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作者Stan6003 (巨猩)
標題[新聞] JR東日本E235系 增備計畫
時間Tue Sep 4 08:24:08 2018
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html ＪＲ東日本、新型車の運用拡大　山手線から中距離路線に ＪＲ東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「Ｅ２３５系」の運用を、首都圏の 中距離電車にも広げることが３日、明らかになった。２０２０年以降、東京を経由して 神奈川県と千葉県を結ぶ横須賀線・総武線快速などに投入する。 　ＪＲ東日本は、車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたＥ２３５系を次世 代の標準型車両と位置付けており、大量投入することで車両の生産と整備といったコス トの低減を目指す。 　東京五輪・パラリンピックを控えた２０年春ごろまでに全ての山手線車両をＥ２３５ 系に置き換える。さらに、２０年中にもグリーン車やトイレを備えた中距離電車向けの 編成を、現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。それぞれ東京都 内と静岡県東部を結ぶ東海道線、埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、東北線など にも順次投入する方針だ。 簡單來說 帕運前山手線將全面換裝為USB 並在2020用於萬年E217系的橫須賀.總武快速線,且會有配備廁所的グリーン車 之後再慢慢投入東海道線、高崎及東北線。 E217大概要掰了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.152.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1536020651.A.F8A.html ※ 編輯: Stan6003 (114.136.152.193), 09/04/2018 08:24:54 ※ 編輯: Stan6003 (114.136.152.193), 09/04/2018 08:27:02 http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1495.html 這塗裝... ※ 編輯: Stan6003 (114.136.152.193), 09/04/2018 13:51:53 我想吐槽的是側面的色帶... ※ 編輯: Stan6003 (114.136.152.193), 09/04/2018 15:11:06 https://youtu.be/4nL4s5VgpRY 來
※ 編輯: Stan6003 (106.107.153.33), 09/04/2018 19:31:45

推文 (65)

推 d9123155 E231近郊形也要被換下到二線區 09/04 08:45
→ d9123155 也許以後可以看到E233+E235 09/04 08:47
推 Metro123Star 到時車齡也差不多了吧 09/04 09:06
推 Metro123Star 横須賀線・総武線快速など 可能不止一條會上E235 09/04 09:09
→ Metro123Star 但應該是淘汰E217為優先 211和205還要改造E231才能 09/04 09:09
推 omkizo Bingo! 09/04 09:23
推 omkizo 下一次換車一定是 東北高崎東海道系統或者總武橫須賀系統 09/04 09:27
→ omkizo 兩個不是排第一就是排第二換車 09/04 09:27
推 SilverRH E217的11+4輛編成不知道會保留還是改排點直接砍了 09/04 09:46
→ NCC1305 看到USB還仔細找了一下原文哪裡有說加裝USB充電...... 09/04 09:51
→ omkizo 我之前翻譯的文章#1RO3lj2f (Railway) 09/04 10:04
推 Metro123Star 209系有些貌似會用千葉スルー化改成總武線運用 09/04 10:23
→ Metro123Star 京葉線也可能同時把房總直通再改跑總武線 09/04 10:23
→ Metro123Star 但我猜京葉線keyo34會用中央線一列去轉配補洞 09/04 10:24
→ Metro123Star 畢竟中央線會有一列不加G車 不是改青編組就是轉走 09/04 10:25
→ Metro123Star 當初把ura177再新製補滿10輛也能轉給京葉線啦… 09/04 10:26
推 d9123155 進東京地下區間，那就要有貫通門的車頭了 E235系貫通 09/04 12:06
