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作者access (office)
標題Re: [新聞] 「別再問了！」 台鐵潮州站告示惹惱民眾
時間Sat Aug 18 23:14:07 2018
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵站務薪水似乎比較低 搭高鐵在閘門口有猶豫時，站務幾乎都會主動詢問主動協助 台鐵基本上也是有主動協助的站務員 但很高比例都是冷眼看待，非得等你主動詢問才會告知 這並不能說台鐵站務是錯誤的，但整體服務相較高鐵還是有所差異的 台鐵薪資齊頭就是個問題 不管累得爽的薪資差異都不大 願意一個月花三萬多在剪票口各放一個人力大概也只有台鐵做得出來 該補人力的不補，放一堆人力盯這個 人力如此浪費在來喊缺人，大概也只有運務喊得出來 ※ 引述《enkidu0830 (sky)》之銘言： : 以前主要鐵路運輸就只有台鐵一家，民眾無從選擇，無法比較，現在國道客運百家爭鳴， : 高鐵拿來當對照組，就可以讓大家看看台鐵是多麼傲嬌。 : 如果台鐵那些老屁股的服務態度還可以領那麼多，高鐵的站務真應該個個年薪百萬才合理 : 。 : 支持年改台鐵公司化，砍那些老屁股的月退俸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.51.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1534605250.A.BB8.html ※ 編輯: access (1.161.51.55), 08/18/2018 23:14:30

推文 (49)

推 linking56 新聞在圖月台上吧 怎麼現在開始鞭剪票口? 剪票口人員 08/18 23:51
→ linking56 真有你說的那麼沒價值嗎? 台灣普遍低薪的22k 所以還在 08/18 23:51
→ linking56 比薪水誰比較低? "喔 我覺得這個工作只值22k 你們這些 08/18 23:51
→ linking56 領3Xk的都是肥貓啦!" 這邏輯很奇怪吧 08/18 23:51
推 tamama000 做過一次就知道人力問題了 08/18 23:54
→ Sheng98 用同樣的薪資請兩個人, 兩個人各做不同的工作, 一個工作 08/18 23:55
→ Sheng98 內容多, 另一個工作內容少, 那乾脆把另一個工作內容少的 08/18 23:56
推 lc536894 所以很多站都漸漸的放剪收都放給義工、替代役、約僱 08/18 23:56
→ Sheng98 缺拿掉, 把工作集中在一個人身上... 08/18 23:56
→ fufufugogogo 台鐵的問題是 領22k做的事比領55k的人還多..... 08/19 00:21
推 linking56 牠把正職缺砍掉換約僱 人事成本下降 績效提升好棒棒 然 08/19 00:21
→ linking56 後牠就繼續高升荼毒更多人 08/19 00:21
→ access 不是要減人，而是累得爽的薪水都一樣才是問題 08/19 00:23
推 linking56 然後那些只能正職做的事通通集中到越來越少的正職身上 08/19 00:23
→ linking56 噴運務之前先來站裡看看吧? 08/19 00:23
→ Sheng98 遇缺不補的問題, 在其他中小企業也是會發生... 08/19 00:24
→ OhmoriHarumi 連政府都遇缺只找職代了，中小企業更有理由看齊。 08/19 00:25
推 tamama000 講簡單的例子，說光是汐科只有月台志工 但是營業額屌 08/19 00:26
→ tamama000 打三等有人站 卻不多配人力根本有問題 上面：朕不給升 08/19 00:26
→ tamama000 級 你不能要人 08/19 00:26
推 kutkin 南北勞逸不均超嚴重 08/19 00:28
推 tamama000 達到人數/營業額的卻不升等 服務品質當然一直掉 例如 08/19 00:30
→ tamama000 身心障礙旅客之類的 就勢必剪收票或他單位要去支援 同 08/19 00:30
→ tamama000 時兩個月台都有呢?那就精彩了 一邊做完才能換另一邊 08/19 00:30
→ tamama000 不用說勢必慢分阿 08/19 00:30
→ fluency 三萬多沒很高啊... 08/19 01:29
推 kutkin 那你知道民間領多少嗎 08/19 01:33
推 start0917 那你知道高鐵 捷運流動率多大嗎？ 08/19 07:16
→ start0917 30k薪水算高 難怪基本薪資還在23k 08/19 07:16
→ Jason2011 高鐵在台北、台中、左營剪收票口投資多少人力？ 08/19 07:27
→ Jason2011 反觀台鐵在特等站剪收票口投資多少人力？ 08/19 07:27
→ Jason2011 高鐵台北站還可以派人顧電梯...台鐵？ 08/19 07:27
噓 j21802 我覺得工機電更爽耶躲起來不用面對旅客那要不要通通改領23 08/19 08:48
→ j21802 K? 08/19 08:48
→ temu2035 那運務去面對機器你們有辦法嗎？ 08/19 09:10
→ temu2035 不用面對機器，連旅客都搞不定，那運務真是inability 08/19 09:14
推 vespar 完全同意本篇論點 08/19 09:44
噓 ixthdfl 運務就是人太多，現有人力至少可以砍2/3，這幾年狂補運 08/19 10:14
→ ixthdfl 務缺，技術類人力缺口超大卻不補 08/19 10:14
推 Akulamaru 高鐵我看過放人在捷運站舉牌子的，舉牌子耶... 08/19 11:53
→ Akulamaru 人力這麼充裕當然服務會更好 08/19 11:55
推 small28 早就該把等級分站制度廢除了，觀光地區車站沒有該有的設 08/19 18:33
→ small28 備人力 呵呵 08/19 18:33
推 Metro123Star 站等可以縮減為3種 辦行車業務站 08/19 19:38
→ Metro123Star 不辦行車業務有人站 無人站 08/19 19:38
→ Metro123Star 而且其實我想消滅辦行車業務站 全部交由中央CTC 08/19 19:38
→ Metro123Star 僅站內調車給車站自己來 08/19 19:38
推 Akulamaru 之前有打算做列車本位的樣子，但是南迴線的試辦... 08/21 00:39
→ Akulamaru 設備和腦袋都跟不上的結果就是... 08/21 00:40
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