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作者richer23 (阿茂)
標題[閒聊] 北車南下月台塞爆超危險
時間Fri Aug 17 18:20:45 2018
原文PTT 原始連結 ↗
從捷運站電梯上來 人多到堵住電扶梯口 電扶梯又繼續往上動 太危險原本想按電梯停止鍵但不會按 整個月台滿滿是人 超危險感覺會出事 https://i.imgur.com/LBpsH2f.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.49.161 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1534501247.A.8EF.html 我是覺得沒人疏通太危險 真的有可能會推擠落軌 ※ 編輯: richer23 (49.215.49.161), 08/17/2018 18:23:02 ※ 編輯: richer23 (49.215.49.161), 08/17/2018 18:26:02 真的覺得捷運出入口動線真的要好好解決 更新 1231第二車沒有載客 全黑 ※ 編輯: richer23 (49.215.49.161), 08/17/2018 18:28:20 ※ 編輯: richer23 (49.215.49.161), 08/17/2018 18:30:05 動漫展！？ ※ 編輯: richer23 (49.215.49.161), 08/17/2018 18:53:17

推文 (103)

推 sinohara 1231大誤點 目前-21 原本準點->-13->-21 08/17 18:21
→ sinohara 143到站時就一堆通勤進站,145擠爆 1231就一路誤點 08/17 18:23
→ sinohara 目前更新 1231 -24 08/17 18:24
→ sinohara 1033 -13 08/17 18:24
推 kutkin 捷運站那電扶梯又不擺紅龍.... 08/17 18:26
→ kutkin 那邊每次都很誇張的堵塞 08/17 18:26
→ sinohara 看來1231故障 台鐵出包+1 08/17 18:30
→ sinohara 145在板橋開不出去 08/17 18:31
→ tchialen 叫高鐵把月台還來阿 08/17 18:32
推 emily20 有次手扶梯上去月台人太多 差點手扶梯全往後倒 08/17 18:33
→ emily20 https://i.imgur.com/N6fYhO6.jpg 08/17 18:34
推 kigohcy 日本原裝貨故障了,1231次的2車是EP701 08/17 18:34
→ emily20 今天有點驚人 08/17 18:34
→ richer23 https://i.imgur.com/8CAMqy6.jpg 列車長大焦慮 08/17 18:40
推 Cascadia 難怪 剛剛在隔壁看台鐵月台超多人 08/17 18:41
→ emily20 剛剛有人自強號有票上不去 整個杯具 08/17 18:46
推 bill0205 今天145人比往常星期五還要爆滿 08/17 18:52
→ sinohara 145週五 前面143通勤無法利用+1231故障 08/17 19:02
推 won56 145 過楊梅停在半路上 08/17 19:19
推 tonybbbb 昨天有動漫展舉辦 共五天 08/17 19:35
噓 ultratimes 台鐵？高鐵？ 08/17 19:51
→ xmaspan 台鐵很多月台都有這情況，每次都看得膽戰心驚 08/17 19:57
→ xmaspan 不知是沒方法改善還是台鐵沒注意到，這情況一直持續 08/17 19:58
→ xmaspan 希望不要真的出事台鐵才發覺到嚴重 08/17 19:58
→ heibe 跟動漫沒關係啦！別瞎扯了，好嗎？ 08/17 20:00
→ moriyaorange 動漫展是啥，以為是百合海鷗線嗎... 08/17 20:09
→ enternal 台鐵捷運出入口那裡無解,除非有2處捷運出入口疏解 08/17 20:18
推 es91213 原po是在北車第幾月臺拍的？感覺不像高鐵啊 08/17 20:25
→ xmaspan 是台鐵啊 ，可能要把捷運手扶梯出來那控制室打掉才可改善 08/17 20:28
→ xmaspan 些 08/17 20:28
→ xmaspan 可能也要想辦法做第二個捷運出入口，雖然難度很高，但現 08/17 20:31
→ xmaspan 在不做，以後更難做 08/17 20:31
→ xmaspan 把前瞻蓋蚊子館的錢，拿來改善動線，我都覺得值得。 08/17 20:33
推 illt 如果當年不被高鐵拔走2個月台，狀況應該好很多 08/17 20:47
推 M990034 以前都有志工在那疏導 08/17 21:01
→ Odakyu 捷運出入口可能要像副都心的新宿三丁目一樣單向管制 08/17 21:22
→ your0207 應該要讓藍線走外面的通道 08/17 21:30
推 t7101271328 志工歐 畢業後看台鐵內部環境那麼差 都轉跑道了 08/17 22:06
推 taso5566 年改之後,就沒有退休志工了 08/17 22:17
推 taso5566 很多小車站月台擠滿人,普悠瑪照樣高速通過也沒事 08/17 22:20
推 busgoer 還是有退休志工啦，只是都在服務台坐著而已 08/17 22:27
→ busgoer 會在月台跑來跑去的都是學生或者臨時工 08/17 22:27
→ xmaspan 台鐵可能還沒意識到，大多數月台寬度都是柴電跟蒸氣火車 08/17 22:39
→ xmaspan 時代蓋的，現在改到普悠瑪了，搭火車的人也多很多 08/17 22:40
→ xmaspan 安全規定也要跟著調整 08/17 22:40
