Re: [新聞] 高鐵擠爆！對號座車廂「站滿乘客」　2派

作者asdfghjklasd (邁向大四)

標題Re: [新聞] 高鐵擠爆！對號座車廂「站滿乘客」　2派

時間Sat Sep 22 22:02:33 2018

1.高鐵本來就不能開放更多自由座票，連假更要全車對號座。 2.計劃行程本來就是個人的問題。 3.星期五買不到車票不會改星期六回去嗎，我二星期前才買今天下午4:01的而且我買6個位置，還能ABC ABC 連在一起，經濟買不到不會買商務嗎？　而且從台北站開始，一堆人買自由座去坐對號座等車長來補票。　一開始就不能用可以補票的方式，要改只要自由座坐對號座，　一律加罰50-100%。　這完全顯現出台灣人民文化水準。 ※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言： : 高鐵擠爆！對號座車廂「站滿乘客」　2派網友吵翻 : https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180922/1434478/ : 今起中秋3天連假，高鐵昨上午就開始出現返鄉人潮，為疏解南下人潮，昨在下午及晚間 : 加開2班車次。不過有乘客不滿，搭乘對號座車廂，走道卻站滿自由座的乘客，結果兩派 : 網友吵翻！ : 一名網友昨深夜在臉書「爆怨公社」社團上傳影片，他搭乘對號座車廂，不過走道卻站滿 : 乘客，依高鐵規定，買自由座車位的旅客，不得佔用及站立對號座車廂。 : 原po不滿：「高鐵對號座啥時開放站票了！整個走道站好站滿，鼓勵買自由座到對號座站 : 著嗎？一早搶票買對號座位的是呆子！高鐵人員經過就當作沒看到一樣走過去；別跟我說 : 大家只是想返鄉過節，這不能成為合理的藉口！」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.156.187 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1537624956.A.85C.html 就搶啊.我最多買6個商務車廂的，又沒多少錢。花錢就買品質，最多不回南部而已。 ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:29:22 沒位子就不要回家.那麼簡單的事.也不是只有高鐵有往南部的運輸. 去看看THSRSHARE 版有多少人搶了票不坐賺信用卡紅利的,連版主自己也這樣做. ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:32:40 有那麼多人的需求要回南部,有的人就無限上綱一定要全部送回,怕沒位子可以請假提早一天回去.或者晚一天回去,這都是自己能決定的. 這些人最好就是免費把他們送回家最開心. ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:36:06 我今天坐的車箱.車長補了快十個自由座的,讓他們坐這個車箱還沒賣出去的. 我都不明白這樣到底有什麼意義 ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:39:50 我本來就是這樣啊.我是今天才回家,你有沒有在看? 我的車8點以後沒有往台北的位子. 6:00 7:00 有位子是經濟車廂的. 所以我是坐8點的商務車廂，基本上怎去怎回是人在決定的。 ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:42:10 ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 22:44:05 沒差啊.高鐵說可以站,就買商務車廂啊.我又沒差外面就是遭 ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/22/2018 23:03:32 真厲害喔，我今天是四張商務車廂回台北喔，從我上車坐上位子以後，一堆人不是６車的也是一樣在６車穿來穿去，連坐２車的也從７車上來穿過６車連去７，８，９，１０，１１，１２車廂的也是照樣直接上６車。提早到站是很難喔，我４０分鐘前就到站了啦。中國高鐵的一等座根本不讓不是一等座的人進入車廂。更不用說人可以穿越一等座車廂，這是管理的問題。台灣人就是差不多文化，先情理法，就跟到處違規停車，違建是一樣的。改不了了～ ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/24/2018 08:42:28 提早到,到自己買的對號車廂等很難嗎?? ※ 編輯: asdfghjklasd (60.248.156.187), 09/25/2018 03:05:36

推文 (151)

