JR貨物とJR西、西日本豪雨の被災路線を迂回する貨物運転ルートを検討
https://raillab.jp/news/article/8480
JR貨物とJR西日本は、2018年8月3日(金)、「平成30年7月豪雨」の影響により、不通と
なっている山陽本線を迂回し、貨物列車の運転かできないかどうか、検討を始めている
と公表しました。
検討中のルートは、伯備線、山陰本線、山口線を経由するルートです。現在の状況は、
迂回列車に乗務するJR貨物の運転士に必要となる教育の実施する「運転士養成」、貨物
列車が安全に走行するための設備上の確認作業する「設備確認」、運行する貨物列車の
時刻などの調整する「ダイヤ調整」を、同時並行で進めている段階としてます。
両社では、上記の取り組みが完了次第、速やかに迂回列車の運転を開始する予定です。
なお、具体的な日程は決まり次第、改めて公表されます。
捷爾貨物和捷爾西在本年18年8月3日公佈
因受平成30年7月豪雨影響
正在檢討原經由山陽本線受災路段的貨列是否應繞道行駛
檢討中的繞路線為伯備線<->山陰本線<->山口線
為此JR貨物必須為司機進行培訓、檢查路線和時刻表調整
當上述的準備事項完成後 便會馬上實施貨列繞行
具體實施計劃將在稍候時間公佈
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非電化區間挺長的 柴頭夠不夠用??
這條路線有好幾段的交會距離長達10km
而且早前山陰本線高速化時有順便精簡站內的配線
山陰的側線有沒有山陽那麼長也是問題呢……
可能會一列拆兩列 空車不給進
總括來說但十分考驗排點員的功力
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.102.104.19
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1533530150.A.6FD.html
這是山陽本線的貨列耶……
本島唯一沒有平行路線也跑貨列就是山陽
捷爾西不想投資山陰也是合理的
21世紀初山陰有搞過提速 在那時開始精簡山陰的路線配置
(更不要說錢是兩縣出的 可見捷爾西對山陰的態度)
比較誇張的就浜坂-香住間 兩站距離17.9km
原本有中間有2個站是可以辦交會的 但在2008年都撤掉了
特急中間不停站通過這裏也要15分鐘 想把貨列塞進去難度就更大了
平行的山陽斷掉就一定GG
至於待避線有沒有縮短 今晚看看路程景再回答大家
這次山陽的替代路線就只有山陰
※ 編輯: omkizo (149.102.104.67), 08/06/2018 21:06:09
對耶 忘記了
※ 編輯: omkizo (149.102.104.2), 08/07/2018 17:34:59
推文 (59)
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zxcc79
那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減
04/20 19:06
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zxcc79
古蹟範圍XD
04/20 19:06
推
Baba10uhan
原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
04/20 19:09
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mingchaoliu
去骨雞飯XDDD，光看就餓了
04/20 19:11
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sinohara
還有 那邊的路線品質是問號
08/06 12:41
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chadhsieh
太注重效率 一有天災發生就崩潰了
08/06 13:23
推
Stan6003
側線不夠長>列車拆多列>柴頭不夠>司機不夠 幫貨物qq
08/06 13:34
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Stan6003
搭起來跟集集線有的比的山陰本線撐的住貨列嗎
08/06 13:35
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Stan6003
或許有機會看到HD300在本線上拉貨列
08/06 13:38
推
ultratimes
日本就是強，還可以透過不同的路線去轉調
08/06 14:14
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ultratimes
台灣連個捷運系統和傳統鐵路互通都不行
08/06 14:14
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Stan6003
大濕應該不知道這兩條線是類似山線跟海線的關係...
