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作者R101 (索尼大法好)
標題[新聞] 新左營至屏東列車優化 專家：沒有高鐵的
時間Mon Sep 3 23:05:28 2018
原文PTT 原始連結 ↗
新左營至屏東列車優化　專家：沒有高鐵的權宜之計 https://udn.com/news/story/7266/3345562 台灣高鐵南延屏東可行性評估報告至今未出爐，台鐵局今先強調新左營到屏東列車優化首 航，補強該區段的運載量。有專家認為，高鐵若南延須耗費巨資，因此交通部先推出優化 列車，增加班次，也算是暫時不蓋台灣高鐵的權益之計。 ILLSMP鐵道攝影社社長林韋帆指出，台灣高鐵從高雄延伸至屏東，運行時間雖然可以達到 15分鐘，但1小時可能只有1班車，又耗費太多資源與經費，對交通部而言是不划算的投資 ，不如將台鐵局列車整頓好，增加班次，又將轉乘時間搭配好，也算是不蓋高鐵的權宜之 計。 淡江大學運輸管理系教授張勝雄則說，台灣高鐵談的是中長程的運輸動能，但台鐵局優化 新左營到屏東列車，針對的是高雄都會區的運輸需求，兩者雖有關聯，但非必然。 張勝雄指出，都會區的運輸使用量大，政府投入資源有其道理，但台灣高鐵價格昂貴，這 樣的服務應該是使用者付費。張勝雄說，台灣高鐵若要延伸至屏東，那花蓮、宜蘭是否也 要討論？更別說人口達37萬的基隆，而延伸線比中間設站的成本更高，國家的資源有限， 需要仔細評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.203.48 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535987132.A.D8A.html

推文 (67)

→ kuso10582 專家怎麼不寫出自己的名字啊 09/03 23:09
推 watameki 一樓 林韋帆跟張勝雄 你要不要再看一次? 09/03 23:12
推 jgfreedom 說破了也就是這樣，怎麼評估都是效益不足，問題是那些 09/03 23:13
→ jgfreedom 吵著要高鐵的民代，大概不會罷休 09/03 23:13
→ cuttleufish 鐵道版鄉民一直反對高鐵南延 09/03 23:13
→ jgfreedom 反對不是沒理由，請搜尋本版文章 09/03 23:14
→ jasonpig 新左營到屏東才多久？淡水去台北車站搞不好都比較久 09/03 23:19
推 jgfreedom 其實本版已討論多次，路線、站址、旅客數等等，都比新 09/03 23:20
→ jgfreedom 聞報導的還深入，網路上高鐵南延相關議題本版算是豐富 09/03 23:20
→ jgfreedom 且深入。 09/03 23:20
→ s6210603 不只民代不會罷休 聯盟也是 09/03 23:24
→ s6210603 潘孟安這次大概也會連任 09/03 23:24
→ s6210603 站點討論很多了 六塊厝沒有快速道路..... 09/03 23:26
→ s6210603 屏東有些鄉鎮可以利用國十跟台88去車班更多的左營 09/03 23:26
→ s6210603 東港以南去六塊厝沒有優勢 反而去左營比較快 09/03 23:27
→ s6210603 路線....燕巢分叉 高雄人不意外會反對的... 09/03 23:28
推 wonderful09 運輸有其公益性，但還是有現實層面，屏東不是完全沒 09/03 23:28
→ wonderful09 有運輸，高鐵是想要而非必要，如果今天要求屏東新左 09/03 23:28
→ wonderful09 營台鐵直達車我相信反對的人會大幅減少，這樣不是可 09/03 23:28
→ wonderful09 以兼顧公益與效益嗎？不要再把二等公民這種鬼話無限 09/03 23:28
→ wonderful09 上綱了 09/03 23:28
→ s6210603 左營與燕巢分叉的運量與環評 吳部長都說不見得過了 09/03 23:29
→ s6210603 之前屏東很愛用墾丁的千萬旅客數說屏東需要高鐵 09/03 23:29
→ s6210603 但實際墾丁的觀光狀況 大家都知道夠多了 09/03 23:30
推 jasonpig 剛剛看了一下，論需求的話淡水還比屏東更有資格要求高鐵 09/03 23:31
