左營端的北引道拉得相當長
但是鳳山端的南引道，感覺很短
是因為鳳山站本來就蓋得很淺了嗎？
還是坡度比較陡？
另外鳳山端的引道，昨天搭火車經過時，發現地面和地下軌道交界處
有不小的高低落差
但是左營端並沒有這個問題
為何鳳山端會有這個落差？
因為這個落差，據說昨天切換工程，鳳山端的麻煩程度比左營端高
還有新左營的橫渡線是不是有一條還留在舊線上？
不過方向是西正線北上入東正線
這個方向感覺上應該用途不大
因為上行列車沒必要進入新左營站第三月台
下行列車也沒必要行駛西正線
(即使真的要行駛，在北端切換就好了)
是不是就不需要再蓋回來了？
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推文 (8)
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lch0819
地下段搞出千分之20的妖坡，歧視老啊嚕嗎？
10/14 12:35
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Akulamaru
鐵工局：是
10/14 12:48
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JeffMnO4
20‰？？ @@
10/14 12:54
推
SmileEMU800
左營端引道是完全進入地平面以下才進隧道，鳳山端是
10/14 14:38
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SmileEMU800
先進入隧道結構體內，隧道再慢慢下降到地平面以下
10/14 14:38
推
carter513
新左營102AB十月底才會移設啟用
10/14 14:48
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moriyaorange
你知道南引道是一座小山嗎......
10/14 17:40
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moriyaorange
google武洛塘山
10/14 17:42