[新聞] 尖峰時段台鐵減車廂擠死人　民眾怒批服務

作者zzzz8931 (宅男)

標題[新聞] 尖峰時段台鐵減車廂擠死人　民眾怒批服務

時間Thu Aug 2 20:03:11 2018

尖峰時段台鐵減車廂擠死人　民眾怒批服務極差 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180802/1403560/ 每天上班必須從高雄搭火車到南科的李小姐向《蘋果》投訴，自7月31日至今，台鐵選在上班尖峰時間、人潮最多最擁擠的時段縮減車廂，讓原本已經很擁擠的車廂內更擠，屢次詢問台鐵人員，竟然態度慢條斯理、冷漠至極，用官方口吻回覆這是上頭決定，我也沒辦法。台鐵員工面對這問題的處理態度彷彿局外人，讓李小姐相當不滿，怒批台鐵服務極差。李小姐表示，7月31日開始，從屏東潮州到嘉義的區間列車，竟選在人潮最多最擁擠的尖峰上班時段，連續三天，進行著還不知會持續到何時的縮減車廂政策，雖然車廂保養是民眾可以體諒的，但無視民眾困擾，卻執意排定在尖峰時段執行此措施，讓我無法理解。李小姐說，需要搭乘區間列車的通勤上班族就算在正常車廂數量下也是擠到不行，但台鐵就偏偏在這樣已經夠窘的時段下，還在把車廂數量減到最低，屢次反映，台鐵人員總是一副慢條斯理跟用冷漠至極的官方口氣回答，很快就好喔！上面的決定，這我也沒辦法喔，你要再去找上面講；還有一位居然說不是只有你反映，大家都在講。李小姐說，這樣的態度一副就是反正是你們辛苦，干我屁事的樣子，整個傻眼。李小姐痛批台鐵服務極差，令人不敢恭維，甚至仗勢反正不管你們民眾高不高興，不爽還是得乖乖來搭台鐵的老大心態；眾多從屏東、高雄通往台南的上班族，年長者們及抱著哭鬧孩子的媽媽們，就這樣好幾天困在整個比沙丁魚罐頭還不如的車廂，不知何時才會結束，更離譜的是車內完全沒有任何空調。這樣的狀況，身為市井小民真的忍無可忍。對此投訴，台鐵表示，為加速通勤電聯車辦理車廂無階化改造進度，以盡早更方便旅客乘車，及辦理屏東轉乘優化案等需要，於編組密集進出廠輪替過程，致有短期縮減車廂數輛之因應措施，預計最快自8月3日起陸續恢復，造成不便敬請見諒。(生活中心／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.222.192 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1533211395.A.479.html

推文 (286)

