[閒聊] 2018大改點 (西幹線南下自強)

作者Tudo11927 (黃土豆)

標題[閒聊] 2018大改點 (西幹線南下自強)

時間Fri Aug 31 18:43:55 2018

以下試著整理了一下，看來九曲堂多了一堆自強停靠，此外本來終點高雄的都拉去屏東/潮州了。(其它的晚點弄，先吃飯去XD) 101:早到高雄原台中>高雄、延至屏東 167:提早約20分增停九曲堂 103:早3分到高雄增停九曲堂，總時間不變 105:早4分到台中/10分到高雄增停八堵，原終點高雄延至屏東 111:高雄以前完全不變高雄停5分>停2分、早3分到潮州 109:增停大肚晚1分到彰化 113:減永康增九曲堂早6分到高雄，早2分到屏東 115:增永康台北早1分開，晚1分到台南，高雄不變 117:增九曲堂台北晚5分開，到高雄不變 121:減永康，原終點高雄延至屏東早5分到台南/7分至高雄 123:增永康，晚1到台南 125:苗栗停2分>5分晚1到高雄 127:原133 13:30台北>高雄17:03 (提早1h13min) 129:員林停5分>1分台北晚2開, 早7到高雄 133:改127 135:早2分到高雄 175:原終點高雄延駛潮州早4分到高雄 139:減田中,增九曲堂早4分到嘉義,早6分到高雄 141:增田中,減岡山晚6分到嘉義台南/晚4分到高雄 143: 晚4分到台南/晚3分到高雄 145:改海線、減斗南善化,增岡山晚23分到彰化/晚14分到高雄 147:原終點竹南延至嘉義台北>竹南各晚7~8分 149:改山線台北晚15分開，早7分到高雄 181: 台北晚5分/高雄早3分 -- 被調度員放鳥三次的旅程...... 18457 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 406次台北→台東 18458 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 704次台東→金崙 18459 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3672次金崙→枋寮 18460 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3542次枋寮→潮州 18461 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 708次潮州→高雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.219.88 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535712245.A.CFD.html ※ 編輯: Tudo11927 (218.164.219.88), 08/31/2018 19:08:48 ※ 編輯: Tudo11927 (218.164.219.88), 08/31/2018 19:34:30

推文 (109)

