高鐵南延屏東可行性評估出爐 經費最多暴增256億元
高鐵南延屏東有譜。交通部鐵道局進行的「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」期末報告完
成，昨報交通部審查，提出兩大可行方案，一案從高雄燕巢岔出到屏東，北屏直達車約95
分鐘，要耗資756億元；第二案從左營岔出，直達車109分鐘，耗資619億元，車站選址六
塊厝。兩案經費皆較以往評估約500億元分別暴增256億元及130億元。
交通部鐵道局表示，「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」期末報告完成，10月1日昨天以
報到交通部，接下來將等交通部召開審查會，就看審查會的結果，目前可行性有兩個路線
方案，第一是從燕巢岔出、另一個是左營岔出，兩個案都要一起評估，都有其好壞。
根據可行性評估期末報告指出，高鐵南延屏東第一案將從高雄燕巢出岔，需要耗資756億
元經費，該路線長度13.2公里到14公里，行車時間若從台北到屏東計算，站站停班次約要
136分鐘，直達車則約95分鐘；第二案則是從高鐵左營站出岔，經費約要619億元，路線長
度17.6公里到18.9公里，台北到屏東為例，站站停班次行車時間同樣也是136分鐘，但直
達車約要109分鐘。
若以此兩案與今年中初步評估相比，當時初估高雄燕巢岔出案經費500億元，以及左營分
岔經費489億元，如今期末報告經費大幅增加，分別增加256億元以及130億元。
鐵道局表示，高雄燕巢岔出方案，因為是從正線出岔，對路線運轉會有影響，營運上比較
不喜歡這樣，主要是調度較麻煩，且也有號誌問題，一般軌道不喜歡從正線出岔，喜歡從
旁邊拉出去，高鐵左營站有基地可從旁岔出。不過該兩方案，評估報告並沒有特別建議哪
一案，就看會議中怎麼討論。
至於高鐵南延屏東車站站址，鐵道局表示，目前有兩方案，一個是考慮台鐵六塊厝車站，
另一個是台糖六塊厝一處農場，兩者相距沒有很遠，該二方案沒有優劣問題，至於為何選
址六塊厝，主要是考量如果延伸到屏東，若跟台鐵屏東站共構，土地徵收要拆的房子要比
較多一點，因為屏東車站是市區，因此沒有列入考慮。
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181002/1440280/
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推文 (106)
推
WongTakashi
屏東社團:錢不是問題 有沒有心要蓋才是問題!
10/02 17:16
→
hicker
燕巢岔出->左營燕巢二選一 左營岔出->左營調頭開
10/02 17:16
噓
neon7134
沒有協會主張的屏東潮州楓港車城恆春五站齊發 失敗
10/02 17:17
→
hicker
左營屏東二選一 (修正)
10/02 17:17
→
hicker
恆春線就台鐵岔出即可....
10/02 17:18
→
Stan6003
這個價格比較合理
10/02 17:24
推
ast2
拉到屏東不如拉到墾丁大街載客量多5,000,000
10/02 17:30
推
R101
想看報告，有鄉民有嗎？
10/02 17:36
推
lsj049
呵呵 這個吃相
10/02 17:39
→
luther0583
真的在六塊厝設站後又嫌台鐵班次少要求增班
10/02 17:45
推
CAF0612
可行性評估 這個要花多少經費? 3000萬? 5000萬?
10/02 17:45
→
CAF0612
不用真的蓋沒關係 環評也可以花稅金 可行性評估也要花
10/02 17:45
→
luther0583
然後屏東縣民嫌班次少，乾脆直接搭去新左營轉乘
10/02 17:46
→
CAF0612
出國考察一下 也要花錢 反正屏東高鐵不可能蓋的
10/02 17:46
推
fromwilda
沒有到潮州 失敗XD
10/02 17:48
→
hicker
酸政府花錢最行就直說
10/02 17:48
推
jgfreedom
燕巢岔出哪來的直達車? 完全沒考量旅客分布，還真以為
10/02 17:48
→
jgfreedom
燕巢岔出會有直達車，有跳蛙就要滿足了
10/02 17:48
→
hicker
所以最後中選的還是左營岔出方案 只是左營屏東間要倒著開
10/02 17:50
→
kutkin
開出去跑 收班再回來
10/02 17:50
→
hicker
(從乘客座位方向來看)
10/02 17:50
推
CAF0612
真要蓋的話 從台北角度看 北宜直鐵什麼路線都會硬蓋
10/02 17:53
→
CAF0612
從城鄉發展看 墾丁台鐵線 50年來也沒列入考慮
10/02 17:53
→
CAF0612
突然就跳出一個高鐵屏東線? 恐怕只是選舉政見!
