台鐵12日大改點首推週日班表 車次碼加「6」方便辨識
生活中心／綜合報導
台鐵這個月12日年度大改點，總共有440班次列車時刻微調，影響超過5分鐘以上的有
286班次，台鐵預定11日上午8點在全台各站都會發放時刻表，提醒旅客12日改點，另
外，改點還有分成週一至週六和週日班表，週日會依旅客所需路線加開班次。
[新左營-屏東間16班區間快車]
車次 新左營 高 雄 鳳 山 九曲堂 屏 東
3001 06:50 07:01 07:08 07:15 07:22
3003 07:45 07:56 08:03 08:10 08:17
3013 11:15 11:26 11:33 11:40 11:47
3017 13:17 13:28 13:35 13:42 13:49
3023 15:04 15:15 15:22 15:29 15:36
3029 18:56 19:06 19:13 19:20 19:27
3033 21:12 21:23 21:30 21:37 21:44
3037 22:44 22:55 23:03 23:10 23:16
車次 屏 東 九曲堂 鳳 山 高 雄 新左營
3002 06:06 06:12 06:20 06:28 06:37
3008 08:43 08:50 08:58 09:06 09:15
3012 10:27 10:34 10:42 10:50 10:59
3018 12:11 12:18 12:26 12:34 12:43
3022 14:07 14:14 14:22 14:30 14:39
3028 16:09 16:16 16:25 16:32 16:41
3034 20:08 20:15 20:23 20:31 20:40
3038 21:58 22:05 22:13 22:21 22:30
這次改點，台鐵綜合調度所所長吳榮欽日前表示，這次改點主要是配合高雄鐵路地下
化還有台中鐵路高架第二階段通車，才會增設通勤站，以高雄來看，新設的通勤式車
站包括了內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館和正義等7站。
台中部份則是栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座通勤式車站。這次改點還有一
項特別，分平日和週日班表，週日班表的部份增加尖峰時段台北－花蓮間太魯閣號及
自強號各2班次，並針對週日旅次較為擁擠區段及時段（中壢－瑞芳間）增開暨調整
行駛區間共5列次（3列次區間快車及2列次區間車）。
[台北-花蓮間4班自強號]
車次 車種 起訖 台 北 松 山 汐 止 七 堵 宜 蘭 羅 東 新 城 花 蓮
6188 自強 潮州→花蓮 11:03 11:11 11:21 11:30 ----- ----- 13:22 13:36
6234 太魯閣 樹林→花蓮 15:20 15:27 ----- ----- 16:29 16:37 ----- 17:30
車次 車種 起訖 花 蓮 七 堵 汐 止 松 山 台 北
6187 自強 花蓮→潮州 15:37 17:38 17:48 17:59 18:10
6227 太魯閣 花蓮→樹林 16:17 ----- ----- 18:15 18:22
西幹線、宜蘭線週日晨間利用率較低的通勤區間車也有調整，以增加東部幹線運能，
提升週日營運的準點率。週日時刻變更的車次碼面前面都會加「6」，車站的列車資
訊看板也會跟著變動。
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推文 (70)
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souall
主要誤點是五日，只有日改ㄧ半
10/07 10:39
→
Metro123Star
區間快沒定型化 到底怎麼接駁高鐵…
10/07 10:41
→
Metro123Star
五很難改吧 這樣變成要搞4種日型 板南線：
10/07 10:42
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OhmoriHarumi
高鐵左營站每小時至少3班車，要接駁高鐵又不困難。
10/07 11:22
→
OhmoriHarumi
沒定型化台鐵跟你說有接到最近的高鐵班次就好。
10/07 11:22
→
OhmoriHarumi
以中長途來說，去程分散在五跟六，回程集中在日，
10/07 11:24
→
OhmoriHarumi
先改日是可以理解的。
10/07 11:25
→
OhmoriHarumi
捷運六日可以用同一套班表，台鐵不適合。
10/07 11:27
→
andy810625
週日唯一不符需求的例外就是連假時週一為收假日...
10/07 12:34
推
jout3502
週日班表到底有改變什麼，我看來看去都沒什麼變啊，6135
10/07 12:38
→
jout3502
和135的停靠站發車時間完全一樣...
10/07 12:38
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temu2035
啊就車次不一樣（廢話）
10/07 12:46
→
OhmoriHarumi
以2019年來說，除了元旦之外，其他連假都是週日收假
10/07 12:47
推
Chungli28
北捷週六、日是不同班表
10/07 12:49
→
Chungli28
城際的週日特性：早上人較少，人潮集中傍晚以後
10/07 12:50
推
strathclyde
海線週日班表也有不同
10/07 13:13
推
handsome8888
區間快改一堆要待避有什麼用？@@呵呵
10/07 13:23
→
handsome8888
越改越慢
10/07 13:23
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bshft
西線愈改愈慢就是叫大家去搭高鐵
10/07 14:07
→
bshft
西部只要著重在彰化縣以北即可，長途大家都搭高鐵了，只剩
10/07 14:12
→
bshft
中部往北部有競爭力
10/07 14:12
推
chiehboy
週日多班從瑞芳出發區間快 在七堵或汐止待避 這是哪招..
