為什麼不用閘門驗票 千億鐵路地下化計畫買不起 百萬一台的閘門嗎哈哈 左營站普悠瑪通過影片 https://youtu.be/mx7nEnetqE0
左營站莒光高速通過 https://youtu.be/J-Qi9OfQ9e0
莒光在旁邊通過的時候風壓蠻大的 如果是很輕的人又剛好在月台比較窄的 區域走動有可能會被吹倒 重點是通過進站都沒有廣播... 雖然聽起來好像很多抱怨 不過說我真的覺得 “以便當局標準”第一天表現算不錯 號誌正常, 轉轍器正常, 列車沒過站 沒有掛紅布條, 人工剪票口先生還對我微笑說謝謝 然後最重要的 :便當準時開賣 其他的反正也不是一天兩天才有的事情 XD 今天花了4個小時才跑了三站 覺得要認真參觀完每個車站可能要花三天 不然就是會很累 , 因為時間花在等車XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.66.70 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1539549397.A.F7B.html ※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:38:24 ※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:39:30 ※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:40:47 ※ 編輯: vhygdih (101.136.97.188), 10/16/2018 02:13:05

推文 (65)

NipponKitano 推分享 https://imgur.com/caigY4u 標語真的很有趣 10/15 04:43
herzaghi 謝分享 10/15 06:37
imyoming 內惟站廣播一直跳針,都只有第一月台即將有列車通過而已 10/15 06:56
doggie175 敗筆是沒有便當本舖 10/15 07:52
KURO1214 美術館消防還一直誤報動作,還有消防大小顯示燈有些還 10/15 08:14
KURO1214 不亮故障,列車開車門指示也是不亮或是指錯邊 10/15 08:14
KURO1214 程式調整等還要環境玻璃還像工地,過來就是扶梯是裝飾 10/15 08:16
KURO1214 用的嗎?!不動。。。 10/15 08:16
railfan 工程人員辛苦了,被無良高官逼通車,能順利發車就不錯了 10/15 08:31
hansopp 班次間距有夠久,直接走路散步到下一站還比較快 10/15 08:38
luther0583 是閘門太漏氣所以要砸門嗎XDD 10/15 08:51
chewie 我猜販售處應該在第二階段工程範圍 10/15 09:11
fman 工程人員當然是辛苦沒錯,但說被逼通車就有討論空間,畢竟地 10/15 09:57
fman 下化就算是今年也已經延過兩次,最早是說八月,再延到九月, 10/15 09:57
fman 高捷高雄車站原本就是打算九月和台鐵一起啟用,最後才延到現 10/15 09:58
fman 在十月完成地下化的 10/15 09:58
smallshow3 小的車站也只有這樣啊 10/15 10:12
smallshow3 沒有閘門的 10/15 10:12
a5mg4n 比台中首日好多了 10/15 10:17
SmileEMU800 個人覺得可以再貼心一點的地方是候車椅可以再多一些 10/15 10:25
SmileEMU800 ,新七站的椅子月臺上的太少,穿堂層沒有 10/15 10:25
SmileEMU800 然後私心希望可以裝飲水機XD 10/15 10:25
chocoball 標語又爛又醜 10/15 10:57
oscar328111 椅子太少+1 台中車站的椅子就很多 10/15 11:09
wujay 班次久沒關係,準點也是可以 10/15 11:49
wujay 結果跑完全部車站的人是騎機車 10/15 11:50
wujay 高雄地下化好的地方明明就是柱子不會擋路 10/15 11:55
wujay 台中高架化 屏東高架化動線都很糟糕 10/15 11:56
wujay 月台很擠很怕自己落軌 10/15 11:56
coon182 每天反串辛苦了 10/15 12:17
coon182 樓樓上應該換個方式反串 10/15 12:17
ultratimes 我承認我搭車跑全路線,但參觀新站都騎車 10/15 12:21
Xkang 所有車站的分享文還是沒出來 10/15 12:27
r12899987 椅子太少+1 10/15 12:31
r12899987 話說閘門那邊一直看站務跑來跑去 10/15 12:32
hyde711034 這些新站會有考慮月台裝閘門嗎,感覺很快會出事 10/15 13:07
Carpenter33 椅子數量看今天新聞的說法,是流標了趕不上通車 10/15 13:37
Light9968 台北沒閘門還不是好好的,而且每種車車門位置都不一樣 10/15 13:45
Light9968 要裝談何容易 10/15 13:45
james2266 便當局很愛在窗口上面設置跑馬燈,感覺沒有任何功用, 10/15 14:06
james2266 旅客沒在看,官方也不會更新資料,有任何最新事故,也 10/15 14:06
james2266 不曾看跑馬燈顯示過 10/15 14:06
james2266 最重要的是,這設備 還不便宜 10/15 14:06
hinajian 奇蹟般XDDD 10/15 15:43
ultratimes 老實說所有車站的分享有點難,因為感覺都長得很像 10/15 17:02
ultratimes 除了美術館是島式月台比較好分 10/15 17:03
ultratimes 不過穿堂層就比較有差,新站比較特別的就美術館 10/15 17:04
ultratimes 三塊厝比較特別就出入口 10/15 17:04
omkizo 普悠瑪通過速度有點低? 10/15 17:33
crazypeo45 內惟站如果有風的話站內根本不用開冷氣XD 10/15 18:11
aaronbest 其實高雄地下化有幾站是直線的可以裝月臺門 車種單純( 10/15 18:25
aaronbest 8節區間車)很適合當第一波 10/15 18:25
imyoming 椅子少+1 10/15 19:24
somanyee 土粉味道太大,感覺在月台待久會生病 10/15 20:40
tonybbbb 剩下三分鐘的時候再進去月台就好 說認真 10/15 21:54
sam7305031 其實通勤車站可以裝安全門,像高捷一樣 10/15 22:24
themask 穿堂層應該廣設座椅,畢竟1小時2班(還不平均)誰耐久站... 10/15 23:41
ultratimes 是整個高雄地下段現在運行速度都有點低,可能司機還 10/16 00:47
ultratimes 不熟悉吧? 10/16 00:47
ultratimes 但柴電的聲音,當遇到柴電交會時,坐在對向列車上 10/16 00:48
ultratimes 聽到柴電越來越大聲,可能某些人會感到害怕吧 10/16 00:48
ultratimes 畢竟之前在地上段交會柴電聲音沒這麼大聲 10/16 00:48
Carpenter33 座椅就流標吧,趕不上通車,新聞有寫 10/16 11:05
hudson109 為什麼準時的英文是accuracy?不是punctuality 嗎? 10/16 20:43
hyde711034 他是寫準確,並不是準時 10/16 21:00
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