反台鐵公司化 產業工會要交通部長出面溝通
https://www.civilmedia.tw/archives/79324
文／公庫記者洪與成
台灣鐵路產業工會今（29）日針對交通部預計推動的台鐵公司化議題，在台北市政府進行
勞資爭議調解。會前，台鐵產工召開記者會，表達對公司化的擔憂與反對，並要求交通部
長吳宏謀依照先前在媒體上的承諾，與工會討論、溝通此議題。
台鐵產工祕書長蕭農瑀說，公司化不僅攸關台鐵員工勞權問題，也與旅客權益息息相關。
她擔憂，公司化下一步就是民營化，而從世界各國的案例顯示，影響社會弱勢的營運方向
、更多公共安全危機也會隨之而來。
蕭農瑀舉例，日前有一位潮州站的運轉員在身上掛著寫有「請大家暫時不要問我車班問題
」的牌子，引起爭議，但問題是台鐵沒有補足人力，讓運轉員忙不過來而無法充分服務旅
客。
台鐵產工會員代表、彰化站的曹嘉君指出，鐵路運輸是民眾該享受的權益，未來如果公司
化，為了增加營收、裁減成本，票價可能提高，而人力可能更加精簡，一些小站面臨被廢
除，服務品質和設備維護恐被犧牲，如此一來民眾不但行的權利受影響，經濟負擔也增重
。
蕭農瑀說，目前產業工會有8成以上會員反對公司化。她進一步說明，歷年來台鐵員額就
持續減少，即使今年有新進人員，但起薪比起以往仍有一段落差，而未來公司化以後，可
能在薪水沒提高的情況下負擔比以往更重的工作，且從郵政的案例可以預見，工作外包情
況會更加普遍。
早在2003年，台鐵就曾準備推動公司化，但引起員工激烈反彈、發起罷工，因而沒有執行
。今年6月，時任交通部長賀陳旦對媒體表示，將在今年下半年敲定台鐵公司化的方向。
台鐵產理事長王傑說，他們在7月31日就對此表達反對立場，而吳宏謀上任後曾表示，鼓
勵台鐵產工針對公司化議題與他討論，但台鐵產工2度發函交通部要求會面，均未得到回
應，讓他們看不出交通部誠意何在。
蕭農瑀表示，吳宏謀雖然剛剛上任，但其豐富的行政資歷，絕非尚需時間熟悉業務的新手
，尤其2014年高雄氣爆時，為當時高雄市長陳菊「護主請辭」，不但讓他後續官位高升，
也讓台鐵員工期待，他會是個願意扛下責任的部長；王傑也向吳宏謀喊話，要求他盡快回
函、訂出會面時間，與工會說明強推公司化的理由，以及對員工與民眾的利弊。
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推文 (114)
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over999
國營就一攤死水
08/30 12:00
推
SHR4587
未來公司化服務品質變差，那現在的服務品質又有多好?
08/30 12:25
→
frankie30432
廢鐵還在鬧阿 快點公司化拉
08/30 12:31
噓
access
直接喊自己的權益不願受損就好，何必綁消費者一起講...
08/30 12:32
→
lidongyun
趕快公司化吧
08/30 12:33
噓
sumarai
老屁股恐慌
08/30 12:36
推
geesegeese
公司化還是國營，重點是去衙門
08/30 12:37
→
geesegeese
還我勞工董事，產工快去當公務員
08/30 12:38
→
geesegeese
台鐵員工有要求分紅的權利
08/30 12:39
噓
krrvincent
恐恐恐恐
08/30 12:40
→
geesegeese
愛當衙門狗官的別來台鐵，台鐵是做生意的
08/30 12:40
噓
fufufugogogo
台鐵又不是服務業 要啥服務品質
08/30 12:41
推
Wtrmln0708
我國還有高鐵捷運 説不用服務品質太牽強啦
08/30 12:44
噓
wiiseen
品質已經無法再爛了
08/30 13:21
推
SHR4587
這裡講的服務品質跟那個服務品質不一樣吧?雖然實際上都
08/30 13:24
→
SHR4587
很糟糕啦
08/30 13:24
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sammy98
公共安全危機？？ 國營時期的華航 好像比較危險
08/30 13:24
噓
cuttleufish
到年底前公司化作業應該不會啟動
08/30 13:29
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cuttleufish
因為執政黨要救選情
08/30 13:29
推
wincentt
台鐵沒救原因:1.民代干擾2.設備老舊3.腦殘官多
08/30 13:51
噓
makakatw
講的好像現在服務品質有多好一樣 呵呵
08/30 13:51
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makakatw
講白一點就為了月退俸啦 那麼多廢話幹嘛？
08/30 13:52
推
cuttleufish
台鐵應該要多開高鐵沒有的路線啊！像是南投.屏東.台
08/30 14:00
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cuttleufish
東.花蓮.宜蘭
08/30 14:00
噓
KEYS0374
講白一點，現在不少搭車的素質又好到哪去
08/30 14:00
噓
shinjikayama
以前公路局開很多阿，變國光就沒有了
08/30 14:40
推
Namilay
哪家國營民營化後有變好？說說看？
08/30 15:34
推
Namilay
公司化後更慘就別來罵，台鐵差是官爛政府爛，員工權益好
08/30 15:36
→
Namilay
