[新聞] 往外一步就GG　台鐵月台「狹窄處」旅客硬

作者zzzz8931 (宅男)

標題[新聞] 往外一步就GG　台鐵月台「狹窄處」旅客硬

時間Thu Aug 23 23:32:56 2018

往外一步就GG　台鐵月台「狹窄處」旅客硬過 https://news.tvbs.com.tw/life/979423 搭台鐵的時候，在月台上等車或行走，總會有一段月台特別窄，要是碰巧遇上列車進站，旅客硬要通過，相當危險！就有站務員拍下，有媽媽帶著孩子走過狹窄處，列車緊接著就進站，質疑為什麼不能等等，一定要這樣冒險？潮州站務員：「走旁邊、走旁邊，危險、危險。」一邊吹哨一邊喊，還急忙跑過來，因為4秒鐘後，列車就進入潮州站。這位媽媽手推推車，後頭還跟著2個小朋友，站務員就質疑，根本是家長帶著孩子冒險。坦言月台設計爛，但旅客就不能等等，一定要跟列車搶時間嗎？拿捲尺量，台鐵月台設計，黃線距離月台邊緣1公尺，這是安全距離，但遇上月台工作區、出入口，剩下空間只會更窄。記者張允曦：「台北站月台黃線內最窄的地方，其實就是50公分，而當月台上等車的人一多，必須要通過的人，很常就必須要走在黃線的外頭。」現場觀察，特別是區間車旅客量大，列車進站前，常常黃線內已經站滿人，其他旅客要通過，走在黃線外也是不得已。旅客：「如果有很多人的時候，難免怕小朋友被碰撞的時候，就會稍微超過黃線，當然如果說有看到火車來的時候，就是可能暫時就不會走了。」旅客：「(警示紅燈)閃燈就不走(黃線外)了。」記者：「那閃燈妳會怎麼走？」旅客：「閃燈就等呀，等車子停下來了，我再走就好了。」旅客：「如果開始閃燈就不會(走黃線外)了，至少我自己是這樣子。」記者：「但你有看過很多人在閃燈還是走對不對？」旅客：「還是有呀，因為大家就想說，反正我的速度應該會比車還快吧！」大部分的旅客都有危機意識，但要是真的非得通過月台狹窄處，列車又要進站了，該怎麼辦？台鐵台北車站站務主任賴彥宇：「警戒線那個燈已經開始閃的話，表示大概一分鐘以內我們就會有車子進站或是通過。如果有要通過的話，盡量走另外一側，因為比較不會有同時兩側都有車通過。」礙於硬體設備老舊，車種多又複雜，台鐵要裝月台門，不像高鐵或捷運這麼簡單，目前也還在評估中。旅客的安全，除了台鐵員工幫忙顧，也要自己把關。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 12.161.175.170 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535038379.A.EFE.html

推文 (126)

