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作者allenqazwsx ()
標題[新聞] 雲林高鐵1小時1班 議員：縣府為何對班次
時間Fri Aug 24 10:04:15 2018
原文PTT 原始連結 ↗
雲林高鐵1小時1班 議員：縣府為何對班次不足無動於衷？ 雲林高鐵班次一小時一班，差幾分鐘趕不及必須再等一小時事件層出不窮，縣議員李明哲 23日質詢為何縣府對高鐵班次不足始終無動於衷，不見縣府發聲爭取？縣府工務處表示， 雲林站是3小站運輸量最大的一站，規畫爭取周五下午、到周一上午之間班次增班。 縣議員李明哲質詢指出，從106年雲林縣總決算審核報告書可看出，高鐵雲林站2016年、 2017年進出站人數從203萬人次增至250萬人次，平均日進出站人次5576人次增為6874人次 。 李明哲表示，雲林縣審計室也指出雲林高鐵站自2015年12月通車迄今，服務對象以雲林人 居多，其次嘉義縣北部、彰化縣西南部居民，顯然到虎尾搭高鐵的不只雲林人，兩年多來 鄉親希望增班的理由很具體、態度很強烈，但縣府很沉默。 李明哲說，雲林縣民跑去嘉義站搭車，一來是距離，再者是班次太少，倘若雲林站班次增 加，北港乘客也許也會回流，縣府應該設法顧及乘客權益向交通部、高鐵公司表達雲林站 不是小站，一小時一班不夠。 工務處長黃凱達答詢，雲林站除了早上7點有兩班，其餘都是一小時一班，搭車確實不方 便，雲林站的搭車人數在新增3站是最多的，運量不輸嘉義站，工務處是該更積極處理班 次增加之事。 他表示，縣長、副縣長只要跟交通部開會都有在爭取，高鐵局考慮從南港發車到左營的旅 行時間的基本原則，縣府能努力的空間是具體討論哪些車次、時段可彈性增班。 李明哲表示，最好半小時一班，即使無法常態半小時一班，至少要在周末增班，又不是住 在偏遠山上，一小時才有一班車。 工務處運輸管理科表示，目前雲林鄉親最需求的時段是周五下午、周六上午、周日下午、 周一上午，將針對這幾個時段提出數據爭取增班。 (中時 ) https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180823004340-260407 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.194.106 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535076259.A.6F1.html

推文 (113)

推 jasonpig 人超少還增班喔 08/24 10:24
噓 pbs1004 選舉到囉 08/24 10:25
噓 Everforest 高鐵公司會被民代予取予求嗎? 08/24 10:26
噓 ES699AP 阿是多少人在搭？鄉下地方吵屁 08/24 10:28
→ singe9710 不說北海道 山陽九州新幹線的小站也還不都是一小時一班 08/24 10:34
噓 enkidu0830 被中國放回來了？ 08/24 10:35
→ luther0583 人多的話不用要求就會自己增停了 08/24 10:36
噓 jackwula9211 啊就是因為沒人搭啊 08/24 10:37
噓 sammy98 https://youtu.be/7dU9JntKuh0 08/24 10:38
→ sammy98 為什麼議員不想用這樣搭車方式啊 08/24 10:39
→ sammy98 這樣等於每班可搭又不影響高鐵 08/24 10:40
推 sammy98 https://youtu.be/-h7-vUdZd1Q 08/24 10:45
噓 zip00000 一分鐘一班好不好 08/24 10:47
推 tchialen 莫跟鄉下人計較 08/24 10:49
→ ji394xu3 這樣子的進出站人數每小時一班,有什麼問題嗎?現在又不是 08/24 10:55
→ ji394xu3 雲林站的乘客擠不上列車 08/24 10:56
推 ludoren 所以議員自己不會跑去爭取哦？ 08/24 11:01
噓 be821121 5500不輸13000 08/24 11:01
推 anajal 一小時一班就快要把日統搞倒了 08/24 11:02
→ OhmoriHarumi 事實上苗栗+彰化+雲林的進出人次都還比嘉義少。 08/24 11:02
→ OhmoriHarumi 雲林旅次雖然比苗栗彰化多，但沒有到跟嘉義差不多。 08/24 11:03
噓 jason820514 哈哈哈5500不輸13000 笑死 08/24 11:09
噓 omkizo 自己遲到搭不上車怪高鐵班次疏??? 08/24 11:13