10/02 17:54
→
hicker
反正到實際開工還很久 紙上作業階段任何變化都有可能
10/02 17:57
→
hicker
包含腰斬
10/02 17:57
→
hicker
現在的公共建設 要到實際開工才能真當作一回事(也有例外)
10/02 17:58
→
ken40220a
#1Qlkonzf (MRT) 可以支持這篇嗎
10/02 18:05
→
tyytt
求可行性報告書
10/02 18:07
噓
utamaru
600億拿去在蓋六塊厝 好棒棒
10/02 18:18
→
s6210603
六塊厝不如橘線延伸
10/02 18:21
→
s6210603
經費還暴增 之前不是人有提倡說要延到墾丁
10/02 18:24
→
s6210603
我看一千億都不夠 運量到底有多少?
10/02 18:25
→
s6210603
屏東市已經跌破20萬了 就算十年蓋好 屏東還剩多少人口??
10/02 18:25
→
s6210603
屏東的平地上幾乎都沒有正成長的行政區了
10/02 18:27
→
s6210603
幾乎都在山區
10/02 18:27
→
s6210603
更何況高鐵採燕巢分叉 還評阻力會比較大
10/02 18:28
→
s6210603
燕巢分叉 往高雄的班次還要砍半 高雄人最好會接受
10/02 18:29
推
hicker
左營分岔可行性還比較高
10/02 18:29
→
s6210603
說真的蓋在六塊厝 潮州東港以南跟里港高樹不如去左營
10/02 18:31
→
s6210603
等於說高鐵屏東站的優勢很少 我看要到雲林站的運量都難
10/02 18:32
推
coon182
恆春：不排除要求高鐵延伸到恆春
10/02 18:32
→
s6210603
就算延伸恆春 墾丁不改變也還是那個樣子
10/02 18:35
→
hicker
所以現在墾丁沒人去了
10/02 18:36
→
CAF0612
早個30年就該延伸到恆春了 南台灣最重要的渡假勝地欸
10/02 18:37
→
CAF0612
那個時候 要徵收土地也方便 現在鐵路根本沒位置蓋
10/02 18:37
→
CAF0612
光是去墾丁國家公園的運量就超級夠了 當天來回也撐得住
10/02 18:38
推
andi0524
好 不可能蓋 結案
10/02 18:39
→
CAF0612
不想蓋恆春線 我看根本是在地人不要鐵路 不然他們吃什麼
10/02 18:39
→
CAF0612
反對鐵路 反對阿朗壹古道公路大串聯 讓恆春變孤島最有利
10/02 18:40
噓
Steven0422
屏東自己出資買下高鐵100%股權，你們隨意胡搞瞎搞都行
10/02 18:47
→
s6210603
真的要蓋，燕巢分岔真的不太可能，對高雄根本沒好處
10/02 18:51
→
omkizo
研究來幹嘛 拿錢去多買一列電聯車卡實在
10/02 18:51
→
s6210603
班次減少，要坐高鐵去未來的屏東站，還得先北上沙崙在南
10/02 18:51
→
s6210603
下屏東
10/02 18:52
→
s6210603
票價一定也比較貴
10/02 18:52
→
s6210603
為了屏東，得罪高雄，應該也不太可能
10/02 18:54
→
ezra
原來建設費用竟然低於桃鐵地下化...