噓 Cascadia 需求就那麼多改全對號降低運能幹嘛 09/22 22:25

→ Cascadia 要是那些自由座都跟你去搶禮拜六的票今天很可能就換你 09/22 22:26

→ Cascadia 沒票 09/22 22:26

噓 jgfreedom 連假全車對號座是要運輸什麼人潮? 旅客想星期五搭車錯 09/22 22:29

→ jgfreedom 了嗎？你要不要看隔壁慢鐵連西部加班車都沒幾班，是要 09/22 22:30

→ jgfreedom 旅客怎麼回家? 還是不關你的事，反正高鐵要處理? 好啊 09/22 22:30

→ jgfreedom ！高鐵處理就准站，你又有意見? 09/22 22:30

→ ixthdfl 台灣人水準算不錯了，至少和韓國人差不多 09/22 22:30

→ ixthdfl 台鐵西部長途就是因為需求低才沒加開，開了都載短途做賠 09/22 22:33

→ ixthdfl 錢生意嗎？ 09/22 22:33

→ ixthdfl 真搞不懂高鐵塞成這樣和台鐵有什麼關係？有些人真會扯 09/22 22:34

→ OhmoriHarumi 顯然高鐵公司的想法與原PO差很多。對運輸業而言， 09/22 22:35

→ OhmoriHarumi 尖峰時段先塞人比舒適度重要並不意外。 09/22 22:35

→ OhmoriHarumi 不過還有人天真覺得台鐵西部是因為沒需求才少加開， 09/22 22:36

→ OhmoriHarumi 我也是醉了。人力跟車輛又不是無限多。 09/22 22:36

→ blence 只要還有賣定期/回數票,就沒辦法全車對號座 09/22 22:37

→ jgfreedom 說的這麼好，那原po可以建議高鐵以後連假不用加開班車 09/22 22:41

→ jgfreedom ，反正自己先請假回家就好，避開連假，然後買不到座位 09/22 22:41

→ jgfreedom 就別回家。其實你一個不回家會多出一個位子給其他人， 09/22 22:41

→ jgfreedom 其他人會感謝你不搶他的票哈哈 09/22 22:41

推 ultratimes 原PO和i大都很中肯 09/22 22:42

→ zxcc79 哀在哪裡? 探頭探腦 09/22 22:45

→ jgfreedom 台鐵多加開班次就是多一種選擇，連假中長程需求會比平 09/22 22:45

→ jgfreedom 日多不少，西線pp配位能賣完還沒需求? 09/22 22:45

→ jgfreedom 你要今天回家是你的事，別人要昨天回家是別人的事，不 09/22 22:48

→ jgfreedom 要用你的觀點套在其他人身上，搭高鐵按照高鐵的規矩走 09/22 22:48

→ jgfreedom ，高鐵說可以站，你們是反對什麼? 09/22 22:48

推 countryair 要不要乾脆說連假需求這麼大西部國內航線沒加開太過 09/22 23:08

→ countryair 分XD 09/22 23:08

推 pbs1004 中肯 09/22 23:10

噓 harry901 供需問題不是你想怎樣就怎樣 09/22 23:16

→ harry901 Ohmori大說得沒錯交通業不會為了你一個人想法得罪尖峰 09/22 23:18

→ harry901 時間一堆想回家的旅客如此一來根本本末倒置 09/22 23:18

推 ULoR 絕對要推本篇原po, 買不到就別搭, 很簡單! 同理心不是用在 09/22 23:19

推 ULoR 這個時候 09/22 23:19

→ jgfreedom 什麼同理心，按規矩搭車啊！規矩就是高鐵說了算~ 09/22 23:23

→ Stan6003 我不懂你的文化水準是跟誰比較判斷的 09/22 23:25

→ harry901 別說高鐵連日本也是一樣多出國走走去看看日本在連休 09/22 23:26

推 SHR4587 說真的要這樣搞不如改全車自由座 09/22 23:27

→ Stan6003 你不知道新幹線也是一樣的處理方法吧? 09/22 23:27

→ harry901 跟花火大會散場時新幹線的狀況再來評斷台灣人水準 09/22 23:27

噓 Cascadia 北->左商務艙今日只有165,333賣到最後還有剩 09/22 23:27

→ Cascadia 你以為商務艙就無限多? 09/22 23:28

推 duckling4343 對高鐵而言當然希望票賣越多賺越多啊最好每個車廂 09/22 23:28

→ duckling4343 都站得滿滿滿 09/22 23:28

推 vhygdih 應該說高鐵其實一開始就低估了台灣人集中性的需求, 他們 09/22 23:29

→ vhygdih 可能也沒想到連續假期台灣人竟然會大部份選擇票價最高的 09/22 23:29

→ duckling4343 台灣連假運輸就是這 09/22 23:29

→ duckling4343 樣不爽不要搭啊 09/22 23:29

→ vhygdih 高鐵, 其實看自己身邊的朋友, 我真的是非常少數自己付錢 09/22 23:29

→ vhygdih 還會選客運的人, 連學生一年回家五六次的都一定要搭高鐵 09/22 23:29