→ ji394xu3 107年5月 雲林站日均進站3441人,嘉義站7349人。雲林站連 08/24 11:17
→ ji394xu3 嘉義站的一半都不到,那兒不輸嘉義站??神奇 08/24 11:17
推 jgfreedom 數據上看來是這樣，不過議員沒提到每班次載運旅客，算 08/24 11:35
→ jgfreedom 是沒提到對雲林最有利的觀點。嘉義幾班車、多少人，雲 08/24 11:35
→ jgfreedom 林幾班車、多少人，算一下應不會差太多。 08/24 11:35
推 velaro 山陽新幹線很多站都一小時一班車啊 08/24 11:41
→ ji394xu3 算每班次載運多少人意義不大,因為旅客數不會跟班次數呈 08/24 11:43
→ ji394xu3 正比成長,換言之假設把雲林站的班次數增加1倍,旅客數也 08/24 11:44
→ ji394xu3 不會增加1倍,充其量是現有雲林站乘客多了些班次可以彈性 08/24 11:45
→ ji394xu3 多點去選擇搭乘而已 08/24 11:45
推 ek252 把雲林站跟嘉義站的班次數弄得一樣的情況下,雲林站運量還是 08/24 11:47
→ ek252 輸給嘉義站啦... 08/24 11:47
→ ChungLi5566 列車沒增加 增加班次等於有其他車次要停這站 08/24 12:22
推 Metro123Star 看運量集中在什麼時段，那時增開3xx就好了 08/24 13:10
推 jgfreedom 班次增加要看高鐵，有時民代反映不見得有用。 08/24 13:19
→ ixthdfl 雲林站尖峰時間往南的班次下車人數近100人 08/24 13:21
推 jackchangaa 班次發車，都固定時間，搭不到，是縣政府的錯嗎？自 08/24 13:28
→ jackchangaa 己不守時，改每分鐘一班，一樣會搭不到 08/24 13:28
推 Ron51320 沒人搭停心酸 08/24 13:29
噓 yichung29 趕不及應該是提早出門準備 怎麼會是增班 難道增了就不 08/24 13:32
→ yichung29 會趕不上車嗎？ 08/24 13:32
→ Littlechozy 日均進出站大概都是3千多人，平均約每小時200人次 08/24 13:33
→ Littlechozy 所以平常日白天南下估個100人應該差不多 08/24 13:34
噓 pbs1004 看一次噓一次 08/24 13:34
→ Littlechozy 不過我覺得雲林站的問題是連外大眾運輸太差 08/24 13:36
→ Littlechozy 往來車站都要利用私有運具的話，中短途的說不定就自 08/24 13:36
推 jgfreedom 尖峰時段南下雲林下車應該破百人不是問題，用每班次載 08/24 13:36
→ jgfreedom 運旅客數去算就知道了。雲林旅客數雖然與嘉義有一段差 08/24 13:36
→ jgfreedom 距，卻又比彰化還多，模式綁死就產生這落差。比上不足 08/24 13:36
→ jgfreedom 、比下有餘。 08/24 13:36
→ Littlechozy 已開下去還比較方便 08/24 13:36
噓 pbs1004 達不到嘉義的均旅次就B嘴 08/24 13:46
→ pedi 這推文水準還以為來到八卦板… 08/24 13:54
→ pedi 雲林每班次旅客數應該跟嘉義差不多,是有些討論的空間 08/24 13:56
噓 pbs1004 上面推文都分析過了 還可以說和嘉義差不多喔? 08/24 13:57
→ Cascadia 樓上漏看'每班次' 08/24 14:05
→ Cascadia 週末再加開13XX也是遲早的事 08/24 14:06
推 jgfreedom 每班次載運旅客數，雲林好像贏嘉義。不過嘉義每小時至 08/24 14:07
→ jgfreedom 少2-3班車，旅客數是雲林兩倍有餘，但班次也是。每班 08/24 14:07
→ jgfreedom 次載客數還是有意義，如果值太高真的要考慮增班，但雲 08/24 14:07
→ jgfreedom 林到底算不算高?要和誰相比? 覺得都能再討論。 08/24 14:07
推 chewie 總之車不夠了 台高趕快買車吧(? 08/24 14:14
→ OhmoriHarumi 比每班次載客旅客數的意義不知道在哪裡， 08/24 14:35
→ OhmoriHarumi 值很高整體旅次量自然就高，但是雲林有嗎？ 08/24 14:38
→ OhmoriHarumi 總旅次雲林目前連嘉義的車尾燈都看不到。 08/24 14:38
