台鐵員工：人力不足、24小時工作要在8小時做完 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180806/1403474/ 《蘋果》彙整過去一年全國各縣市公布的違法企業名單，家樂福名列違法項次最多的第一 名企業，台鐵也上榜，《蘋果》專訪兩血汗企業員工則是苦水滿腹。 40多歲、在家樂福擔任小主管的江先生，量販業資歷約20多年，其中有10多年都在家樂福 ，目前在家樂福近年興起的便利購超市工作。 在工時方面，江先生說，過去家樂福員工有許多「隱形工時」，無償加班情況不少見，也 沒有加班費；但近年家樂福屢屢遭開罰後，工時漸恢復「正常」，而且只要超過正常工時 打下班卡，就會自動計算加班費入帳。 但即使如此，江先生說，仍會存在許多可能超時加班的情況，如每半年一次的盤點，當天 上班的員工得留下來繼續盤點到天亮，白天回家休息後，晚上再回來上班。公司雖然不會 干涉員工排特休假，每月例假員工只能排1/3，另外2/3只能由主管排，也造成員工休假無 法連續。 在工作內容方面，江先生說，過去家樂福營業員要負責進貨、倉庫管理與銷售，但到便利 購工作，連收銀、掃廁所通通都要包辦。若遇到進貨較多的日子，人手根本忙不過來，工 作密度增加不少。又因人力不足，若排隊結帳客人太多，公司規定需請其他營業員放下手 邊工作、支援收銀，讓工作內容越來越零碎。 不僅如此，量販業也長期存在低薪問題。江先生說，10多年在家樂福擔任小主管，月薪約 3萬2千元；幾番進出後他回到家樂福，擔任同樣職級的小主管，薪資反而降到3萬元出頭 。江先生說，盼公司能補足人力，讓員工不要過勞。 今年57歲的徐仲能，目前在台鐵萬華站擔任站務佐理，在台鐵服務近30年，目前負責行李 寄放等相關工作。他說，因台鐵長期人力不足，主管多半不喜歡員工請假或休假，若要請 假都會用各種行政程序拖延；為了因應人力缺口，公司時常突然調動員工的上班時間，「 在台鐵工作有一個特色，就是外面沒朋友，朋友都在台鐵！」 徐仲能說，台鐵長期人力不足，為了因應勞檢又實施新班表，將24小時工作量壓縮到8小 時內完成，尖峰時段乘客應接不暇，不但乘客會抱怨，員工也會有火氣。 台鐵過去就是以日夜班（指日班、休假、夜班、休假、日班的形式）為人所詬病，徐仲能 說，台鐵去年10月實施三班制新班表，也並未解決問題。徐說，以他自身為例，雖然都固 定排日班，但常會因為配合人力調度需求更改上班時間，有時是早上9時，有時是早上7時 ，有時是中午11時，不但會造成原訂安排的私人生活如朋友聚會等得臨時取消，若上班時 間太晚，下班還會面臨沒有交通工具可返家的窘境，「資方根本只考慮到自己的需求，不 顧員工的問題」。 徐仲能說，盼台鐵能確實補足人力，才能讓第一線員工有正常工作環境。（唐鎮宇／台北 報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.9.154 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1533536829.A.CCD.html