推 garyjcw 109居然增停大肚… 08/31 18:48

→ jimmy15yu 105應為增停八堵 08/31 18:50

→ zxcc79 最近南迴慢行一堆、屏東線三不五時號故 08/31 19:16

→ zxcc79 3672枋寮接374已經到賭博轉程等級了 08/31 19:17

→ zxcc79 轉乘 08/31 19:19

→ th2113 你還少了147到嘉義 08/31 19:21

推 cafe1007 149增停斗南22：13，新營22：46，善化23：00，九曲堂00 08/31 19:47

→ cafe1007 ：07 08/31 19:47

推 cafe1007 155截短至彰化 08/31 19:53

推 Metro123Star 149改成弱弱的定型化 08/31 20:12

→ Metro123Star 105雷死基隆台北跟區間車一樣慢 44min 08/31 20:12

推 garyjcw 還不是因為停南港… 08/31 20:13

→ Metro123Star 1543改2011截短到員林後面仍然接167次差3分… 08/31 20:14

→ Odakyu 九曲堂的大復活？救濟地下化增站？ 08/31 20:20

推 cafe1007 147竹南以南停靠：苗栗，豐原，台中，彰化，員林，斗六 08/31 20:21

→ cafe1007 ，嘉義（22：12） 08/31 20:21

推 handsome8888 1543變慢了@@ 08/31 20:24

噓 klementhsu 幹還我1543 變那麼慢烏龜來著？ 08/31 20:35

噓 ixthdfl 不爽可以不要搭，高鐵歡迎您 08/31 20:41

推 kutkin 2011變成給接3167 08/31 20:45

推 kutkin 我覺得也沒什麼不好... 08/31 20:48

推 kutkin 目前的安排變成除非搭167 不然在彰化要等40分 08/31 20:50

→ kutkin 在嘉義縣又會被抓兩次 08/31 20:50

→ kutkin 至於1543員林二水真的意味不明 08/31 20:51

噓 as74155 怒噓133改127搭不到 08/31 20:57

推 handsome8888 還我1594！！！！ 08/31 20:58

推 handsome8888 可以把5403、5420變成假日常態嗎？？ 08/31 21:02

→ temu2035 改127很好，時段不錯 08/31 21:03

→ ixthdfl 台鐵真的要請鐵道迷做排點顧問，才不會像這樣時刻表人人 08/31 21:09

→ ixthdfl 嫌 08/31 21:09

推 superluminal 127次的時段好？10年前高鐵還沒現在這麼多人搭，當 08/31 21:21

→ superluminal 年台鐵5月15日大改點前的1021次(西幹線直達自強號 08/31 21:21

→ superluminal 始祖)，表定13:05台北開車，就撈不太到長途旅客， 08/31 21:21

→ superluminal 我實在很難相信現在只是改晚25分鐘發車，換成普悠 08/31 21:21

→ superluminal 瑪列車，就會產生這麼大的吸引力。 08/31 21:21

→ temu2035 我搭車方便對我來說就是時段好，回台中較早 08/31 21:27

推 SHR4587 北中普悠瑪時段再差都有人搭吧，雖然中午時段的確是差到 08/31 21:32

→ SHR4587 不能再差XDD 08/31 21:32

推 kutkin 普就是夯 08/31 21:41

推 jgfreedom 難道是太多人搭所以提早到人較少的時段XD 08/31 21:45

推 jgfreedom 我覺得是預留第三班普悠瑪而提前的耶~如果有排，127晚 08/31 21:48

→ jgfreedom 上就返回南港，晚上南下就可以再一班，補隔天110 08/31 21:48

推 superluminal 不過，以相似情況來類比，現今台北8點整發車的111 08/31 21:54

→ superluminal 次普悠瑪，竟比當年7點半開的1005次直達自強號還受 08/31 21:54

→ superluminal 青睞，撇除普悠瑪本身的吸引力外，也許晚這半小時 08/31 21:54

→ superluminal 發車真的有差，雖然111比1005少了彰化，但多了板橋 08/31 21:54

→ superluminal 、桃園、嘉義可以載客。 08/31 21:54

推 mrt620 111 次排點很漂亮啊，我也是因為時間很愛搭這班 08/31 22:10

→ mrt620 到哪裡都可以有些小旅行，而且行前還可以睡飽一些 08/31 22:11

推 jgfreedom 111乘坐率應該比133好吧?就時段來看應該要這樣，不知道 08/31 22:38

→ jgfreedom 實際上如何 08/31 22:38

推 zandy8551 基本上只要是普悠瑪搭乘率就不會太差很多人搭車都只認 08/31 22:48

→ zandy8551 普悠瑪跟高鐵的 08/31 22:48

→ zandy8551 註:指西部 08/31 22:49

→ lukeshih 自強少了119次(原169)，七堵改晚22分開，彰化晚21分到! 08/31 22:59

→ Odakyu 以前台鐵的直達車，都習慣在正午過後發車 08/31 23:03