推 kutkin 聽說新蓋的還是一樣 08/23 23:38

推 access 硬體老舊? 聽說新車站也差不多不是? 08/23 23:40

→ xmaspan 這問題，我們大家都很關心，但就台鐵還沒自覺危險性 08/23 23:54

→ xmaspan 台中站幾十億工程，外表好看，月台狹窄處卻這小 08/23 23:56

推 hinajian 反正沒有自覺還是一樣領薪水過日子 08/23 23:57

推 misson 高鐵怎麼沒這問題？台北站的還跟台鐵搶來的 08/23 23:57

→ xmaspan 新站一啟用，未來60年大概定型了 08/23 23:57

→ temu2035 看成GG硬 08/23 23:58

→ xmaspan 先前大家關心這議題，還被有些人說我們帶風向 08/23 23:58

→ xmaspan 真不希望一定要出事，用人命才能換取台鐵的重視 08/23 23:59

推 wincentt 問題出在 "鐵路工程改建局"-- 不是"台鐵鐵路管理局" 08/24 00:00

推 zxcc79 屏東：？ 08/24 00:00

→ xmaspan 兩個單位都有問題，我不信台鐵沒辦法表達意見 08/24 00:01

→ xmaspan 為了安全，到鐵改局翻桌也是該做的事 08/24 00:03

→ nucleargod 高鐵有裝護欄，走起來感覺比較安全 08/24 00:04

噓 visualbasic 便當局腦官也真奇葩這些垃圾建物都能簽名驗收便當 08/24 00:05

→ visualbasic 盒子改造局的畫圖設計建造也都是豪小來著？ 08/24 00:05

推 solomonABC 哈哈哈。鐵道局名作 08/24 00:11

推 thailand 鐵改局台鐵都是啦，每個新站都是那麼狹小還有各種牆壁柱 08/24 00:22

→ thailand 子擋路，下個愛心旅客還要跟司機喬停車位子，更不用說 08/24 00:22

→ thailand 旅客安全。 08/24 00:22

推 misson 高鐵背後也一個高鐵局啊，怎麼感覺比鐵路局靠譜一些 08/24 00:23

推 everymoment 往前一步是黃昏~ 08/24 00:26

→ ixthdfl 月台是台鐵的，設計這麼差當然怪台鐵，和鐵道局有什麼關 08/24 00:30

→ ixthdfl 係？ 08/24 00:30

推 neo999 想知道萬一因為人太擠，列車進站不小心落軌而被撞死，月台 08/24 00:30

→ neo999 人員還是機車長之責任孰大？ 08/24 00:30

推 kutkin 包一包兩個都送呀 08/24 00:32

噓 nttra 車站設計建造都是鐵改局，現在的鐵道局 08/24 00:36

→ nttra 不怪設計者，怪使用者? 08/24 00:37

→ nttra 路局這樣都能驗收也是很佩服 08/24 00:38

推 kutkin 你是業主，對設計難道都沒想法？ 08/24 00:38

→ xmaspan 連家中的設計，都會跟室內設計師討論。要是設計師擺爛 08/24 00:39

→ kutkin 還是說蓋好了無奈的蓋章剪綵 08/24 00:39

→ xmaspan 大家也都會公佈在網上 08/24 00:39

→ xmaspan 第一個車站這說我信，但太多新站都這樣，鐵路局自己擺爛 08/24 00:40

推 gfd012b 台北車站，台鐵比高鐵多了4萬多運量，會比較擠也是不意外 08/24 00:41

噓 nttra 業主是鐵改局 08/24 00:43

推 xmaspan 台北車站就算了，當時設計很難想到30年後運量會多這多 08/24 00:43

推 sfhk46 黃線內側至少須兩公尺寬行走空間，臺鐵連新建車站都沒改善 08/24 00:44

→ nttra 鐵改局興建完成後移交鐵路局 08/24 00:44

→ xmaspan 且30年前剛蓋好，大家都頗驚豔的 08/24 00:44

→ nttra 你買實品屋有問題會怪居住者還是建商跟設計師? 08/24 00:46

推 gfd012b 高雄機廠是台鐵蓋的，對比旁邊潮州基地可以等他蓋好來比 08/24 00:46

→ gfd012b 較一下到底是誰的問題了 08/24 00:46

→ gfd012b 潮州基地可是一蓋完立馬就漏水還有不停修改設施的奇妙地 08/24 00:47

→ gfd012b 方 08/24 00:47

→ xmaspan 可是出事，誰會被法辦?自己一再接受這設計沒責任嗎 08/24 00:50

→ xmaspan 我說過，第一個站設計不好可接受，可現在是全面性問題 08/24 00:51

→ xmaspan 台灣是沒這制度，車站蓋好，立牌說是誰設計的，簽名負責 08/24 00:54

→ xmaspan 看那些設計者敢這樣亂設計嗎 08/24 00:54

推 sfhk46 鐵路捷運化對於月台之設計的思維，應改變過去旅客在大廳或 08/24 00:55

推 gfd012b 這捷運會設一個牌子，不過台鐵高鐵好像沒看過 08/24 00:55

→ nucleargod 搞不好設計師畫的圖都經過業主塗改才拿去蓋的？ 08/24 00:56

→ fluency 台鐵還真的無法撼動鐵改局的設計風格 08/24 00:57

→ nucleargod 蓋完設計師自己過去看都看不出是自己畫的圖 08/24 00:57

→ sfhk46 月臺椅子慢慢等車到來搭的設計，改為可容納大量通勤旅客 08/24 00:57

推 gfd012b 台鐵去開會的大概也是站長或總務之類的，現場基層的需求 08/24 00:58

→ gfd012b 也不是那麼明確吧 08/24 00:58

→ sfhk46 在月臺排隊，並規劃動線疏散大量上下車人潮 08/24 00:59

→ sfhk46 不然還有一個可能，就是加寬月臺會需要徵收土地 08/24 01:13

→ sfhk46 業主想盡量減少徵收土地面積，所以導致月臺寬度窄小？ 08/24 01:17

推 gigihh 高鐵是bot，除了北部三站與台鐵共用站體外， 08/24 01:28

→ gigihh 其他的應該是高鐵公司自己設計的吧！ 08/24 01:29

