中央通訊社
台鐵新購600輛城際客車 可充電有wifi
https://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20181013/284440225257.jpg
左圖為台鐵莒光號列車，右圖為復興號列車。
（圖取自台鐵鐵路管理局網頁railway.gov.tw）
（中央社記者汪淑芬台北13日電）台灣鐵路管理局上千輛新列車採購計畫今年陸續招
標，其中50列共600輛城際客車案將在15日開標，新城際客車每個座位都可充電，全車
提供免費wifi上網服務，每列有一輛商務車廂。
台鐵目前車種名稱太複雜，未來將利用引新車時簡化，行駛中長程路線的就稱為城際客
車，並陸續淘汰老的復興號、莒光號，短程通勤的稱為區間客車。
台鐵說，因應未來旅客量成長，將新採購的600輛城際客車，每列是12輛，600輛就是50
列，比現在自強號8至10輛為一列，每列能載運更多旅客。
新的城際客車功能更多，根據台鐵的招標規範，每輛車的座位都有插座，提供旅客手
機、電腦等3C產品充電服務，同時有免費wifi無線上網功能。
台鐵也規劃在新採購的城際客車中，每列有一輛車廂是商務艙，座位是每排3個，空間
更寬敞舒適；另外每列有一輛是多功能車廂，提供適合身障者及親子的座位。
台鐵目前約有2700輛列車，35%使用都逾30年，2015年就獲核定新車10年採購計畫，以
近新台幣997.3億元，在2024年前陸續引進上千輛新車。
台鐵新車採購計畫中，520輛區間客車今年上半年已由韓國廠商得標，預計2020年起續
交車；600輛城際客車如果15日順利決標，預計2021年中起陸續交車。
台鐵新購車案中，還包括100多輛俗稱火車頭的機車及60輛供支線使用的環保節能客
車，將分別在11月及12月開標。（編輯：陳怡璇）1071013
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201810130035.aspx
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推文 (58)
推
WongTakashi
台車:麻煩請開我們做得出來的規格 謝謝
10/13 14:03
推
ThrivinIvory
來辦個徵名比賽啊
10/13 14:07
推
raven7548
臺鐵：開給台車能做的人能坐嗎？
10/13 14:10
推
kutkin
城際客車 不是更複雜
10/13 14:11
→
kutkin
基隆嘉義是區間還是城客
10/13 14:12
→
kutkin
現在自強 怎會8-10
10/13 14:12
推
omkizo
PP：我被砍頭了?
10/13 14:13
→
Xkang
不錯
10/13 14:13
→
omkizo
后里潮州叫不叫中長程?
10/13 14:14
→
Xkang
覺得可以用停站數來分 城際停站少 區間停站多
10/13 14:14
→
Xkang
看新血加入怎樣來大改點XD
10/13 14:14
→
Xkang
塗裝會改吧
10/13 14:15
推
kutkin
是覺得根本不用照長度...
10/13 14:15
→
kutkin
塗裝一致就好
10/13 14:15
推
lianpig5566
我猜商務艙大概又會被逼悠遊卡的擠爆吧
10/13 14:15
推
linking56
pp12普魯8 平均10 技者想法大guy是這樣?
10/13 14:16
推
wujay
推 以後可以推行動支付
10/13 14:26
推
r12899987
能不能掛到15節?
10/13 14:49
→
bshft
掛15節可以，很多站停不下去，停不下就通過，順便減少停靠
10/13 14:52
→
bshft
站
10/13 14:52
推
ultratimes
有wifi不等於能上網啊(茶)
10/13 14:53
→
ultratimes
wifi只是設備和路由器中間走的路徑 路由對外要走啥？
10/13 14:53
推
liujh
到時車上有 iTaiwan?