08/06 14:19
推
tsuyoshi2501
阿都是JR的線路呀，又不是跑去私路線
08/06 15:02
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ckfh101
一列才8輛而已
08/06 15:22
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ckfh101
一天一往復
08/06 15:22
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Odakyu
DD51已經開始在試運轉了 大家快衝R
08/06 16:18
→
Odakyu
路線品質應該還可，幾年前都還有行駛貨車
08/06 16:19
推
Stan6003
看來是要用西日本的人車了 快衝r
08/06 16:43
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Stan6003
https://blogs.yahoo.co.jp/akinori_0302_h/58172764.ht
08/06 16:43
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Stan6003
ml
08/06 16:43
推
SilverRH
逢天災DD51 就要登板
08/06 17:34
推
SilverRH
HD300 調車用跑本線不會變路障嗎
08/06 17:46
推
toast520520
台鐵好多了 路線中斷幾天就可以復原
08/06 18:31
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wcc960
趁這機會強化山陰本線等其它路徑，以後就真的能當備用了
08/06 18:54
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wcc960
畢竟當異常氣候開始變平常時，難保以後不會再斷第二次
08/06 18:55
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Odakyu
HD300是調度用 拉貨車只能低速行駛
08/06 19:10
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Odakyu
真正有力的是DD200 性能比台鐵R20更強
08/06 19:10
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Odakyu
說台灣搶通快的：太麻里與林邊溪橋在八八風災以後也斷很久
08/06 20:04
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Xkang
日文的檢討 個人以為中文用研討比較好
08/06 20:26
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Xkang
檢討的中文是說 有過錯才要檢討XD
08/06 20:27
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Xkang
ダイヤ調整/改正 應該可以譯作"改點"
08/06 20:28
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Xkang
最後一句個人的譯法:
08/06 20:32
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Xkang
此外，具體的日程一旦決定後，便會立即擇日公告。
08/06 20:33
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Xkang
取り組み 這裡翻成對策/策略
08/06 20:34
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evilcherry
山陰根本沒客源，現時需要的是在山陽的替代路線
08/06 20:41
推
SilverRH
台鐵r頭加司機調去日本開(誤
08/06 20:45
→
Xkang
如果o大是自學再輔以網頁翻譯 翻成這樣也不簡單了XD
08/06 20:49
推
Harrychou
吳線其實就是山陽的替代路線,只是這次豪雨也掛了
08/06 20:53
推
marklin709
講一下日本海縱貫線的例子好了，如果站內側線長度不
08/06 21:45
→
marklin709
夠貨列進入交會的話怎麼辦？當然是客運列車進側線，
08/06 21:46
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marklin709
讓貨列通過就行啦！
08/06 21:46
推
AprilUi
吳和岩德都是替代路線啊，然後也都掛了
08/06 22:14
噓
ULoR
JR就JR, 捷爾是什麼鬼東西???
08/06 22:29
推
Stan6003
參 #1QddwuIC JR東來台灣的官方中文
08/06 22:39
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starbuckser0
來台設子公司的名字 跟本家的官方中譯 其實為兩回事
08/06 22:46
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wcc960
不過文中的區間沒有經過浜坂-香住這一段
08/07 00:06
推
ckfh101
去查其他新聞就有了，只會開一往復。
08/07 01:00
推
tiesto06202
山陰新幹線快列入整備，不過這是不可能的事
08/07 02:00
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Metro123Star
新幹線不關在來線的事
08/07 08:25
推
TWN48
如果目的是要山陰本線當備援的話，建山陰新幹線不是剛好加
08/07 16:32
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TWN48
速山陰本線死亡嗎
08/07 16:33
推
FF9318
翻成捷爾應該是台灣的公司登記要求中文名
08/07 17:47
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FF9318
不一定會當作正式名稱
08/07 17:47
推
toast520520
話說回來，捷爾說要來台灣開咖啡廳怎麼都沒消息了？
08/07 18:54
推
lobaseballve
丁尺西
08/07 19:03
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omkizo
開發貨物Train on Train就不用靠山陰喇
08/07 19:19
推
traystien
其實搞標準軌貨列應該比較便宜 不過要等中央新幹線..
08/07 21:40
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traystien
通車或北陸新幹線通到大阪才有可能提..
08/07 21:40
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cyrix0905
柴頭不夠找D51出馬還是C57來拉.....
08/08 01:18