推 gigihh 感覺可能是7、800不夠所以拿5、600來替代。 08/02 20:06

→ gigihh 台鐵也只有這兩款可以靈活調整每列車的組合數量，一組四 08/02 20:06

→ Stan6003 高層決策基層受罪幫QQ 08/02 20:07

→ gigihh 輛，不知正在製造的下一批新車還有沒有這種編組彈性。 08/02 20:07

→ gigihh 台鐵這種尖離峰差異大的系統買固定編組等於綁死，當初不 08/02 20:07

→ gigihh 知是誰想出來的。 08/02 20:08

推 z67186718 今天晚上要從彰化送一組500回潮州了，明天就有八台啦 08/02 20:08

推 earthuncuttv 不爽不要搭 08/02 20:09

→ gigihh 拜託下一批新車也要保留這種彈性，不要又是固定綁死了。 08/02 20:09

推 Stan6003 現在不多弄些無階車,高雄地下化後會很ㄏㄏ 08/02 20:10

→ Stan6003 g大900的規格板上有,應該不難找 08/02 20:10

推 z67186718 不過說實在的，第一線人員也真的沒辦法做什麼啊，車來 08/02 20:11

→ z67186718 了才知道變成四台車，自家員工反應肯定是比不過民眾投 08/02 20:11

→ z67186718 書的力量，說實話也被酸服務態度差...這車長真可憐 08/02 20:11

噓 jht 純噓合鐵高官諸公... 08/02 20:13

推 neo999 沒有關係，公司化全部就解決嘍^^ 08/02 20:15

→ ixthdfl 減南部加北部不懂嗎？南部有北部擠嗎？ 08/02 20:15

→ rerun 最後一段! 08/02 20:16

→ ixthdfl 公司化+把員工全汰舊換新，所有問題都可以解決 08/02 20:17

推 imyoming 台鐵是不是都把好車往北部丟啊？ 08/02 20:19

→ imyoming 沒要引戰 08/02 20:19

推 crazy203 不早一點改無階，拖到地下化快通車了才要一次改好幾列 08/02 20:19

→ crazy203 趕工，還要被內裝更新拖到進度 08/02 20:19

推 crazy203 之前台中高架化就搞過一次大減掛了，犧牲的永遠是南部通 08/02 20:21

→ crazy203 勤族 08/02 20:21

推 crazy203 明明高雄地下化月台比海線還更早115，還從彰機先改無階 08/02 20:24

→ crazy203 根本頗呵 08/02 20:24

推 lc536894 車長也沒說錯阿決定的是高官基層說就有用早就改了 08/02 20:28

→ lc536894 說實話還要被罵服務差難道還要演戲騙旅客才是服務好嗎 08/02 20:30

→ lc536894 就算給你笑臉迎人說上面決定還不是可以說冷漠無情? 08/02 20:30

→ lc536894 自家員工反應肯定是比不過民眾投書的力量+1 車長可憐 08/02 20:36

→ lc536894 車長都快被擠死最好是局外人XD 08/02 20:38

→ qq3092 站務人員回答也很正確啊不然要馬上開加掛車廂嗎 08/02 20:42

→ badpat 買股票套牢，顧大門的守衛回答不出來啊！各站地位最高是 08/02 20:44

→ badpat 站長，應該問站長在哪裡，然後找站長才對，如果知道運務段 08/02 20:44

→ badpat 大門在哪，可以去問段長，台北站可以去樓上堵局長或是調 08/02 20:44

→ badpat 度員，更能得到解決辦法！ 08/02 20:44

推 lc536894 樓上正解民眾面對面給高官壓力才是最有用的 08/02 20:46

→ r185 出車要問機務段有沒有車可以出吧把運務段逼死也不會有車 08/02 20:48

→ lc536894 找基層本來就解決不了問題 08/02 20:48

推 MiaoXin 沒有感動服務，失敗 08/02 20:48

→ lc536894 小心被說旅客沒有義務知道機務運務直接投書也是一招 08/02 20:49

→ r185 機務段說沒車可用，運務根本沒辦法，只有挨罵的份 08/02 20:49

推 neo999 台北站直接把嚮導無線電搶來，說誤點再不解決直接上樓堵 08/02 20:49

→ neo999 調度員…馬上車就來了 08/02 20:49

→ lc536894 這也不是不好算有點出問題 08/02 20:49

→ r185 沒車可用本來就無解，既使有車臨時找不到司機車長也開不出來 08/02 20:52

→ r185 還真的有人會以為車說馬上開就有辦法開 08/02 20:53

推 lc536894 反正沒車就說你全部都效率爛阿XD 不是第一天這樣思考了 08/02 20:54

推 zxcc79 把權責單位電話給旅客去罵對單位選我正姊 08/02 20:56

推 lc536894 把權責單位電話給旅客去罵對單位+1 不錯! 08/02 20:57

→ temu2035 權責單位搞不好沒有市話 08/02 21:00

→ zxcc79 幾乎都有啦... 太核心的單位反而不好找 08/02 21:01

→ zxcc79 比如前幾天的一年前，就要把172電話給旅客出氣 08/02 21:01

推 lc536894 然後上面的就會追究誰外洩出來權責單位的市話了XD 08/02 21:02

→ ixthdfl 所以說減掛是調度所的意思囉？ 08/02 21:05