在哪？
08/30 15:36
→
Namilay
講服務品質的，花多少錢來搭車，還要期待跟高鐵一樣？
08/30 15:36
推
fufufugogogo
要檢討服務品質 先檢討旅客
08/30 15:47
推
biglarge
民營化，我看先漲票價，高層薪水比照高鐵是一定的
08/30 15:54
推
Wtrmln0708
好啊 不講服務品質 運輸業有做的比較好？
08/30 16:02
→
Wtrmln0708
連一堆基本的事都做不好 還來嘴不覺得丟臉？
08/30 16:02
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Wtrmln0708
跟人家比什麼輸什麼 就便當賣的好一點 哈
08/30 16:02
噓
cuttleufish
公司化的目的就是員額鬆綁、方便節降成本
08/30 16:30
推
aomori
JR 表示
08/30 16:32
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sammy98
國營時期的華航 VS 民營後的華航 哪個時期的服務好又安全
08/30 17:06
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sammy98
？
08/30 17:06
噓
theclgy2001
呵呵 廢物員工怕被解雇開始吠了
08/30 17:10
→
theclgy2001
版上那幾個護航員趕快幫忙說要民營化啊
08/30 17:10
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theclgy2001
不是一天到晚說長官很爛嗎 真要民營化又怕了??
08/30 17:11
推
geesegeese
中華電信與台船中鋼好的很多，沒買股票嗎
08/30 17:18
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geesegeese
不管有沒有賺錢，至少像個公司，營業的
08/30 17:19
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geesegeese
現在還在陸局長處長科長，能不虧損嗎
08/30 17:20
推
geesegeese
台鐵員工權益只能說老廢物領的多
08/30 17:22
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geesegeese
無助於永續經營，別以為國營不會倒
08/30 17:22
推
ThrivinIvory
這個版有版主嗎？
08/30 18:02
噓
love581
中華電信，中鋼和台船民營化都很好啊，還在哪個國營事業
08/30 18:38
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love581
民營化有變好？每個都變好好嗎？
08/30 18:38
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love581
一堆公務員心態的員工，社會上除了台鐵員工以外，有誰會
08/30 18:40
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love581
反對改革台鐵的？害怕自己既得利益消失才是真的，其他什
08/30 18:40
→
love581
麼理由都假的啦
08/30 18:40
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ifromchina87
看看高鐵再看看台鐵，社會大眾想也知道會支持公司
08/30 19:10
→
ifromchina87
化
08/30 19:10
推
cuttleufish
要看產業別，台鐵公司化負擔其實很大
08/30 19:49
→
cuttleufish
偏遠地區的小站要不要廢、車資要不要漲
08/30 19:49
→
cuttleufish
不是漲價問題，還要漲得夠多才有足夠動機公司化
08/30 19:50
推
access
漲得夠多還是有一個高鐵上限
08/30 19:54
→
access
至於等等一些話唬爛說公司話會漲兩倍的就免了
08/30 19:54
→
access
公司化
08/30 19:54
推
frankie30432
漲阿 怕你不成 要漲服務就給我做好沒意見
08/30 20:27
→
nttra
上面說台船經營好的，令人發笑
08/30 21:45
→
nttra
吵國艦國造多久了，還是造不出來
08/30 21:47
推
cuttleufish
雖然高捷、桃捷、北捷公司化似乎不錯
08/30 21:47
→
nttra
上市公司賠成這樣
08/30 21:47
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cuttleufish
但是台鐵是全國性路網，維修負擔不是捷運公司可比
08/30 21:48
→
cuttleufish
台鐵在特定時間又有疏運任務
08/30 21:48
→
cuttleufish
捷運公司是新成立，而台鐵局是改制公司化
08/30 21:49
→
cuttleufish
改制公司化很多官僚議會移植到新公司
08/30 21:49
→
nttra
捷運是建設紅利期還沒過，時間到變一堆資深員工陪老舊設備
08/30 21:49
→
nttra
，一樣賠錢
