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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 廣深港高鐵開通三日載客量大跌 跌破預估
時間Wed Sep 26 18:11:51 2018
原文PTT 原始連結 ↗
廣深港高鐵開通三日載客量大跌 跌破預估人數一半 http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2562227 2018-09-26 14:18〔即時新聞／綜合報導〕 中國「廣深港高速鐵路」香港路段於23日開通，由於獨特的「一地兩檢」制度發生不少爭 議，讓這項交通建設帶有高度政治色彩。香港入境處逐日公布載客量統計，開通第三天客 量為37820人，遠低於預期的日均80100人，且沒有一日達標。 根據《立場新聞》報導，香港段開通首日出入境總人數為75517，達預期載客量的94.3%， 但隔日人數跳水，為46463，佔預期人數的58%，第三日再下探至37820人，僅47.2%。若把 高鐵出入境人數與全港出入境人數做比較的話，比例分別為7%、6.1%、4.5%。 廣深港高鐵為連接中國廣州、深圳和香港的高速鐵路，全長141公里，香港路段長約26公 里，皆為隧道，造價耗資近千億港幣。西九龍站內部特定樓層劃設為「中國口岸區」，受 中國司法管轄，並有數百名中國執法人員進駐，代表在香港境內同時有中國與香港的執法 單位，即所謂的「一地兩檢」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.108.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1537956713.A.80E.html

推文 (61)

→ ji394xu3 這種東西等三個月後再觀察還比較有意義 09/26 18:57
推 kutkin 桃捷：可以下修預估 09/26 18:58
推 truffaut 過年說不定變人肉運輸帶 09/26 19:20
推 omkizo 樓上正解 過年一堆蝗搶着送錢來香港 09/26 19:59
推 aiyowaya 剛開始不習慣 久了就擠到過不去了 09/26 20:16
→ luther0583 台灣高鐵也是越來越多人 09/26 21:38
推 assnccu8787 801 09/26 21:42
推 bamboo43 看這幾天運量真的超過7成都中國人 09/26 21:49
推 fcblue 再過幾天就十一了...那幾天運量靠26就夠了 09/26 22:00
推 ludoren 都開通不到一週欸... 09/26 22:10
→ shter 其實從別的角度想，這條高鐵對新界東地區的居民應該有好處 09/26 23:32
→ shter 大陸仔改搭高鐵後，東鐵線的壓力可以減小一些，讓粉嶺上水 09/26 23:33
→ shter 太和大埔沙田大圍的人要通勤九龍跟港島可以輕鬆一點點 09/26 23:34
→ shter 將來還要十二節縮短成九節過海，高鐵轉移通關人潮是必要的 09/26 23:35
推 busgoer 不見得，東鐵線對於旅客行李大小管制沒有那麼嚴格 09/26 23:36
→ busgoer 水貨客還是會走東鐵線到新界東去，不會搭嚴格管控的高鐵 09/26 23:36
→ busgoer 我覺得日後高鐵服務的是廣東以外省份的為主 09/26 23:38
→ busgoer 廣東境內，特別是深圳還是會走東鐵線進出 09/26 23:38
推 shter 如果砍掉九廣直通車的班次不知道東鐵線不用待避後可以增加 09/26 23:42
→ shter 多少運能.... 09/26 23:42
→ countryair 香港沒有學台灣捷運玩首個月免費 09/26 23:48
噓 coolmancf 某樓真詭異，超過七成中國人，剩下三成是哪裡人啊？ 09/27 04:38
→ coolmancf 香港人不是中國人喔 瞎欸 09/27 04:38
→ ULoR 喔, 動物性脂肪報, 唱衰不意外 09/27 07:12
推 countryair 其實我覺得目前班次數一天有3 4萬人算蠻多的耶 09/27 10:28
→ iele 其實我也覺得營運不樂觀，主要是可取代性太高，再加上可取 09/27 11:47
→ iele 代的都比高鐵方便，尤其是往來深港，我是不會去搭高鐵… 09/27 11:47
→ iele 如果説為了嚐鮮，只有香港人會想吧，現在到處都有高鐵了， 09/27 11:48
→ iele 沒有嚐鮮的必要 09/27 11:48
推 geesegeese 他國事務，無感 09/27 12:18
推 kiuyeah 我覺得是香港整個社會都沒有高速鐵道的思維 一直覺得高鐵 09/27 12:26
→ kiuyeah 只是用來往返廣州跟深圳 其實高鐵最大的優勢是中程旅客 09/27 12:26
→ kiuyeah 四小時車程內的都是高鐵的服務對象 像去南寧,廈門,長沙 09/27 12:27
→ kiuyeah 但是香港人,包括香港政府眼中只有深廣 一直宣傳多久到廣 09/27 12:28
→ kiuyeah 州 去廣州的不會坐這架好嗎？ 09/27 12:28
→ kiuyeah 結果現在香港段變成像接駁線的樣子 貴又要轉乘誰要坐 09/27 12:29
→ kiuyeah 香港當初應該爭取的是直通深廈高鐵 深湛鐵路 09/27 12:33
推 vestinland 結果旅客只剩在中國有生意的商人/移民到香港的中國人/ 09/27 13:23
→ vestinland 觀光客這三大類，本地港人除非要去中國南半部不然根本 09/27 13:23
→ vestinland 不會坐，人口基數算小...是能期待有多少人 09/27 13:23
→ acomp 去深圳搭大巴也沒有多久, 班次也多. 還可以從港島各地出發 09/27 14:38
推 t7101271328 九廣直通車不是確定不會砍？ 不過車上號誌不知是否也 09/27 14:38
→ t7101271328 有更新 目前都是要目視號誌 09/27 14:38
→ acomp 廣州南站離市區真的太遠,不管是直通車或和諧號都方便許多 09/27 14:39
→ omkizo 香港離穗深太近 離京滬太遠 HKG又太強 09/27 17:46
→ omkizo 加上人家是國際大都會 不鳥其他城市也是正常的 09/27 17:47
→ omkizo 然後簡單得出去北京上海搭飛機 廣州深圳就東鐵 廣深線也是 09/27 17:48
→ omkizo 合理的 09/27 17:48
→ omkizo 所以很快就得出結論：香港不需要高鐵 09/27 17:49
推 busgoer 應該只有給華南方便而已，華中華北的省份還是選擇飛機 09/27 19:50
推 edos 一堆不懂中國的台灣人,這條高鐵光是湖北~香港這段就很夠用 09/27 20:47
→ edos 現在連一個月時間都不到就急著鍵盤酸,台灣高鐵都努力幾個年 09/27 20:47
→ edos 頭才有進步到今天的運量 09/27 20:48
→ mackywei 香港在這區域內就是核心都市啊，所以是讓其他週邊的人來 09/27 20:49
→ mackywei 香港人的需求，是有待開發的。 09/27 20:50
推 countryair 我覺得香港商務人士往返廣州深圳的需求沒有充分被滿 09/27 21:28
→ countryair 足到 09/27 21:28
→ iqeqicq 但要考慮中國領空管制造成飛機誤點的問題 09/27 21:54
→ iqeqicq 連帶影響進出香港的航班 09/27 21:55
→ iqeqicq 香港有人抱怨進出中國領空的「空牆」問題 09/27 21:56
→ iqeqicq 因為飛機要爬升到一定高度以上才能進入中國領空 09/27 21:57
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