→ temu2035 沒錯啊 08/02 21:07

→ wody840923 非也，減掛正常程序是機務段要向調度所發電報報備，再 08/02 21:07

→ wody840923 由調度所發電報通知各站加強播音嚮導旅客。 08/02 21:07

→ ixthdfl 原來是調度所惹的禍 08/02 21:09

推 holyvoice 非也，以前才是機務段告知運務段，現在都是調動所直接 08/02 21:23

→ holyvoice 要機務段出車，才不管機務段段內有沒有車 08/02 21:23

→ holyvoice 也不看看局長是哪個單位的把持住 08/02 21:24

→ temu2035 真的沒車了，調度所才發電報給車站 08/02 21:27

→ temu2035 發電報也有卸責的意味，旅客反彈車站自己看著辦 08/02 21:27

→ wody840923 單就減掛這件事情而言，有車的情況下調度所哪會無緣無 08/02 21:27

→ wody840923 故下令減掛討旅客罵，當然是現場實際真的沒車可用了才 08/02 21:27

→ wody840923 會通知到調度所去，沿途車站才會收到電報。 08/02 21:27

→ ixthdfl 要加掛或減掛完全看調度所的心情 08/02 21:29

推 holyvoice 是哦，等到真的沒車才打算通知哦，呵 08/02 21:29

→ wody840923 有發都還行，可以事先提醒旅客要去哪等車，最討厭那 08/02 21:30

→ wody840923 種連通知都沒通知的，以前真的曾經被搞過。 08/02 21:30

→ ixthdfl 有時候車都快開了調度所才說減掛，這樣機務段不會反彈嗎 08/02 21:31

→ ixthdfl ？ 08/02 21:31

→ Cascadia 旅客只需要知道跟台鐵反映沒必要搞清楚你們台鐵內部單 08/02 21:36

→ Cascadia 位的權責 08/02 21:36

→ wody840923 500進廠車+待料車數量相加都比真正去改無階化改優化 08/02 21:38

→ wody840923 的車來得多，數字真可觀，這陣子再加上削輪的800，前 08/02 21:38

→ wody840923 天又壞一組車，減掛變得不意外了。 08/02 21:38

→ Cascadia 而車站人員本來就有處理現場旅客抱怨的責任 08/02 21:39

→ badpat 辦法是人想出來的，這次來說，先用區間快的編組來跑區間 08/02 21:39

→ badpat 車，區間快用復興號或莒光號代打，這樣不好嗎？如果沒編 08/02 21:39

→ badpat 組，還有白鐵和啊婆，騙錢能跑，代打就不行？ 08/02 21:39

→ wody840923 這妥善率嘛……我想路人皆知 08/02 21:39

→ Cascadia 縱使現場沒辦法改變甚麼也不能一副不關我的事的樣子 08/02 21:41

推 zxcc79 100%輛數出勤率80% 例修10% 備用5% 改造5% 08/02 21:41

→ zxcc79 出勤率80% => 70% 多個10%臨時維修就GG惹 08/02 21:42

→ badpat 不過公布電話也不錯，下次事故站舉牌廣告 08/02 21:42

→ wody840923 更何況這陣子都已經跟人家借了兩組車 08/02 21:44

→ wody840923 多了7-8%還是沒用 08/02 21:45

→ ixthdfl 妥善率差，難道調度所沒責任嗎？ 08/02 21:46

推 zxcc79 旅客要的有時候只是一個交代，運務很多不懂機務的問題，造 08/02 21:47

→ zxcc79 成這種新聞敘述的感覺。運務：關我屁事？旅客：你台鐵爛 08/02 21:47

→ zxcc79 機務：發包很慢欸、要料要人修車補不滿、還要95%出勤率 08/02 21:47

→ zxcc79 問題到底是要機務扛、運務吃、還是要旅客自己吞？ 08/02 21:48

→ lc536894 你怎麼知道車長表現"不關我的事" 就算很誠懇的解釋 08/02 21:50

→ lc536894 人家搭了三天不滿還是會投書這也是為什麼車長搞到愛戴 08/02 21:51

推 akeji 削輪子還會削壞掉拉下來換輪子的 08/02 21:51

→ lc536894 密錄器認真跟你說明人家還是會說你冷漠因為就是短編組 08/02 21:51

→ temu2035 應該是一邊跟旅客解釋一邊挖鼻孔吧 08/02 21:51

→ lc536894 事實就是擺在眼前再多天安撫本來就止不住怒火投媒體好 08/02 21:52

→ lc536894 如果車長真的態度不佳我才不信投書人不直接拍錄就好 08/02 21:53

→ lc536894 投媒體才是最快的好方法 08/02 21:54

→ ixthdfl 減掛是調度所的意思，調度所屬於機務還是運務？ 08/02 21:55

推 hirono 好像知道李小姐說的是我上班那一班車...平常兩組已經沒位 08/02 21:55

→ hirono 置坐了，這幾天變一組還真的痛苦，不過幸好還沒開學，之前 08/02 21:55

→ hirono 有次平常日臨時變一組，直接擠到一票學生上不了車。不過吧 08/02 21:55

→ hirono …跟一線反應還真不意外有這種反應，反正他們只能負責承受 08/02 21:55

→ hirono 抱怨，習慣的就懶得回應了吧，以前看過新人接客訴接到有發 08/02 21:55