→ Odakyu 像是1019或是以前東幹線的花北直達車都是下午發車 08/31 23:03

推 chrissonic 167次的提早20分來看，這麼一來，後方的觀光列車51次 08/31 23:05

推 jgfreedom 其實當以前1021的時段，在當時來說應該不算差，週六還 08/31 23:06

→ jgfreedom 要上半天，剛搭這班回中南部。以前中長程旅客也算多， 08/31 23:07

→ jgfreedom 現在就差很多了 08/31 23:07

→ chrissonic 不用飽受前方的167次阻礙。只是改點後167次還是紅斑馬 08/31 23:07

→ chrissonic 我不曉得紅斑馬到底還能夠使用多久？車齡已經30年了！ 08/31 23:08

推 kutkin 我覺得紅班馬很好呀 08/31 23:24

→ nuannuan 133改127提早是為了留伏筆無誤。 08/31 23:48

→ lukeshih 高雄改地下後紅斑馬仍要繼續跑嗎?! 08/31 23:55

推 hyde711034 怎麼不順便調漲一下價格變快了加個10塊錢很OK吧y 08/31 23:59

推 Metro123Star 等等晚上多一班南下我會想到143改TEMU…怕 09/01 00:30

→ ixthdfl 143改普悠瑪會被罵，短期內不會改 09/01 00:35

推 jgfreedom 別怕，首先不見得一定要143改，可能另外開，因為沒理 09/01 00:55

→ jgfreedom 由普悠瑪只開週五，一定是五六日或每天開。再者，台鐵 09/01 00:55

→ jgfreedom 一定有排了，連同晚間北上127回頭車，應該都有排，只是 09/01 00:55

→ jgfreedom 沒放出來，因為目前還不確定是否要開。 09/01 00:55

→ ixthdfl 這次改點不會開了，等明年看看 09/01 00:59

推 james2266 106就是151A迴送車改辦客 09/01 01:53

推 you1111 什麼105跟1543的本帥是沒什麼意見唯獨609本帥最有意見XD 09/01 05:23

→ you1111 北花直達莒光團列已經夠多了 09/01 05:25

→ you1111 不能用PP真是有夠某菜不過那時段可能真的也沒辦法就是 09/01 05:25

→ you1111 主要不知道是要在哪待避441跟237 花蓮直達松山2h45m真是 09/01 05:27

→ you1111 有夠悲劇的= = 09/01 05:27

→ you1111 話說129也增停七堵這次受惠最大的根本是七堵 09/01 05:30

→ you1111 202跟406也增停還多了6188 6178 182等直達花蓮地區的車 09/01 05:31

→ you1111 還有128被砍台北時段直接變516還截短至七堵也少了些基隆 09/01 05:32

→ you1111 與八堵的通勤族 09/01 05:32

→ you1111 不過台北到松山8m烏龜跟要在松山待避438又是另一回事惹XD 09/01 05:33

推 jgfreedom 跨線車停七堵是司機換班，這部分是合理喔~ 09/01 06:09

→ you1111 我知道是換司機也沒說不合理啊XD 09/01 06:20

→ you1111 只是純粹說七堵應該是本次改點受益最大的 09/01 06:21

→ you1111 這次改點本帥大致上是沒啥意見除了609跟區間車長途化外. 09/01 06:24

→ you1111 .. 09/01 06:24

→ you1111 有基隆嘉義什麼時候會有樹林玉里(喂 09/01 06:27

推 ckfh101 609走6073的時間帶，所以6073要被抓的609也要被抓 09/01 12:11

推 kenliu100 增停一堆九曲堂，是要讓大家適應以後的高鐵嗎xD 09/01 13:59

推 CGtheGREAT 其實以前就有板橋玉里柴自強啊 09/01 15:59

→ Metro123Star 東部可以把花蓮起迄的區間車都改成穿越花蓮啦 09/01 16:43

→ andy810625 夜車改東分機出車，所以609跟604是辦客兼迴送... 09/01 17:36

→ rtyhui 給某帥 09/01 18:11

→ rtyhui 你不知道204七堵被拔掉了嗎？ 09/01 18:11

→ rtyhui 所以才用406補原本的204 09/01 18:11

→ tccan 靠北！出現一堆基隆＝嘉義與潮州＝后里的區間車是怎樣？ 09/01 23:03

→ tccan 然後再出現一班打破基隆＝嘉義291.8公里單趟里程的更長程 09/01 23:05

→ tccan 區間車3157次(新竹→潮州)，去程3248次屏東→新竹也超過 09/01 23:06

→ tccan 300公里。 09/01 23:06

→ bshft 應該是終點站斗六的區間車往北過嘉義，往南過員林利用率就 09/02 00:27

→ bshft 很低，才把這些班次往北延長到后里或往南延長到嘉義 09/02 00:27

推 barry1126 最遠應該是新營到瑞芳了～～ 09/02 11:46

→ barry1126 話說也是很好奇為什麼沒有宜蘭到台東的區間車呀？ 09/02 11:47

推 haruka281 總算有打破2665次新竹屏東紀錄的區間車 09/02 21:15

→ sinohara 3157還是贏2164 行駛距離多10km,行駛時間多20min 09/03 20:25