→ gigihh 高雄地下化不知有沒有這個問題？ 08/24 01:29

→ gigihh 會不會鐵道局的邏輯是：旅客候車盡量在大廳，時間接近了 08/24 01:37

推 clarencehsu 不怕大家一定還沒看過大阪阪急的中津站 08/24 01:37

→ gigihh 再進入月台候車？ 08/24 01:37

→ gigihh 硬體若無法改善可能要減少月台座椅了。 08/24 01:37

推 kutkin 跟月台座椅沒關係 08/24 01:46

推 SmileEMU800 沒錯，樓上說對了一點，這也是用地的問題，就舉我們 08/24 01:47

→ SmileEMU800 嘉義為例，嘉義新站的月台設計寬度為8米最窄處（如 08/24 01:47

→ SmileEMU800 月台頭尾）也至少有3米，這是在不會拆遷民宅和大樓 08/24 01:48

→ SmileEMU800 的結構下進行設計規劃，若月台寬度要增加那高架橋就 08/24 01:48

→ SmileEMU800 要提前岔出，可是民眾不會願意配合，中央也不會准 08/24 01:48

→ SmileEMU800 因為中央認為現有的規劃已經可以滿足台鐵路線設計 08/24 01:48

→ SmileEMU800 規範以及基本營運需求，所以沒有必要再做更寬 08/24 01:48

推 MiaoXin 大巨蛋沒按圖停工都有人GGYY了，鐵改局有照圖蓋好不是就 08/24 06:22

→ MiaoXin 只能過嗎？ 08/24 06:22

→ cbakyle 從蓋車站到驗收都是鐵改局的，台鐵只負責營運管理，哪個 08/24 06:40

→ cbakyle 站誰蓋的網路上都有資料，要黑別人也要做點功課嘛 08/24 06:40

→ cbakyle https://www.rrb.gov.tw/05711-1.aspx?id=1719 08/24 06:40

推 devilyear 設計是十幾二十年前的設計，蓋好都過十幾二十年了，中 08/24 07:47

→ devilyear 途也沒因時空變化更改設計，蓋好就算新的，也不符時宜 08/24 07:47

→ devilyear 了 08/24 07:47

推 ChungLi5566 不用萬一台北已經死過一個了 08/24 08:30

推 QF2200DA 圖出來台鐵都不用審驗收台鐵都不用簽字賣便當就好了 08/24 10:07

→ QF2200DA 說台鐵只能接受的才是在帶風向推卸責任吧 08/24 10:08

推 jasonpig 當初為何蓋這麼窄的月台阿？ 08/24 10:26

推 frankie30432 便當局只管便當菜色 08/24 10:48

推 small28 鐵改局：千年傳統，全新感受 08/24 10:49

推 frankie30432 便當局的月台不只窄輸的地方可多了 08/24 10:50

推 es91213 在松山車站上下車時還不這麼覺得，到台鐵北車月台 08/24 11:08

→ es91213 第一個感覺就是「這月台也未免太窄了」 08/24 11:09

→ es91213 尤其是經過電扶梯旁時，真的窄到很害怕不小心跌到鐵軌上 08/24 11:11

→ es91213 自從那時我就開始想為何台鐵地下月台為何跟捷運差這麼多 08/24 11:11

→ es91213 月台狹窄到害怕，燈光又暗，環境根本無法跟捷運比 08/24 11:13

→ es91213 不過我想就如SmileEMU800所言是用地不足所致 08/24 11:14

→ es91213 不過我是沒想過軌道提前岔出會使用地增加 08/24 11:16

→ es91213 說個題外話：最近才知道台中車站沒有調車場，難怪高架化 08/24 11:16

→ es91213 後月台會被批評說太窄，真的很可惜 08/24 11:17

推 Metro123Star 為了省地還用小號數道岔月台末端也要縮小不蓋直 08/24 11:26

→ Metro123Star 不過鐵改局用12或16已經算好的高鐵局竟然敢用7號 08/24 11:26

→ Metro123Star 呢 08/24 11:26

噓 omkizo 月台不夠寬沒有留置線人力不補足號誌不更新班表不定型 08/24 12:18

→ omkizo 半套捷運化 08/24 12:18

噓 a5mg4n 那位是連五分鐘轉乘都說是賭博的吧?那麼時間不夠的話他會 08/24 12:32

→ a5mg4n 等嗎? 08/24 12:32

推 SmileEMU800 嘉義新站的道岔是用12號的 08/24 15:11

→ SmileEMU800 倒是有人建議使用16號 08/24 15:12

推 ji394xu3 台鐵的月台不知道為什麼總是很吝嗇於蓋寬一點...某些車 08/24 15:49

→ ji394xu3 站月台的進出樓梯的二側真的往往剩下非常窄的空間... 08/24 15:50

→ ji394xu3 就連新蓋的台中站也是如此問題... 08/24 15:50

推 Chungli28 鐵工局認為現有的連續建築物與月臺邊緣距離足夠，不願 08/24 18:22

→ Chungli28 意比照捷運局加寬 08/24 18:22

推 SmileEMU800 有人能解答台中月臺寬度嗎 08/24 19:20

推 zxcc79 台中的寬度其次，比較想問為什麼月台前後都彎的 08/24 19:36

→ zxcc79 徵收得那麼不順暢嗎而且穿堂層上下到月台只有2組樓梯電 08/24 19:36

→ zxcc79 扶梯 1座電梯特等站規模耶 08/24 19:37

推 hk5566 估計只有高架化後的彰化車站有足夠的腹地可以設置大月台 08/24 22:15

推 SmileEMU800 不，我覺得彰化會更慘 08/24 23:43

推 K53c7714 應該是台中車站(含第一月台是古蹟) 又要維持營運施工 08/25 00:38

→ K53c7714 所以就是彎的...... 08/25 00:38

→ zxcc79 三月台好像就是直的 (搔頭 08/25 03:25

→ xylophone135 鐵改死不蓋寬一點 08/25 14:55

→ rerun 月台不改變,人也不改變,該發生的就會發生! 08/26 15:59