→ OhmoriHarumi 雲林的日統跟台鐵都被高鐵打趴了，換句話說， 08/24 14:39
→ OhmoriHarumi 雲林的中長途需求本身就很有限。 08/24 14:39
推 CORSA 每一個都想自己的站班班停靠然後除了臺北外每站都通過 08/24 14:52
推 trtc 給議員一個方向：不要用人數去爭，用營收，說不定有機會 08/24 15:01
→ Littlechozy 用營收更難吧，雲林在中間平均旅行距離短，營收難高 08/24 15:07
→ OhmoriHarumi 大部分的旅次都是往返台北，用營收雲林更吃虧。 08/24 15:11
噓 jiungwen 民代呵呵 08/24 15:17
→ edos "差幾分鐘趕不及必須再等一小時事件層出不窮?"這話只讓我感 08/24 15:43
推 theclgy2001 民營公司沒賺頭的話還被議員施壓有夠北漆 08/24 15:43
→ edos 覺雲林人的"守時觀念很差嗎?"XD 08/24 15:43
推 Shimakaze 看到上面這些推文，還以為來到八卦版 08/24 16:00
→ how1229 準時或提早到車站等車很難嗎 ? 08/24 17:02
噓 sinclaireche 還在高鐵局... 08/24 18:22
→ Lukechao 科科，前幾天有某黨的縣長候選人沒趕上全代會在抱怨一小 08/24 18:25
→ Lukechao 時一班，應該是這原因才質詢吧 08/24 18:25
噓 sinclaireche 以山陽來說，只有待避到死的Kodama可搭的站豈不是 08/24 18:25
→ sinclaireche 三等公民？增班很簡單，議員出錢買單即可 08/24 18:25
推 drcula 支持5分鐘一班好不好!?沒人坐?彰化人不是二等公民 08/24 18:27
→ ixthdfl 雲林縣境內不管高鐵、客運、台鐵所有的車站都是小站，沒 08/24 18:32
→ ixthdfl 必要為了小站增停，浪費大站旅客的時間 08/24 18:32
噓 mattc123456c 先噓某i天龍人，然後搞好對外大眾運輸交通好嗎？ 08/24 19:03
→ jgfreedom 高鐵局還好，現在還有新聞說桃園縣呢~ 08/24 19:13
→ shen093002 連外大眾真的不夠完善，我寧願搭火車去台中換 08/24 19:55
→ your0207 人家用了不好的理由就要被抓出來往死裡打 08/24 20:27
噓 ediondo 差幾分鐘沒搭到車層出不窮？先提升縣民時間觀念吧... 08/24 20:29
推 fluency 高鐵賠錢民代出 08/24 23:47
推 cartoonss 雲林站的連外交通極需要改善！ 08/24 23:47
推 cuttleufish 縣府自己出錢就能加開班次 08/25 00:17
→ cuttleufish 日統客運倒閉，一定有更多人對高鐵有需求，其實可以 08/25 00:18
→ cuttleufish 增加班次，試著加開幾班 08/25 00:19
噓 chicagoboy 聽起來就是沒有守時觀念的問題啊!!否則買對號車座位你 08/25 03:34
→ chicagoboy 錯過班次搭下一班也只能去自由座 08/25 03:34
噓 shangrila 不方便不會自行開車？這種智障民代真的是受夠了 08/25 06:27
→ ixthdfl 所有車都改通過就不會有人搭不上了 08/25 06:38
噓 pbs1004 差幾分鐘沒搭到車層出不窮 這種話真的是笑死人 08/25 07:49
噓 pbs1004 沒守時概念還好意思掛嘴上 哈哈 08/25 07:50
噓 ixthdfl 台鐵和日統的長途旅客全被高鐵吸走，結果運量還是這麼低 08/25 08:07
→ ixthdfl ，可見根本沒有設站的必要 08/25 08:07
噓 jaajal 你一天才幾千人運量 高鐵有停就偷笑了 懂是不懂啊 08/25 11:24
→ jaajal 要不要你家門口停一站就載你一人最棒棒 08/25 11:25
推 afa1022 韓國瑜的小舅子李明哲 08/26 12:56
推 arck 可以試這尖峰時刻增加一班，方便開會的需求 08/26 13:26
推 zongweikuo 這種運量還要增班 08/27 11:56
推 a20100610 有人說雲林不管什麼都小站？去查查斗六站是否為小站吧 08/30 00:42
→ a20100610 ，他是相對多數的發車站 08/30 00:42
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