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中國直達往返歐洲列車 行駛突破一萬列 (中央社台北27日電)2011年起行駛於中國與歐洲間、現成為「一帶一路」象徵之一的「 中歐班列」貨運列車,總班次於8月26日突破1萬列。其中,原本班次稀少的歐洲往中國班 次,今年上半年較去年同期大增100%。 中國經濟日報報導,從德國漢堡發出的X8044次中歐班列,26日抵達中國武漢吳家山鐵路 集裝箱(貨櫃)中心站,成為第1萬列「中歐班列」列車。 中國鐵路總公司相關主管表示,「中歐班列」行駛班次於2017年出現高速成長,全年行駛 3673列,較2016年大增116%,且超過2011至2016年行駛班次的總和。至於今年上半年則行 駛2490列,較2017年同期成長69%。 「中歐班列」行駛以來,多半集中在中國往歐洲班次,理由是中國官方為提高本國企業使 用意願,提供不少運價優惠。相形之下,歐洲往中國班次相對稀少,即使行駛,載貨量也 相對偏低。 但中國鐵路總公司表示,2017年全年「中歐班列」的歐洲往中國班次,較2016年大幅成長 123%,且數量上升到中國往歐洲班次的53%。今年上半年,歐洲往中國班次則較2017年上 半年成長100%,數量上升到中國往歐洲班次的69%。 報導指出,「中歐班列」的中國往歐洲班次,貨品已從單一的電子產品,擴大到衣服鞋帽 、汽車與配件、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機械設備等 品類。 至於歐洲往中國班次,則形成以汽車配件、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回 程貨源。(編輯:邱國強/林克倫)1070827 http://www.cna.com.tw/news/acn/201808270244-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.100.50.234 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535382587.A.39D.html

推文 (27)

sumarai 起飛 08/27 23:27
Answerme 補貼班列 08/27 23:39
cuttleufish 根本就是大撒幣 08/28 01:31
slcgboy 7年一萬車次 平均一天4次 08/28 01:38
omkizo 所以一直趕普速列車上蘭新二雙 08/28 01:44
lianpig5566 那字體醜到有剩 08/28 04:02
mstar 這一萬次相當於幾艄大型貨輪? 08/28 09:14
Answerme 貨輪一趟就2萬teu了 08/28 09:51
birdy590 就算跟空運比量都要輸吧 而且還無法增加 08/28 09:54
chewie 之前看一列是40TEU 大概中亞歐俄比較有機會 中西歐恐怕還 08/28 10:02
chewie 是比不過海運的廉價(每貨櫃運價大約是海運的3~4倍) 08/28 10:04
chewie https://goo.gl/iz1SZW 新華自己的分析還點出不少問題 倒 08/28 10:04
chewie 不是完全不可行但還有很多地方需要改善 08/28 10:05
lulu1305174 一列不知道可以掛到幾節? 08/28 13:26
kutkin 比較怕摔的可用 08/28 14:20
chewie 真的很怕摔的都會空運吧 08/28 14:21
copycat14 列車是線(長) 貨船是體(長寬高 08/28 14:39
tony121010 一年的運量比的上一艘貨櫃輪嗎? 08/28 15:35
mackywei 以重慶、西安為起點的話,也許中亞東歐一帶會有一點優勢 08/28 16:48
lc85301 專列的對手一直都不是海運而是空運啊 08/28 19:24
IanLi 跟海運筆試在搞笑嗎?目標市場又不一樣 08/28 20:02
chihchuan 列車報關不會很麻煩嗎? 08/28 22:18
lianpig5566 大概有快速通關之類的吧 08/29 01:09
omkizo 別忘了要換輪子啊 08/29 02:40
marathons 23:02到23:43大量轉貼21篇新聞洗文章魔人. 08/29 02:46
ewings 沿途每一個國家都要做報關的動作,清關是個惡夢,不曉得共 09/01 22:54
ewings 匪是怎麼解決的 09/01 22:54
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