本來是想寫完整的10站文章
發現整個取材真的超花時間
這幾天應該也寫不出來了哈哈
就來簡單分享一下這天小見聞
https://i.imgur.com/yu4oYrj.jpg
一日券奇蹟般的設計很漂亮
不過美術館的英文拼錯
然後少了一個字
高雄捷運下面的高雄也拼錯.....
https://i.imgur.com/QlkQ4oL.jpg
荷蘭設計公司
忘記台鐵是賣便當為主
竟然沒有幫台鐵設計專屬便當本舖QQ
https://i.imgur.com/K3vfqj7.jpg
地下路段塵土飛揚
下午的時候看到月台上面都是沙了
建議如果真的要一站一站參觀
真的要帶好一點的口罩
不然真的吸一天灰塵
https://i.imgur.com/P0RCwbl.jpg
https://i.imgur.com/DrnMvLu.jpg
第一天砸門很漏氣
一直讀不到票
感覺是從舊站拆過來匆匆忙忙直接用
不過可能不要第一天就砸了台鐵的印像
今天的站務人員都好有耐性XD
真的也辛苦了
https://i.imgur.com/PunpJlA.jpg
TIDS 設計算可以
比較不懂是每個窗口上面的LED跑馬燈
還有後面那個超不創新口號
(安全,準確,服務,創新,進取,專業)
說真的這種幹話明知道做不到,
又愛寫給人家看,
人家抓著寫出來的點客訴
又要說沒同理心,
重點是醜死了xD
https://i.imgur.com/tmzKqaB.jpg
https://i.imgur.com/PJFpAA8.jpg
左營站的設計很特別有自然採光
蠻有特色的
https://i.imgur.com/UCzMVNQ.jpg
高雄這幾個新的月台感覺真的蠻捷運
https://i.imgur.com/33bG09j.jpg
我無法理解為什麼不用閘門驗票
千億鐵路地下化計畫買不起
百萬一台的閘門嗎哈哈
左營站普悠瑪通過影片
https://youtu.be/mx7nEnetqE0
左營站莒光高速通過
https://youtu.be/J-Qi9OfQ9e0
莒光在旁邊通過的時候風壓蠻大的
如果是很輕的人又剛好在月台比較窄的
區域走動有可能會被吹倒
重點是通過進站都沒有廣播...
雖然聽起來好像很多抱怨
不過說我真的覺得
“以便當局標準”第一天表現算不錯
號誌正常, 轉轍器正常, 列車沒過站
沒有掛紅布條, 人工剪票口先生還對我微笑說謝謝
然後最重要的 :便當準時開賣
其他的反正也不是一天兩天才有的事情 XD
今天花了4個小時才跑了三站
覺得要認真參觀完每個車站可能要花三天
不然就是會很累 , 因為時間花在等車XD
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※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:38:24
※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:39:30
※ 編輯: vhygdih (111.254.66.70), 10/15/2018 04:40:47
※ 編輯: vhygdih (101.136.97.188), 10/16/2018 02:13:05
推文 (65)
推
NipponKitano
推分享 https://imgur.com/caigY4u 標語真的很有趣
10/15 04:43
推
herzaghi
謝分享
10/15 06:37
推
imyoming
內惟站廣播一直跳針,都只有第一月台即將有列車通過而已
10/15 06:56
推
doggie175
敗筆是沒有便當本舖
10/15 07:52
推
KURO1214
美術館消防還一直誤報動作,還有消防大小顯示燈有些還
10/15 08:14
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KURO1214
不亮故障,列車開車門指示也是不亮或是指錯邊
10/15 08:14
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KURO1214
程式調整等還要環境玻璃還像工地,過來就是扶梯是裝飾
10/15 08:16
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KURO1214
用的嗎?!不動。。。
10/15 08:16
推
railfan
工程人員辛苦了,被無良高官逼通車,能順利發車就不錯了
10/15 08:31
推
hansopp
班次間距有夠久,直接走路散步到下一站還比較快
10/15 08:38
推
luther0583
是閘門太漏氣所以要砸門嗎XDD
10/15 08:51
推
chewie
我猜販售處應該在第二階段工程範圍
10/15 09:11
推
fman
工程人員當然是辛苦沒錯,但說被逼通車就有討論空間,畢竟地
10/15 09:57
→
fman
下化就算是今年也已經延過兩次,最早是說八月,再延到九月,
10/15 09:57
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fman
高捷高雄車站原本就是打算九月和台鐵一起啟用,最後才延到現
10/15 09:58
→
fman
在十月完成地下化的
10/15 09:58
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smallshow3
小的車站也只有這樣啊
10/15 10:12
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smallshow3
沒有閘門的
10/15 10:12
推
a5mg4n
比台中首日好多了
10/15 10:17
推
SmileEMU800
個人覺得可以再貼心一點的地方是候車椅可以再多一些
10/15 10:25
→
SmileEMU800
,新七站的椅子月臺上的太少,穿堂層沒有
10/15 10:25
→
SmileEMU800
然後私心希望可以裝飲水機XD
10/15 10:25
推
chocoball
標語又爛又醜
10/15 10:57
推
oscar328111
椅子太少+1 台中車站的椅子就很多
10/15 11:09
推
wujay
班次久沒關係,準點也是可以
10/15 11:49