→ xmaspan 台鐵高層應也一堆交大成大的，怎沒理組思維 08/17 22:41
推 kutkin 新車站一樣很窄 08/17 22:41
→ xmaspan 希望不要出事 台鐵才有警覺。捷運跟高鐵這方面就做很好 08/17 22:42
推 klementhsu 叫高鐵北車拿一個月台過來用 五股拆一股 看能不能拿 08/17 22:47
→ klementhsu 來擴建月台 08/17 22:47
→ klementhsu *不然五股拆一股 08/17 22:47
→ coon182 動漫展勒XD 自以為是Comiket喔XD 08/17 22:53
推 small28 高層覺得三公尺就夠寬了 呵呵 08/17 22:58
推 mango88 高鐵改成兩層月台跟板橋一樣, 台鐵拓寬月台 08/17 23:13
推 ultratimes 我覺得可以把通過線拿來蓋第三月台啊 原月台編號順延 08/17 23:16
→ ultratimes 這樣三月台和四月台間變成西班牙式的配置 08/17 23:17
→ ultratimes 通過線就別用了，反正用的機會也不高，全部從有月台 08/17 23:18
→ ultratimes 的這四條軌道通過就好了 08/17 23:18
推 Cascadia 可是大濕 通過線改月台手扶梯/樓梯放哪裡 08/17 23:19
→ ultratimes 然後南下對號列車開左邊門，區間車開右邊門 08/17 23:19
→ ultratimes 正好把對號和區間的人潮分散 08/17 23:19
推 ultratimes 手扶梯 樓梯 當然就從現有的二 三月台 也就是台鐵高鐵 08/17 23:26
→ ultratimes 的中間下去破地板了 08/17 23:26
推 SHR4587 地板如果那麼好破的話還好解決啦.......但真的有那麼好破 08/17 23:45
→ SHR4587 嗎? 08/17 23:45
→ SHR4587 況且真的那樣設立就代表高鐵的站區空間要被壓縮了。 08/17 23:46
→ coon182 人家是土木系大濕餒，不能質疑 08/17 23:47
→ Metro123Star 北車原始設計是足夠的，四線路線，站內4島9股，月 08/17 23:52
→ Metro123Star 台使用率並沒有現在那麼高，結果後來剩下2島5股竟 08/17 23:52
→ Metro123Star 然變成所有立體化車站的典範… 08/17 23:52
→ Metro123Star 一個方向有4側月台(2島)可用，其中一些應該是設計 08/17 23:54
→ Metro123Star 給對號車折返的，也有月台是外側緩行線使用 08/17 23:54
→ Metro123Star 但後來計畫變更才使得台北車站原設計不敷需求 08/17 23:54
→ Metro123Star 可行做法是把3A月台蓋過6股，5股作為新的3A月台軌 08/17 23:55
→ Metro123Star 道 08/17 23:55
推 es91213 3月臺不是像11樓那樣嗎？什麼時候變得那麼潮了？ 08/18 00:13
推 ultratimes 請問把3A蓋過去，那在蓋好前要怎搭車？先蓋一小塊 08/18 00:58
→ ultratimes 然後中間用鐵板橋接的方式嗎？ 08/18 00:58
推 frankie30432 垃圾台鐵 這班很會出事 真的有夠爛的 08/18 01:02
→ heibe 某u到底在扯什麼東西啊！唸書，好嗎？ 08/18 08:45
噓 simon78410 不敢按就說 扯什麼不會按 08/18 09:17
→ heibe 推樓上 08/18 09:51
推 Vram 台北站真的太久了，月台有夠小又裝潢色調有種懷舊風，松山 08/18 11:40
→ Vram 還比較像首都車站 08/18 11:41
推 Metro123Star https://i.imgur.com/xY8w4Eb.png 08/18 13:43
→ Metro123Star JR川崎站月台擴張工程 早10點停駛 隔日首班恢復 08/18 13:43
噓 a5mg4n 台北車站原始設計的月台並不夠,原始設計中還要承擔板南線 08/18 17:54
→ a5mg4n 的運量,也就是超過目前的兩倍 08/18 17:55
→ a5mg4n 月台足夠是建立在後來捷運藍線分離的結果之一 08/18 17:57
推 a5mg4n 特別是以原始設計來說捷運轉乘樓梯的流量會大幅增加 08/18 18:02
→ a5mg4n (目前台鐵轉紅線的+目前藍線轉紅線的) 08/18 18:02
→ ultratimes 松山還好吧，最有首都車站架式的是南港 08/18 20:58
→ ultratimes 高鐵三個月台+台鐵四個月台(含預留和工務月台) 08/18 20:59
→ ultratimes 而且看過路景圖就知道，南港站的軌道進路超像迷宮 08/18 21:00
→ ultratimes 不像其他站完全開放的軌道配置 08/18 21:00
推 taipei168 哪裡找的到南港路景圖？ 什麼是開放軌道？ 08/18 21:17
→ Metro123Star 路景影片吧 08/18 22:07
→ Metro123Star 真的夠啦 一個方向的通勤車給你一整個島(一和四) 08/18 22:08
→ Metro123Star 也有交互發車 剩下兩個島給對號和區間快綽綽有餘 08/18 22:08
→ Metro123Star 不過轉乘那裡的確真的怕爆 08/18 22:09
→ Metro123Star 當初應該沒想到板南線這麼多人 而且若是沒蓋板南線 08/18 22:10
→ Metro123Star 應該還有不少通勤負擔在公車上 路線條件也不盡相同 08/18 22:10
推 goiohi 台鐵豈止台北站 幾乎每站的月台寬度都小不拉基好嗎... 08/19 23:35
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