→ d9123155 形應該很新鮮 09/04 12:06
推 TWN48 只要隧道側面有足夠空間讓人員可以從側面逃生，是可以不要 09/04 12:21
→ TWN48 貫通門的啊 09/04 12:21
推 Metro123Star E217後期就沒有貫通門了 這條不用 09/04 12:32
推 Everforest 車頭乾脆全藍了吧 白色是刮鬍泡沒消掉? 09/04 14:14
→ whistlerhu 那是米色，這兩種顏色從1962以來就是該線的代表色， 09/04 14:57
→ whistlerhu 我是不覺得他們會輕易換掉啦 09/04 14:57
→ whistlerhu E235車頭的漸層就是長那樣，除非要把漸層消掉，不然要 09/04 14:58
→ whistlerhu 配雙色的話我覺得這樣是最好的了 09/04 14:58
噓 omkizo 噁心配色 強行彩帶沒漸層還比較好看 09/04 15:05
→ whistlerhu 側面的色帶是蠻奇怪的，把E235的特色漸層（還是該說 09/04 15:12
→ whistlerhu 網點？）搞不見了，這樣會讓人覺得要不要乾脆把車頭 09/04 15:12
→ whistlerhu 的也弄掉算了 09/04 15:12
推 d9123155 側面看起來跟E217沒兩樣，沒有嶄新的感覺 09/04 15:44
→ omkizo 側面色帶跟E217不同 E217的下層色帶是藍米藍 E235只有米藍 09/04 16:40
→ omkizo 側帶也是噁心 山手線是門上顔色 09/04 16:40
→ omkizo 換成橫須賀色的話應該要車門塗藍車身塗米白才對 09/04 16:42
→ omkizo 或者用車門做漸層 而不是貼彩帶 09/04 16:45
→ Metro123Star 別漸層了 真的… 我倒覺得用E233頭還比較好 09/04 17:13
→ Metro123Star 為什麼不學京急直接全車烤漆 09/04 17:13
→ Odakyu 全車烤漆成本高啊 09/04 17:17
推 Metro123Star 那就做特別車(？ 09/04 17:46
→ omkizo 轉屬麻煩吧 現在的色帶好像是貼紙? 09/04 17:48
→ whistlerhu 你要轉屬的話湘南色也會有一樣的麻煩啊 09/04 17:57
→ Metro123Star 貼紙無誤 09/04 18:26
→ Metro123Star 以前普通鋼製車體比較好上漆嗎 09/04 18:26
→ Metro123Star 還是說因為要防鏽只能全部上 09/04 18:27
→ whistlerhu 當然是全部上 09/04 18:28
→ aizuwakamazu 還記得E217系30輛編成,如此壯觀的場景嗎? 09/04 18:40
推 atb JR東就是能這麼奢侈得買新車 09/04 20:11
推 Metro123Star 好奇的點是可以全部上底漆再貼嗎 09/04 20:37
→ whistlerhu 或許可以吧，但是有輕量化的材質可以用為何不用？ 09/04 20:46
推 a880338 台鐵化 09/04 21:11
推 Xkang 啊咱們台鐵咧? 09/04 21:30
→ NCC1305 原本JR就是宣傳不銹鋼車可不用上漆比較環保，如果現在用 09/04 22:13
→ NCC1305 塗裝表面的話等於打自己的臉 09/04 22:13
推 NCC1305 JR東自家的總合車輛所擅長的是不銹鋼產線啊 09/04 22:28
→ NCC1305 原本E233把車門都上色帶，這新的E235又走回頭路，是上色 09/04 22:30
→ NCC1305 帶的車門在後勤上還是有所不便嗎？ 09/04 22:32
推 Metro123Star 不過要上月台門了，怎沒考慮直色帶 09/04 22:50
→ Metro123Star 看來全車有色只能期待特別活動彩繪了XD 09/04 22:51
→ Metro123Star 之前山手線就做過一次 09/04 22:51
→ omkizo http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf 09/04 23:30
→ omkizo 官方的pdf 製作數量和現時E217系的數量一樣 09/04 23:31
→ omkizo 11節51組4節46組共745組 意味着千葉直通化不會再擴大 09/04 23:36
→ omkizo 剛剛翻了房總的209系運用來看 其實4+4 或6+4的編組是十分 09/05 00:41
→ omkizo 常見的 當中7組運用是6+4 其中4組是完全一樣 另外2組只差 09/05 00:43
→ omkizo 迴送 只有1組會連2次不同的車 09/05 00:44
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