先說南下 1543改2011後　看來時間有往前微調　不論從桃園內壢等地出發　或是到台中都提早 看起來轉車很趕應該是167提前開了　所以才有彰化/員林轉車三分的現象　 建議還是彰化換 167到高雄提早為10:39 足足比改點前早半小時 白天的南下大空檔　就是105-109兩班次間　有一個小時多的自強黑洞7:44->8:52 2253超長程站站停車次還是存在 晚上南下 181-155中間的南下黑洞還是存在　653後班距悲劇 尖峰超過20的班距還是存在　 這班表有抓一些宜蘭線的可能是四節500的車進入2100以後的尖峰期 台北中壢　47分為標準　超過這數字都是雷車 以前1263惡名昭彰　改點後　惡名昭彰的車次就變成1267,1271了 653 19:15 1247 19:24 181 19:30 1251 19:50 2273 20:06 基隆彰化 1257 20:30 285 20:35 太魯閣 1261 20:45 155 21:00 末班自強 1263 21:04 4221 21:10 蘇澳北湖 1267 21:30 4225 21:36 福隆中壢 1271 21:53 1273 22:10 4235 22:25 宜蘭北湖 1281 22:40 新竹止 1283 23:05 北湖止 1287 23:30 中壢止 北上 先看早上頭班到AM9 4138 05:20 中壢蘇澳 1112 05:46 1120 06:10 1122 06:22 272 06:35 頭班自強 4148 06:43 苗栗蘇澳 1128 06:53 4152 07:01 北湖福隆 1132 07:10 1130 07:18 4154 07:24 新竹蘇澳 102 07:33 1134 07:37 2114 07:51 1136 08:01 2008 08:15 原1502 1138 08:23 278 08:42 太魯閣 1142 08:45 1148 08:54 170 09:08 還有區快比區間慢 4046　中壢->台北50分　其他未待避區間47分 原本2114鶯歌目送4022,現在因為2114調晚1分　所以就不會目送... 1502(2008) vs 212 團子運轉 區快　　　　　 　212 0844->0845　樹林 0839->0840 0851->0853 板橋 0847->0848 0904->0905 台北 0900->0901 0912->0913　松山 0908->0909 內壢傳說中的半小時無車　還是存在 1168(10:45發)->2144(11:13發) 2164(13:04發)->1192(13:34發) 2184(15:08發)->1212(15:36發) 1232(17:32發)->1238(17:58發) 1262(20:18發)->1268(20:50發) 鬼畜的中壢待避十分鐘還是有　還一次連兩班 1134 中壢0728到　0737開 1238 中壢1742到　1752開 2214 中壢1803到　1813開 1268 中壢2035到　2045開 結論：北部通勤黑暗期還是存在的 　　 -- 　　　　(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ かんーまおーよんすっすー 　　　／ 丶　　ヽ U CHU BIEN CAPSULE 　　 | (よんすっすー) 　 　/ ヽ　 　/　/＿＿ 斯斯鼻炎膠嚢 ＿＿＿ | くぉーそーよんすっすー　 　　/　/へ ヘ/　/スズレックス鼻炎カプセルA |　(よんすっすー) 　 （_／| ＼_ノ/　 　　　 θ　　　 　　 |　びーさいびーえーんよんすっすー 　　　 /　　　/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ Mr.よんすっすー -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.178.218 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535723546.A.3E4.html ※ 編輯: sinohara (180.204.178.218), 08/31/2018 22:16:07 ※ sinohara:轉錄至看板 ChungLi 09/01 11:08 ※ 編輯: sinohara (101.8.177.17), 09/02/2018 18:14:36