10/13 15:01
推
Metro123Star
停不下用締切…
10/13 15:18
→
Metro123Star
沒事 昨天看Chaos Train的名鐵名古屋看太多
10/13 15:18
推
ltyintw
結果無法擺脫xx號的通俗命名
10/13 15:59
推
nepho
台灣ICE! (誤
10/13 16:05
→
tchialen
wifi免費的最慢 隧道內訊號做好就好
10/13 16:19
推
chihchuan
城際客車怎麼很像ICE（誤
10/13 16:23
→
chihchuan
哈哈竟然重複推XD
10/13 16:24
推
luther0583
台鐵不是亞太的股東嗎，拉亞太來搞一下網際網路
10/13 16:58
推
james2266
話說4節一組，湊3組12節一列，這應該可以用800架構下去
10/13 17:18
→
james2266
做吧
10/13 17:18
推
franz10123
希望機車頭是eurosprinter
10/13 17:23
推
wadadihaga
就區間 快速 特快 直達特快就好了吧
10/13 17:29
→
Metro123Star
亞太自己網路都不行了
10/13 17:31
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Metro123Star
12節的話就ED EM(P) ET下去組啊
10/13 17:31
→
Metro123Star
台鐵喜歡獨立EP的話就把ET改EP 多的集電弓當備用
10/13 17:32
→
Metro123Star
不然就是做預留可改EP的ET
10/13 17:32
→
Metro123Star
ED-EM-EMP-ET-ET-EM-EMP-ET-ET-EMP-EM-ED
10/13 17:33
→
Metro123Star
其實我比較期待學JR西用0.5M
10/13 17:33
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Metro123Star
瞬間懂了為什麼要用EP 因為台鐵喜歡EM-EP-EM三明治
10/13 17:35
→
Metro123Star
如果EMP那就要兩隻EM放隔壁比較好
10/13 17:35
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Metro123Star
不過也有EP經由ET到EMC的…
10/13 17:35
→
Metro123Star
然後EP也比較好做配重
10/13 17:37
→
Metro123Star
E531系就為了變壓器空間和重量改M Unit設計
10/13 17:37
→
Metro123Star
日本都考慮未來縮編 類似ET的車廂不要也沒差
10/13 17:38
→
Metro123Star
台鐵改成沒ET之後根本沒辦法縮…ED EM EP都是必要
10/13 17:38
推
taxlaw1991
台鐵的ET上也會放一些重要設備 根本沒辦法拿掉
10/13 17:50
→
Metro123Star
其實可以改造移到其他車廂 台鐵放ET是配重考量吧
10/13 17:57
→
Metro123Star
日本的T車就真的空 沒設備 不然縮編轉配不能做
10/13 17:58
→
Metro123Star
不過E235把SIV裝在T車上面 M車改成獨立各自有VVVF
10/13 17:58
→
Metro123Star
台鐵是交流 多一個變壓器要處理
10/13 17:59
→
Metro123Star
前面就有提到E531系 和直流車設計不同
10/13 17:59
推
omkizo
M大 某公司連多一輛M車都不會做了 別指望他懂得把T車挖空
10/13 19:06
→
omkizo
不過台鐵的日系車的M車都是一樣的 不像日本2列共用VVVF SI
10/13 19:14
→
omkizo
V 所以硬體上拆掉1個M車是OK的?
10/13 19:14
推
bamboo43
感覺就是區間車給韓國 城際車給日本
10/13 19:56
左圖為台鐵莒光號列車，右圖為復興號列車。
（圖取自台鐵鐵路管理局網頁railway.gov.tw）
（中央社記者汪淑芬台北13日電）台灣鐵路管理局上千輛新列車採購計畫今年陸續招
標，其中50列共600輛城際客車案將在15日開標，新城際客車每個座位都可充電，全車
提供免費wifi上網服務，每列有一輛商務車廂。
台鐵目前車種名稱太複雜，未來將利用引新車時簡化，行駛中長程路線的就稱為城際客
車，並陸續淘汰老的復興號、莒光號，短程通勤的稱為區間客車。
台鐵說，因應未來旅客量成長，將新採購的600輛城際客車，每列是12輛，600輛就是50
列，比現在自強號8至10輛為一列，每列能載運更多旅客。
新的城際客車功能更多，根據台鐵的招標規範，每輛車的座位都有插座，提供旅客手
機、電腦等3C產品充電服務，同時有免費wifi無線上網功能。
台鐵也規劃在新採購的城際客車中，每列有一輛車廂是商務艙，座位是每排3個，空間
更寬敞舒適；另外每列有一輛是多功能車廂，提供適合身障者及親子的座位。
台鐵目前約有2700輛列車，35%使用都逾30年，2015年就獲核定新車10年採購計畫，以
近新台幣997.3億元，在2024年前陸續引進上千輛新車。
台鐵新車採購計畫中，520輛區間客車今年上半年已由韓國廠商得標，預計2020年起續
交車；600輛城際客車如果15日順利決標，預計2021年中起陸續交車。
台鐵新購車案中，還包括100多輛俗稱火車頭的機車及60輛供支線使用的環保節能客
車，將分別在11月及12月開標。（編輯：陳怡璇）1071013
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201810130035.aspx
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※ 編輯: alan23273850 (140.112.218.109), 10/13/2018 14:02:02