→ vhygdih 了, 不覺得台灣薪資這十幾年有什麼大的改變, 我想大概就 09/22 23:29

→ vhygdih 真的很多人房地產or投資都有賺錢吧捨不得自己小孩辛苦, 09/22 23:30

→ vhygdih 高鐵現在連假基本上能用的車都用了, 再加上現在台灣一年 09/22 23:30

→ vhygdih 要出國一次的風氣, 每次連假中南部-桃園的需求也是蠻大 09/22 23:30

→ vhygdih 的, 我想高鐵還沒買車之前應該還是會睜一隻眼閉一隻眼, 09/22 23:30

→ vhygdih 如果來硬的讓人家在車站過夜回不了家我看交通部長也是 09/22 23:30

→ vhygdih 不用混了XD 09/22 23:30

→ kutkin 高鐵讓你早點到省住宿跟計程車 09/22 23:30

→ Cascadia 高鐵應該不是低估...而只是覺得買車不划算 09/22 23:31

推 jasonpig 照規定來阿，如果願意承擔罰則那進對號座也沒話說，問題 09/22 23:40

→ jasonpig 在於根本沒罰則 09/22 23:40

推 jgfreedom 所以想問現有編組來排，還能再精進嗎？現在連假加班車 09/22 23:40

→ jgfreedom 幾乎按現有班表插空隙來排，雖然已預留沒錯，但整體架 09/22 23:41

→ jgfreedom 構還是平時班表為主。高鐵要不要試著排連假班表，打破 09/22 23:41

→ jgfreedom 平時一小時6字頭2班、1/8字頭各一班，重新排班表，甚 09/22 23:41

→ jgfreedom 至是停靠站，然後連假限定。如果以連假的角度去排班表 09/22 23:41

→ jgfreedom ，一小時可以超過現有的七班吧！ 09/22 23:41

推 vhygdih 沒車, 而且靠台鐵接駁的中南部車站會有問題 09/22 23:45

推 steak353 請問一下列車數量沒辦法達到南下一小時7班以上嗎？ 09/22 23:52

→ steak353 友人認為東海道新幹線都可以大概5分鐘甚至3分鐘一班， 09/22 23:53

→ steak353 高鐵應該也行，但我有點懷疑又不知道該怎麼討論 09/22 23:53

推 jgfreedom 可以，加上88XX就是一小時八班，只是我認為這是以平時 09/22 23:58

→ jgfreedom 班表架構下去排，所以可能會有精進的空間。 09/22 23:58

推 vhygdih 東海道那種台灣不可能, 看台灣飛機航管的安排多保守就 09/22 23:59

→ vhygdih 知道, 文化問題 09/22 23:59

→ Stan6003 台高是沒車吧台中站一堆5分鐘一班的班表 09/23 00:01

推 jgfreedom 舉個極端點的例子，每6分鐘發一班6字頭，那兩個小時可 09/23 00:10

→ jgfreedom 以發20班次，剩下14組反向發，反向直達車先到終點後整 09/23 00:10

→ jgfreedom 備返回。我的意思是34組車都用，可以在尖峰2~3小時內 09/23 00:10

→ jgfreedom 單向開出超過七班，甚至到十班的可能性。 09/23 00:10

推 kutkin 台灣還是保守靠私家車卡實在 09/23 00:17

推 mamba0824 要品質全車對號要賺錢全車自由兩種可以交叉 09/23 00:20

→ mamba0824 在連假 09/23 00:20

→ mamba0824 而且高鐵怎麼可能沒想過臺灣人不會選擇票價最高的返鄉 09/23 00:21

→ mamba0824 高鐵都營運幾年了又不是今年才開始有這個情況 09/23 00:21

→ mamba0824 要不要去解決而已 09/23 00:21

推 kipi91718 推一個大眾運輸工具需要規矩 09/23 00:23

推 mamba0824 更何況國人素質有待加強今天我妹也是自由座回來 09/23 00:25

→ mamba0824 途中上不了車、被插隊的情況都有發生我妹還是乖 09/23 00:25

→ mamba0824 乖等自由座沒去對號座跟人家擠 09/23 00:25

→ mamba0824 沒訂到票真的卡巴結欸真的覺得對號座開放自由座站有 09/23 00:26

→ mamba0824 失品質 09/23 00:26

推 jgfreedom 其實也可以尖峰時段（假設1700）前一、三班排超級直達 09/23 00:27

→ jgfreedom 車和直達車（其餘6字頭，均每6分鐘開一班），然後1600~ 09/23 00:27

→ jgfreedom 1700的車都排好兩班直達車的待避點，直達車先到終點後 09/23 00:27

→ jgfreedom 整備北返再南下，尖峰時段那幾個小時，可以一小時接近 09/23 00:27

→ jgfreedom 十班車。缺點是尖峰時段前夕班次到開時間不固定，完全 09/23 00:27

→ jgfreedom 配合尖峰時段班次來調整。我認為是可以啦，只是需要重 09/23 00:27

→ jgfreedom 排。 09/23 00:27

