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https://www.facebook.com/icablenews/videos/1061927883970795/ 記者會內容已經整理完畢 廣深港高鐵香港段於9月23日開通 前言屢次提到「粵港澳大灣區」這個噁心的詞語 還少不了提到居住證方便港人在中國生活 就業 讀書 退休 bababa…… 首末班車和營運時間 車站營運時間為早上6點至晚上12點 首班車早上7點由香港出發 末發車晚上10點55分抵達香港 (比台高還要短) 列車安排 短途列車(廣深港線內) 除了原本福田 深圳北 虎門 廣州南 4站外 還會有光明城 慶盛 (均是廣深港上的站) 星期一~四 一天70班 星期五~日 一天82班 高峰期 一班114班 香港-福田 最快14分鐘 香港-深圳北 最快19分鐘 中間有停站則24分鐘 香港-廣州南 最快47分鐘(一天3班) 中間有停站則50~71分鐘 長途列車 接駁到中國三縱一橫路網 一天共13往返 行駛路線:京廣客運專線 滬昆客運專線 貴廣客運專線 杭福深客運專線 可以直達中國38個長途個站點 原計劃14個站點 現計劃增加24個站點 13對列車的終點分別是 北京(1) 上海(1) 長沙(1) 昆明(2?) 福州(1) 廈門(2) 汕頭(5) 部分一車可以到達的站點 北京 上海 昆明 桂林 貴陽 石家莊 鄭州 武漢 長沙 杭州 南昌 福州 廈門 汕頭 往北京 1班 早上出發 9小時內到達 往上海 1班 午後出發 往長沙 3班 其中1班以長沙為終點站 另2班為往上海 北京列車 往潮汕 8班 其中5班以潮汕為終點站 另3班為往廈門 福州列車 往廈門 3班 其中2班以廈門為終點站 另1班為往福州列車 列車運用 短途列車 和諧號 動感號 長途列車 復興號 和諧號 主要是中方列車 班次密度 繁忙時間(尖峰) 香港-福田 香港-深圳北 10~20分/班 香港-廣州南 15~30分/班 價格 以人民幣計算 在香港出售的可以港元計算 由港鐵根據上個月的匯率制定票價 初期以10元為單位 後期會以1元為單位 短途票價 福 田 68元人民幣 深圳北 75元人民幣 光明城 95元人民幣 虎 門 178元人民幣 慶 盛 185元人民幣 廣州南 215元人民幣 長途票價 經由杭福深以深圳北為分段點 經由京廣 滬昆 貴廣等以廣州南為分段點 以南按照上述票價計算 以北按照現有票價 再將兩者加起來 同樣在港售票的話可以港元購買 票種 比照現時中國有成人票和學生票 學生可以1年4次以75折優惠購票 中港分攤票務收入 雖然廣深港港段只佔全長約18% 但收入攤分則不是按此比例分攤 多謝鐵總明白到港段的維修成本較高 因此願以以分段清算模式考量港方分得的收入(原音) (港元計價) 站 點 港方得/總票價 港方% | 中方得 A(CNY) ------------------------------------------ 福 田 74/78 95% | 4 深圳北 71/86 70% | 15 15 廣州南 112/247 45% | 135 82 編註:A是廣州南-福田和深圳北-福田的高鐵票價(人民幣) 結論就是鐵總沒有少收錢 長途列車則以深圳北/廣州南為分段點 再按比例分攤 營運權問題 資產和營運由九鐵管理 然後再由九鐵轉交港鐵營運 為期10年 若客量低於高於預期的15%的話 15%以外的盈虧的30%由港鐵 70%由港府旗下的九鐵 分擔 客量預測 目前陸路出入境旅客人次為8X萬人次 32萬人次利用東鐵綫 保守估計高鐵可分得8萬人次 且主要不是由東鐵綫轉移而來 傳媒提問: 問 到福州每天只有一班車 是不是沒有信心和飛機競爭? 答 明白到高鐵和飛機的競爭時間是在3~4小時左右 若日後客量上來可以再增加班次 問 直達廣州南列車太少 是不是誤導民眾? 答 廣深港高鐵很難安排直達車 鐵總有回覆若日後客量上來可以再加直達車 也要兼顧到沿途各站需求 故也不是所有車是站站停 問 高鐵長途開夜車會更有競爭力 為何不開臥鋪列車? 答 現在每天有7班夕發朝至的車由廣州南到北京 你可以先搭車到廣州南到轉車 日後客運上來後再考慮加開車列車 問 會否預留部分票給港人購買? 答 和鐵總相討過 會有一定比例的票由港方出售 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.102.104.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1535019183.A.B4B.html 對 記者會沒說 但之前45分鐘是官方說法 不會 不是 是日行 其實開夜車也挺煩的 要想那列車白天怎麼辦 再等一下 29年後就歸铁总管 五六日一晚上有開動臥 ※ 編輯: omkizo (60.246.50.186), 08/23/2018 23:58:49 不是所有動臥都可以在日間運用(有個專業術語叫套跑) 有些車不是雙用的 另外高鐵動臥不是每天都開 如果套跑日間車的話 動臥不開的那天要另外找車代打 如果日間不就要丟車庫 丟哪個車庫? 石崗? 進石崗很麻煩呢 ※ 編輯: omkizo (149.102.105.33), 08/24/2018 16:23:54

推文 (22)

zxcc79 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減 04/20 19:06
zxcc79 古蹟範圍XD 04/20 19:06
Baba10uhan 原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓 04/20 19:09
mingchaoliu 去骨雞飯XDDD,光看就餓了 04/20 19:11
hicker 湖南是指長沙嗎?? 08/23 18:16
Stan6003 確定香港要先清關45分了? 08/23 18:22
Metro123Star 往北京真的不做夜車嗎? 08/23 18:56
Metro123Star 動感號會有機會行駛長途班次嗎? 08/23 18:56
shter 往北京應該考慮做夜車的 08/23 19:17
shter 還是說一天一列車,所以是北京到香港的那一趟是夜車? 08/23 19:38
Odakyu 應該是日行 中國長距離日行列車不少 08/23 19:41
coachboss y 08/23 19:44
assanges 质量感人 班次感人 利害了我的国 08/23 20:12
assanges 跨廣深以外的長途班次感覺不會由MTR操作吧,在來線ktt一 08/23 20:16
assanges 日也才幾班而已,而且MTR也不歸铁总管 08/23 20:16
odkmse 客專跟台日一樣也是晚上檢修,京九日間都要9小時了 08/23 20:28
odkmse 就算用CR動車組,夜間下去跑京廣線一定超過15小時 08/23 20:30
Answerme 北京一天一班還要坐9小時 08/23 20:50
Metro123Star 夜車的運用有很難嗎 改日間保養啊 早上到了也能串 08/24 11:03
Metro123Star 其他日間運用 08/24 11:03
ecpoem 路線也要保養的,就連臺鐵除非緊急不然日間不做重大保養 08/24 11:40
ecpoem 營運中保養對施工人員有一定危險性,也會影響運轉 08/24 11:41
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