10/07 14:18
推
handsome8888
4021、4030改點後通通要待避了，這個神排點...呵呵
10/07 14:35
→
handsome8888
呵
10/07 14:35
→
handsome8888
真的是越改越慢
10/07 14:35
推
agh386690
瑞芳的4075區快車是排來搞笑的吧
10/07 14:41
→
agh386690
到台北要一個小時比區間還慢
10/07 14:42
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small28
各種神奇排點 呵呵呵
10/07 14:45
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agh386690
搭上這班車火氣會上來吧
10/07 14:46
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sinohara
待斃十分鐘 中壢可一堆了
10/07 15:12
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a88152660
海線一堆車只開到新左營根本自廢武功 一樣要換車我為什
10/07 17:12
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a88152660
麼要坐莒光 不就只是懶得換車圖個方便
10/07 17:12
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bshft
海線莒光只到新左營是故意的吧？不想讓高鐵的旅客轉乘
10/07 17:42
推
t7101271328
而且到新左營還是得等剛剛待避的車 候車時間拉長
10/07 18:00
推
jgfreedom
請想想6653……
10/07 20:01
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jgfreedom
6653全程待避10班對號車，慘~
10/07 20:03
推
Akulamaru
週五也改的話排班會亂到爆炸，光是這次只推週日
10/07 20:27
→
Akulamaru
就讓班表從花花變成(花花)^2了
10/07 20:28
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OhmoriHarumi
507次跟522次單純是因為列車運用才變成新左營到開。
10/07 20:38
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OhmoriHarumi
510次跟521次則是車門跟月台高度的問題才改的。
10/07 20:38
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andy810625
附帶一提，509也是因為運用問題才到新左營止
10/07 22:06
→
Metro123Star
台鐵真的要先定型化 目前只看到中午前後3小時…
10/07 22:10
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Metro123Star
(山線中午附近還是下午 忘了)
10/07 22:10
→
Metro123Star
不過畢竟班次真的沒有很多 不是所有班次都定型化
10/07 22:11
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Metro123Star
沒定型的區間車例如成追線塞哪都還好
10/07 22:11
→
omkizo
台鐵沒有定型化應該是不夠人啦 例如運用跑完是3小時5分 如
10/07 23:11
推
omkizo
果要定型化的話這列車可能要待夠55分鐘才能執行下一運用
10/07 23:15
→
omkizo
還有就是對號車的問題 尤其是皇帝級普悠瑪和太魯閣 在西線
10/07 23:28
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omkizo
不是經常有但是所有車都要讓路
10/07 23:28
→
omkizo
假設我排好區間車12分鐘一班好了 排了是每逢0 11 25 36 49
10/07 23:33
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omkizo
分就有區間車 但16點的小時台中有個133 然後又不可能不待
10/07 23:35
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omkizo
避 但待避了16點的區間車就變成0 11 30 36 49了
10/07 23:35
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OhmoriHarumi
定型化並不是要完全定型，前後時刻不要差太多就好。
10/07 23:35
→
omkizo
對號車都沒有定型了(尤其指東線) 這樣區間車很難排定型班
10/08 00:15
→
omkizo
表
10/08 00:15
推
Metro123Star
運用跑完3小時5分的話 班距20分就沒問題啊 並不是
10/08 10:06
→
Metro123Star
每個地方都是一小時一班
10/08 10:06
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Metro123Star
可以先排定型化班表 再串運用 串不到再微調
10/08 10:08
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Metro123Star
不見得每個運用都要原路折返啦…
10/08 10:08
→
Metro123Star
定型化大致有個樣子就好了 16點也已經接近尖峰時間
10/08 10:10
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Metro123Star
是要換循環單位的過渡帶
10/08 10:10
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Metro123Star
一般日間是大約10~15時帶會定型化 尖峰用另外的循
10/08 10:12
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Metro123Star
環維持大概1小時多一點(因為運量會特別集中在某時)
10/08 10:12
→
SuckCopy
新開965台北<->瑞芳公車只要30幾分，區間車卻要50幾分
10/08 10:12
→
Metro123Star
晚峰過後再用另一個循環 也可以是和日間一樣
10/08 10:12
→
SuckCopy
久而久之大家會去搭965，而且這條直達九份，火車要換車
10/08 10:14
推
Metro123Star
965到台北市最西邊，去南港松山還是台鐵吧…
10/08 10:14
→
OhmoriHarumi
1062路表示：
10/08 11:10
推
kigohcy
看到1062滿滿的老爺車又不能用雙北月票...正常的人都跑了
10/09 01:38
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sinohara
1062不是老爺車 只是車商的車不好而已
10/09 19:37