推 mamba0824 其實返鄉車潮不如從各大站開始發車大台北地區四站 09/23 00:29

→ mamba0824 桃園新竹臺中臺南高雄開始發車 09/23 00:29

→ mamba0824 畢竟這幾站都是人口流入的城市 09/23 00:29

推 jgfreedom 倒也不用各站發車，應該從板橋南下發車就好，南港/台北 09/23 01:04

→ jgfreedom 就滿了，當然是讓那些上不了車的站有車搭。 09/23 01:04

→ Cascadia @jgfreedom您認為連假較平日應加強那些區間的服務 09/23 01:04

→ Cascadia 現行的1,2,3,5,6,6,8班表在連假有甚麼需加強的地方 09/23 01:06

→ Cascadia 另外我約略計算"線上列車"數輛(沒考慮回送、清車以15分 09/23 01:09

→ Cascadia 計) 本次連假週五尖峰用了32列 09/23 01:10

推 jgfreedom 加強中長程運輸，增加班次，甚至也能調整停站。現行班 09/23 01:17

→ jgfreedom 表應該有考量部分列車維修保養，所以沒有34列全上，排 09/23 01:17

→ jgfreedom 入班表，而連假列車應該沒有這問題。再者，如同你計算 09/23 01:17

→ jgfreedom 的32列，請問如果我要在某些時段開比較多車，32列能做 09/23 01:17

→ jgfreedom 到嗎？個人認為是班表排點問題，32列在某些時段單向一 09/23 01:17

→ jgfreedom 小時開到8、9班，不是不可能。 09/23 01:17

推 jgfreedom 但就是要重排，而不是以現有排點插空隙加開，某些時段 09/23 01:23

→ jgfreedom 列車到開時間也不會跟現有班表相同。34列全上，要排出 09/23 01:23

→ jgfreedom 單向一小時8、9班，甚至10班，不是不可能，只是會改變 09/23 01:23

→ jgfreedom 現有班表。 09/23 01:23

推 jgfreedom 所以我說，高鐵要不要考慮連假另外用一份排點，不然沒 09/23 01:26

→ jgfreedom 車還要以現有排點下去開，極限就是某幾個時段能加開88X 09/23 01:26

→ jgfreedom X，最多8班。 09/23 01:26

噓 danielchen 全車對號座就隨便買一張票然後提前一小時進去站 09/23 10:25

推 heykissass 連假誰跟你維持品質少在那邊裝大爺了.... 09/23 12:17

→ heykissass 只要高鐵說可以疏運期間對號座車廂也可以站人因為 09/23 12:18

→ heykissass 旅客須知最下面應該會有一條 "有任何況屆時依台灣 09/23 12:19

→ heykissass 台灣高鐵公司為準....." 之類的萬用修改條約字眼 09/23 12:20

→ jaajal 樓上正解 09/23 12:57

推 auction88 依據台灣高鐵「旅客運送契約」第7條約定，當自由座人 09/23 13:09

→ auction88 潮較多時，高鐵公司得開放列車車間通道處及對號座車廂 09/23 13:09

→ auction88 供自由座旅客站立。 09/23 13:09

→ Cascadia 重新排點除非大砍站站停&跳蛙不然極限就是現在這樣 09/23 14:01

→ Cascadia 一小時9~10班你自己排看看就知道不行 09/23 14:03

→ Cascadia 你上述的方法只能在1~2小時密集發，但台高連假尖峰顯然 09/23 14:07

→ Cascadia 至少連續6個小時以上有>=7班/小時的需求 09/23 14:08

→ Cascadia 如果還有車現行時刻表也是有不少縫隙能塞 09/23 14:14

→ Cascadia #1PtoeXTy (Railway) 09/23 14:14

推 trtc 提供一個思考方向：以國人對廢鐵的爛印象，廢鐵即使真的在 09/23 15:08

→ trtc 西部幹線加開一堆快車，真的會轉移旅客過去搭乘？ 09/23 15:08

推 SHR4587 答案是會的，有需求的人就會搭。這次直接新竹台北區間車 09/23 17:47

→ SHR4587 回去整車有不少人都直接這樣搭讓我有點訝異。 09/23 17:47

噓 bus668 為什麼高鐵不能自由座?叫大家都開車上國道塞車? 09/23 18:23

→ ixthdfl 新竹=台北搭區間車不是很正常嗎？有什麼好訝異的？少見多 09/23 18:58

→ ixthdfl 怪 09/23 18:58

→ omkizo 北竹一個半小時跟客運差不多 09/23 23:22

→ chihchuan 鍵盤CEO 讚！ 09/24 00:41

→ chihchuan 講白一點，不爽不要搭。 09/24 00:42

推 pbs1004 開大絕讚讚讚 09/24 13:42

噓 kuter 要品質確實就是商務艙無誤 09/25 00:04

→ kuter 根本不是提早到的問題是月台人員要乘客先上車在移動好嗎.. 09/25 00:05

推 pbs1004 補血 09/25 10:50