08/30 21:49
→
cuttleufish
即便捷運公司看似很成功，政府也付出很多資源
08/30 21:49
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cuttleufish
北捷的1元租金到高捷的提前收回設備
08/30 21:50
推
shter
捷運在特定時段一樣有疏運任務，列車調度也跟平日不同
08/30 21:50
→
shter
比如淡水過年期間班班都開過去、跨年24小時營運
08/30 21:50
→
cuttleufish
高鐵也延長特許前
08/30 21:51
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shter
而且捷運配合政府活動疏運的效果明顯比台鐵好
08/30 21:51
→
cuttleufish
台鐵公司化複雜度的確是要慎重考慮
08/30 21:51
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cuttleufish
捷運是單一地方政府啊
08/30 21:52
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cuttleufish
但台鐵跨縣市疏運涉及的地方政府民代協調
08/30 21:52
→
cuttleufish
又是捷運公司不會面對
08/30 21:52
→
ixthdfl
台鐵公司都沒有辦法依旅客需求安排班次，東部對號車太少
08/30 22:04
→
ixthdfl
，西部對號車過剩
08/30 22:04
推
drcula
因為東部人口太少啊,怎麼依需求安排班次,開多少賠多少怎麼
08/30 22:27
→
drcula
開,光是花蓮台東,北花有觀光市場,北東不到1/3還要跟花蓮搶
08/30 22:28
→
drcula
區間車就更好笑了,整個東部都是做功德的,之前曾有民代吵班
08/30 22:28
→
drcula
次,後來為她特開了一班,結果這班車開了半年也停開了,為什
08/30 22:29
→
drcula
麼,半年載不到200個旅客,是要台鐵賠多少,旅客數沒蚊子多
08/30 22:30
→
kevincgg
公司化前票價漲個3倍一次補足之前立委跟議員加開虧的班
08/30 23:26
推
neo999
王傑真是騎虎難下，台鐵不公司化很難啦，可是他又是產工會
08/30 23:35
→
neo999
長，不然早就去做別分工作了
08/30 23:35
→
neo999
應該早就看透台鐵內部爛到有剩了
08/30 23:35
噓
fffa2008
假議題 公司化一樣被壓榨
08/30 23:56
→
darkMood
公司化可以啊，政府不可以介入票價啊，馬上漲500%
08/31 00:07
→
darkMood
再依搭乘狀況降價啊，垃圾政府不給漲價真的是萬惡該死
08/31 00:08
推
kigohcy
只能說公司化沒用，民營化或許有救...不然台汽、唐榮、榮
08/31 02:03
→
kigohcy
電還有一代目怎麼掛的
08/31 02:03
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kigohcy
一代目台船
08/31 02:04
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poppoya
北捷一元租金的年代早就過去了，現在每年都提撥數十億元
08/31 06:48
→
poppoya
到重置基金去
08/31 06:48
推
Akulamaru
中鋼本就是國營模範生，拿他來講民營化好處說服力不足
08/31 11:54
→
Akulamaru
台船則是另一種反例，民營化前後都不怎麼樣
08/31 11:59
→
Akulamaru
另一方面既然知道問題出在主管不好，就更不會期待公司
08/31 12:00
→
Akulamaru
化民營化會變好，主管還是那票人又沒換是會有什麼改變
08/31 12:02
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Akulamaru
民營企業主管好壞其實影響更大，因為他可以隨便叫你走
08/31 12:04
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Akulamaru
最後發現其實不管什麼體制關鍵都在於掌權者想幹嘛
08/31 12:06
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Akulamaru
只是現在的氛圍我看還是直接一口氣民營化比較乾脆啦
08/31 12:09
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Akulamaru
這樣才符合民眾期待，至於究竟會不會比較好
08/31 12:11
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Akulamaru
那就不必太在意了www
08/31 12:12
→
Akulamaru
反而愈會護航的愈不怕被解雇吧？www
08/31 12:35
推
QF2200DA
一個在虧大錢的公司怎麼會有民間資本想投入
08/31 14:45
→
QF2200DA
台鐵要漲價可以 開放路權讓民營業者競爭不要獨佔啊
08/31 14:45
推
sammy98
推路權開放 就算不想公司化
08/31 14:48