10/02 18:55
噓
imyoming
浪費
10/02 19:28
噓
mstar
浪費錢做啥研究，可以讓小朋友吃多少頓營養午餐咧！
10/02 19:29
噓
johneypetter
超廢的研究,這個政府浪費錢去做這種爛研究,有病嗎
10/02 20:09
推
wujay
左營分岔最理想也最方便
10/02 20:38
噓
nucleargod
沒高雄站就沒有價值
10/02 20:49
推
fman
以屏東人口減少的趨勢，高捷會比高鐵重要，不然這個高鐵蓋下
10/02 21:00
→
fman
去先不說回收，光是效益也就是搭乘數都會很低
10/02 21:01
→
s6210603
我也覺得高捷比較重要 但就是聽不進去阿 唉
10/02 21:03
→
s6210603
高捷延伸可能還會使屏東人口減少會減緩一些
10/02 21:04
→
s6210603
高鐵只是加速人口流失而已
10/02 21:04
噓
skykof
我住潮州要我去六塊厝搭高鐵還不如去左營,是說這樣台鐵莒
10/02 21:17
→
skykof
光自強又要多停一站了XD
10/02 21:17
推
jasonpig
不要鬧了根本不可能
10/02 21:21
推
jasonpig
到墾丁更不可能，拿高鐵去接駁觀光更不可能，沒有固定
10/02 21:23
→
jasonpig
的商務旅客每天來往根本養不起高鐵，你只會看到禮拜五
10/02 21:23
→
jasonpig
跟禮拜天買不到票，然後一到四空車來回
10/02 21:23
推
jgfreedom
其他新聞有提到旅客數，想不到燕巢岔出的旅客數還比左
10/02 21:34
→
jgfreedom
營岔出多耶，這不知道合不合理，畢竟有左營加持，應該
10/02 21:34
→
jgfreedom
不會比較少才是。燕巢岔出直達車95分，就是台中直達屏
10/02 21:34
→
jgfreedom
東，然後你再看那旅客數，是台中空迴屏東吧= =
10/02 21:34
推
ltyintw
大家可以學我這樣說：只要你爽，甚至可以延伸到墾丁海灘
10/02 22:11
→
ltyintw
。條件是屏東政府負擔全額
10/02 22:11
推
luther0583
新烏日熬了很久，對號車從稀少變成全滅，六塊厝免驚啦
10/02 23:14
推
popopal
反正也只有屏東市人搭 潮州以南應該直接左營吧
10/03 00:42
推
popopal
哪邊岔都好 支持
10/03 00:44
→
tsuyoshi2501
屏東可以自己成立屏東高鐵，路線怎樣排車站隨便蓋
10/03 00:45
→
tsuyoshi2501
都可以，記得自己出錢就好
10/03 00:45
推
jasonpig
自己出錢要蓋到太平洋裡面都沒意見
10/03 00:59
推
makakatw
根本沒省幾分鐘 結果要花幾百億 唉...
10/03 08:09
→
makakatw
加強台鐵班次密度 提升接駁還比較重要且實惠
10/03 08:10
推
keita2277
高鐵走中華路經高車到屏東到底是多難啊？！
10/03 08:48
→
hicker
當初就是打算劃特區玩土開 把花來蓋的錢補上
10/03 10:22
→
hicker
除北高外都是這樣
10/03 10:22
推
TaiwanXDman
蓋在六塊厝還不如不蓋 離高雄那麼近
10/03 12:06
→
s6210603
我剛看其他新聞，這次期末報告有把自償率提高
10/03 12:07
→
s6210603
但還是負的自償率，而且三十年內無法回本
10/03 12:07
→
s6210603
燕巢分岔 -14%~-15% 左營分岔 -2~-3%
10/03 12:09
→
s6210603
原本期中報告自償率超低 燕巢原本-38~-39 左營-20~-22
10/03 12:10
→
s6210603
就算要蓋，想也知道選左營
10/03 12:13
→
bigkung
居然沒有提到延伸台東。。可惜
10/03 13:12
推
XX9
六塊厝=機場高鐵站
10/03 13:43
→
XX9
臺鐵高鐵共構機場高鐵站
10/03 13:44
推
DDmen
如果中央給屏東縣政府說給你600要做什麼都行，你覺得屏東
10/04 08:02
→
DDmen
縣政府會拿來蓋高鐵嗎？
10/04 08:02
推
wujay
還不如從屏東蓋一條快鐵到左營啊
10/04 08:14
→
wujay
(由台鐵營運
10/04 08:14
→
wujay
還可以在高雄多設站增加自償率
10/04 08:15
推
keita2277
樓上，鳳山國中站都預留好了....
10/04 14:54