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作者mouse0720 (凜月銘心)
標題[新聞] 百年山線鐵道荒廢 地方盼串聯發展觀光
時間Fri Aug 10 21:06:31 2018
原文PTT 原始連結 ↗
日據時期興建的台糖運糖鐵路玉左線，隨著公路運輸興盛和時代演進荒廢，文史工作者王 世雄提出，重新串聯山線鐵路，讓小火車可以從善化行駛到玉井，結合鐵馬驛站帶動地方 觀光發展。立委黃偉哲表示樂觀其成，但必須審慎評估觀光效益和營運成本。 王世雄表示，20世紀初日本殖民政府在全台廣建運糖鐵路，其中從善化到玉井的山區運糖 鐵道全長30公里，從善化糖廠沿途行經山上、左鎮，直通到玉井糖廠，除了運輸糖到港口 外銷，部分路段也可載人和貨物使用。 王世雄說，他小時候曾經搭乘台車，從這條運糖鐵道往返善化和玉井，沿途風景秀麗，不 過很可惜，隨著公路運輸興盛和時代演進，各地糖廠漸漸關門歇業，這條超過百年歷史的 山線鐵道也不再使用，淹沒於荒煙蔓草中。 王世雄認為，如果市府能夠重新串聯這條山區鐵道，利用觀光小火車每日載運遊客從善化 行駛山上、左鎮以及玉井糖廠，沿途設置鐵馬驛站，搭配當地農產品促銷，相信能夠帶動 善化和山區觀光發展。 市議員林志展表示，站在地方發展觀光的立場上，他絕對支持，不過也要評估是否合乎使 用效益和安全維護問題。 立委黃偉哲認為，過去不少人提出串連善化到玉井的運糖鐵道發展觀光，不過這條路線相 當長，中間經過許多主要道路，衍生平交道安全維護的問題，因此必須審慎評估營運成本 和觀光價值。對於地方提出這樣的意見，表示樂觀其成，也希望台南市政府能夠納入思考 評估。 (中時 ) http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180809004073-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.156.84 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1533906394.A.189.html

推文 (55)

→ zxcc79 那個說要用糖鐵改造再生接駁高鐵站跟城市的構想計畫到哪裡 08/10 21:25
→ zxcc79 了 08/10 21:25
推 komachi275 這條的坡度不知道怎樣 08/10 21:40
推 elcatel 小火車復駛容易，但去那邊是觀什光？我家附近都比那好。 08/10 21:50
推 duodeviginti 沿線的惡地地形其實蠻特別的 08/10 21:59
推 elcatel 以為復駛就能招來效益，天真。 08/10 22:02
→ cycling 錢哪來先說好嗎 08/10 22:14
→ lidongyun 日本也停了一堆路線 08/10 22:19
→ utamaru 草都不知道多高了 08/10 23:28
推 tccan 這個人就是只有一直活在他自己的理想中，之前曾經與他討論 08/10 23:40
→ tccan 過現實面的問題，結果他竟回我說我在潑他冷水，然後不去做 08/10 23:40
→ tccan 怎麼知道不可行？然後我問他錢從哪裡來？就算真的完成復駛 08/10 23:41
→ tccan 後甚麼單位要管理？營運的經費哪裡來？他都回答說這些都 08/10 23:42
→ tccan “不是問題”。反正有前瞻經費的8000億可以用，拿其中的 08/10 23:43
→ tccan 30億出來就可以解決了。然後還說只要沿線景觀好好美化之後 08/10 23:44
→ tccan ，風景絕對不會輸給日本京都嵐山的嵯峨野沿線的美麗風光。 08/10 23:46
→ tccan 然後旅客絕對是“可期”的。最後有一點說不過我後就說，我 08/10 23:46
→ busgoer 蠻多地方團體以為自己對家鄉的感情能夠賺觀光財 08/10 23:47