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wujay
結果跑完全部車站的人是騎機車
10/15 11:50
推
wujay
高雄地下化好的地方明明就是柱子不會擋路
10/15 11:55
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wujay
台中高架化 屏東高架化動線都很糟糕
10/15 11:56
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wujay
月台很擠很怕自己落軌
10/15 11:56
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coon182
每天反串辛苦了
10/15 12:17
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coon182
樓樓上應該換個方式反串
10/15 12:17
推
ultratimes
我承認我搭車跑全路線,但參觀新站都騎車
10/15 12:21
推
Xkang
所有車站的分享文還是沒出來
10/15 12:27
推
r12899987
椅子太少+1
10/15 12:31
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r12899987
話說閘門那邊一直看站務跑來跑去
10/15 12:32
推
hyde711034
這些新站會有考慮月台裝閘門嗎,感覺很快會出事
10/15 13:07
推
Carpenter33
椅子數量看今天新聞的說法,是流標了趕不上通車
10/15 13:37
→
Light9968
台北沒閘門還不是好好的,而且每種車車門位置都不一樣
10/15 13:45
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Light9968
要裝談何容易
10/15 13:45
推
james2266
便當局很愛在窗口上面設置跑馬燈,感覺沒有任何功用,
10/15 14:06
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james2266
旅客沒在看,官方也不會更新資料,有任何最新事故,也
10/15 14:06
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james2266
不曾看跑馬燈顯示過
10/15 14:06
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james2266
最重要的是,這設備 還不便宜
10/15 14:06
推
hinajian
奇蹟般XDDD
10/15 15:43
推
ultratimes
老實說所有車站的分享有點難,因為感覺都長得很像
10/15 17:02
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ultratimes
除了美術館是島式月台比較好分
10/15 17:03
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ultratimes
不過穿堂層就比較有差,新站比較特別的就美術館
10/15 17:04
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ultratimes
三塊厝比較特別就出入口
10/15 17:04
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omkizo
普悠瑪通過速度有點低?
10/15 17:33
推
crazypeo45
內惟站如果有風的話站內根本不用開冷氣XD
10/15 18:11
推
aaronbest
其實高雄地下化有幾站是直線的可以裝月臺門 車種單純(
10/15 18:25
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aaronbest
8節區間車)很適合當第一波
10/15 18:25
推
imyoming
椅子少+1
10/15 19:24
推
somanyee
土粉味道太大,感覺在月台待久會生病
10/15 20:40
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tonybbbb
剩下三分鐘的時候再進去月台就好 說認真
10/15 21:54
推
sam7305031
其實通勤車站可以裝安全門,像高捷一樣
10/15 22:24
推
themask
穿堂層應該廣設座椅,畢竟1小時2班(還不平均)誰耐久站...
10/15 23:41
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ultratimes
是整個高雄地下段現在運行速度都有點低,可能司機還
10/16 00:47
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ultratimes
不熟悉吧?
10/16 00:47
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ultratimes
但柴電的聲音,當遇到柴電交會時,坐在對向列車上
10/16 00:48
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ultratimes
聽到柴電越來越大聲,可能某些人會感到害怕吧
10/16 00:48
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ultratimes
畢竟之前在地上段交會柴電聲音沒這麼大聲
10/16 00:48
推
Carpenter33
座椅就流標吧,趕不上通車,新聞有寫
10/16 11:05
推
hudson109
為什麼準時的英文是accuracy?不是punctuality 嗎?
10/16 20:43
推
hyde711034
他是寫準確,並不是準時
10/16 21:00