→ jasonpig 延伸，淡水搭捷運到台北車站要55分鐘比屏東遠多了，常 09/03 23:31
→ jasonpig 住人口搞不好還比屏東多 09/03 23:31
推 jasonpig 而且淡水又是北部觀光重點區，怎樣都比屏東值得蓋高鐵， 09/03 23:34
→ jasonpig 如果連淡水都沒有高鐵那屏東為何需要高鐵？ 09/03 23:34
→ s6210603 之前還有篇文章說屏東要五個高鐵站 真的是... 09/03 23:36
→ blence 屏東人就像上面那位只會說說而已啦,一問起需求就縮回去了 09/03 23:42
→ blence 不看看有搭乘需求的想法是什麼,只會跟著喊蓋喊爽的 09/03 23:42
推 ultratimes 淡水到台北車站55分？55分都到象山了好嗎 09/03 23:56
→ Yenfu35 補充ultratimes，經上北捷官網查詢，淡水到台北車站約需 09/04 00:17
→ Yenfu35 37分、到象山約需53分。 09/04 00:17
推 atb 還不會走路就要飛？ 09/04 02:14
推 a571242004 延淡水不如延去宜蘭，大台北是要幾個高鐵站 09/04 07:22
推 babosa633 U化 09/04 08:20
推 jasonpig 是喔？google說55分，看來是把等車時間算進去了，不過37 09/04 08:25
→ jasonpig 分也跟新左營到屏東差不多時間了 09/04 08:25
→ jasonpig 我的重點是，像屏東這種等級的需求台灣一大堆，屏東沒 09/04 08:26
→ jasonpig 有比較特別 09/04 08:26
→ Metro123Star Google地圖的時間都不準啦 班距錯班次錯行駛時間錯 09/04 09:11
→ Metro123Star 早就公告時刻表了怎麼Google還不能直接內建 是不是 09/04 09:11
→ Metro123Star 因為北捷只給pdf檔 09/04 09:11
推 mackywei 張老師的講法還比較有部長的架勢.... 09/04 09:26
噓 ixthdfl 立委嫌車太少，需求有這麼大嗎？資源都給你們就好了 09/04 09:31
→ luther0583 Google地圖的大眾運輸時間在台灣大概只有雙鐵是準的吧 09/04 10:22
→ hinajian Google地圖捷運旅程時間不知為何都會高估很多 09/04 13:08
→ hinajian 等車也不會差到十幾分鐘啊 除非末班 09/04 13:09
推 cuttleufish 竹北因為有高鐵站人口數已經直逼屏東，想當初竹北還 09/04 14:20
→ cuttleufish 是農業為主的竹北鄉，中央政府也太重北輕南，屏東再 09/04 14:21
→ cuttleufish 不爭取建設大概就是新營區了 09/04 14:21
→ ciswww 高鐵站那麼多個，其他站也沒變成竹北 09/04 16:53
→ ciswww 竹北能有今天是因為新竹市的重劃區不夠 09/04 16:56
推 jasonpig 要成為專屬竹北，首先要先有竹科 09/05 08:52
→ jasonpig *專屬多打 09/05 08:52
推 SHR4587 常常搭看到樓上說55分鐘也是傻了一下XD印象中只要3X分開 09/05 11:49
→ SHR4587 頭 09/05 11:49
推 jasonpig 很少搭QQ，輕信google了 09/05 14:26
→ Auslayer 高鐵班次可以過去台鐵高雄站起迄為主 部份班次由屏東起 09/05 22:48
→ Auslayer 迄 班次少甚至能以建設單線減少建設經費 09/05 22:48
→ Auslayer 這模式在高雄-屏東段電化雙線前維持一段時間 09/05 22:52
噓 aitela 竹北才不是因為高鐵發展的，是縣府和竹科 09/06 06:17
推 aitela 新竹從來都不被中央重視，經費一直都是倒數 09/06 06:19
→ aitela 南部人是有什麼被害妄想症嗎？整天喊重北輕南 09/06 06:19
推 copycat14 基隆宜蘭需要嗎？ 09/06 07:47
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