→ tccan 還是去管我的台鐵，這邊只要有「南科、大台南、觀光人數」 08/10 23:49
→ tccan 就足夠支撐營運了。 08/10 23:49
→ tccan 而整個善化段的舊路線我都有探查過，基本上從善化火車站到 08/10 23:50
→ tccan 省道台一線段要復駛已經非常困難了，他還說這不是問題。 08/10 23:51
→ tccan 真的想請問，他所謂的不是問題是不是整段改線？因為整個路 08/10 23:52
→ tccan 段只有通往善化糖廠的路基與軌道基本上勉強有保留下來，在 08/10 23:52
→ tccan 善糖線與左鎮線的分歧點開始，一直到省道台一線為止，完全 08/10 23:53
→ tccan 被一條排水溝給取代了，所謂的沒問題是指，要把整條排水溝 08/10 23:54
→ tccan 拆掉重新恢復糖鐵路線的意思嗎？ 08/10 23:54
→ tccan 然後當時討論的時候我也有建億說，可以先恢復善化車站到 08/10 23:55
→ tccan 善化糖廠這一段約3公里的路線，因為這段路基基本上還有將近 08/10 23:57
→ tccan 8成被保留下來，要復駛難度很低，恢復行駛觀光小火車後證明 08/10 23:58
→ tccan 可行，再來考慮左鎮線與玉井線的恢復，結果他就說只恢復這 08/10 23:59
→ tccan 段完全是沒有任何用處的，要就是整段都恢復才能起到作用。 08/10 23:59
推 komachi275 阿駿大看起來有研究過可行性如何阿... 08/11 00:32
推 ji394xu3 有種到處都有老街/天空步道...的感覺,多了就乏人問津.. 08/11 00:34
推 tccan 因為就是自己地方的事務就稍微關心了一下。而且糖鐵基本上 08/11 00:34
→ tccan 我也有稍微在關心。而現實面上根本不可行，那個王先生就完 08/11 00:35
→ tccan 全無視那些不可行，一直說不去試怎麼知道不可行？然後最 08/11 00:37
→ tccan 基本的試水溫(善化站到善糖)都不去做，就想花大錢一步登天 08/11 00:38
→ tccan ，想也知道不會有甚麼笨蛋單位會願意花這麼一大筆的錢。 08/11 00:39
→ tccan 他也不想一想，旁邊就有一條“國寶級”的阿里山森林鐵路了 08/11 00:40
→ tccan ，人家外國遊客來也只會去阿里山而已，誰會來這邊甚麼風景 08/11 00:41
→ tccan 特色與知名度都沒有的台糖觀光鐵道呢。 08/11 00:42
推 ctkp 連阿里山鐵路都虧本了，這個應該不用說了 08/11 00:45
推 SHR4587 好奇那段風景是有多好看一堆人在那邊風景來風景去....... 08/11 02:22
→ SHR4587 現在的山線出后里過隧道後泰安到苗栗沿路的風景我就覺得 08/11 02:23
→ SHR4587 很好了，海線沿線整體風景也很不錯。 08/11 02:23
→ luckdot 預備線全部回復比較有效益 08/11 08:10
推 omkizo 炒議題才是重點 政治盲愛這味 08/11 09:20
推 komachi275 的確可以先試水溫，想到納前瞻的高鐵蒜頭線都沒消息.. 08/11 10:38
→ komachi275 . 08/11 10:38
→ vhygdih 覺得百年真的是很好笑,現在台鐵西線整條路超過百年阿XD 08/11 21:32
推 iddqd 的確先試水溫吧，先復駛善化車站到善化糖廠的區間，真的養 08/11 23:49
→ iddqd 的起觀光人潮再繼續延伸復駛吧！ 08/11 23:49
推 lexar 這種地方人士就選前大家會去口頭附和一下，選後就沒事了， 08/13 09:51
→ lexar 景觀都不是當年的了還活在當年 08/13 09:51
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