→ hirono 怒，我猜下場也沒多好 08/02 21:55

→ ueiueiuei 台鐵捷運化，擠滿人正常阿 08/02 21:59

推 Tamama56 3110或3118次 08/02 21:59

推 wujet09100 喜歡800討厭500 不過哪有可能沒有空調啊頂多是有開感 08/02 22:16

→ wujet09100 覺像沒開而已 08/02 22:16

推 lc536894 不可能沒空調可能只是一瞬間擠爆一堆人不熱也難 08/02 22:18

→ lc536894 這篇文章除了點出尖峰時刻沒車可以其他根本加油添醋 08/02 22:19

→ fluency 站務人員負責售票跟剪收票車輛調度應該跟小小的基層完 08/02 22:39

→ fluency 全無關吧而且看照片擁擠程度根本小兒科 08/02 22:39

推 Tamama56 800椅子太硬不好坐，500、600椅子比較好 08/02 22:42

→ fluency 這位7pupu的小姐還是寫局長信箱把問題轉個權責單位 08/02 22:43

→ ixthdfl 在南部，好像沒位子坐就是很擠很多人，但實際上，沙丁魚 08/02 22:50

→ ixthdfl 在南部根本不可能出現 08/02 22:50

推 kutkin 誰說不可能出現..... 08/02 22:51

噓 mattc123456c 所以不要怪為啥無視台鐵炒捷運了 08/02 22:51

→ kutkin 北部最極端一小時會有兩班區間車南部是一班喔 08/02 22:51

噓 mattc123456c 這種新車給北部、中部甚至宜蘭線，南部只給破車的 08/02 22:54

→ mattc123456c 態度，就別怪民眾無視台鐵吵著要捷運了 08/02 22:54

→ mattc123456c 剛剛看FB，台南甚至有班車因為無車跑而停駛 08/02 22:55

→ mattc123456c (列車編組不夠) 08/02 22:56

→ mattc123456c 說是下午15:16區間因為編組不足停駛 08/02 22:57

噓 mango88 台鐵最厲害是高層一點責任都沒有,700可以拉12節為何不做? 08/02 22:58

→ mattc123456c 看了下，是3172屏東->大林 08/02 22:58

→ lc536894 12節只能停月台長度夠的大站還有車不夠用的問題 08/02 23:04

→ lc536894 新車多集中在中北部吧如以區間車來說的話宜花東才想哭 08/02 23:05

→ lc536894 區間車宜花東才是接收西部跑好幾年不要的車.. 08/02 23:06

→ lc536894 南部還有很多800 700 才要知足 08/02 23:07

→ mattc123456c 台中線只能跑700、800，才會叫嘉機配車北上支援 08/02 23:09

→ mattc123456c 然後就只用一節500跑嘉義-潮州，那樣沒怨言才有鬼 08/02 23:10

→ lc536894 可先改裝的500也是先跑西部R 宜花東只有一組500的也不少 08/02 23:12

→ lc536894 就算宜花東人沒西部多不代表通勤時間的區間車就比較好 08/02 23:12

推 cuttleufish 台鐵都不考慮經營客運路線 08/02 23:13

→ lc536894 先改裝車門的500型可是先以西部為優先還不夠誠意? 08/02 23:15

→ lc536894 宜花東可是很多大彎道的月台車站那月台間隙危險程度 08/02 23:15

→ lc536894 不輸給中北部的 08/02 23:15

推 mattc123456c 但是現實就是只有單組甚至停駛，那叫有誠意？ 08/02 23:16

→ ixthdfl 其實南部1組就夠了，之前這樣跑都沒問題，用2組有點浪費 08/02 23:16

→ ixthdfl 運能 08/02 23:16

→ ixthdfl 宜花東的運量應該不輸南部吧？ 08/02 23:17

推 lc536894 還是很有誠意阿光班次密集就輸很多了 08/02 23:18

推 sleepyrat 不爽不要搭，問題是沒其他選擇了~~~ 08/02 23:20

→ lc536894 況且編組不夠停駛本非是天天常態 08/02 23:20

推 mattc123456c 宜蘭到羅東有多少公路客運班次？ 08/02 23:20

→ lc536894 台南高雄屏東也很多客運可搭阿 08/02 23:21

→ mattc123456c 我要對照的是台南到高雄的公路客運 08/02 23:21

→ mattc123456c 還有高雄-屏東 08/02 23:21

→ lc536894 西部最慘還有可以到新左營的高鐵可以搭 08/02 23:22

→ lc536894 你要這樣比那羅東到花蓮怎麼辦 08/02 23:23

推 mattc123456c 宜蘭-羅東的客運就有1766(紅1、紅2) 08/02 23:23

→ mattc123456c 你去和E08A(8046，台南-高雄)比班次，E08A被台鐵打 08/02 23:24

→ lc536894 你要執著在南部很慘其實是說不過去的西部砸的資源 08/02 23:25

→ mattc123456c 假的以至於只剩一班(E08B只到新左營，也只有4班) 08/02 23:25

→ lc536894 遠勝於東部本來就是事實人口是關鍵 08/02 23:25

→ lc536894 東部的鄉民都快哭哭了 08/02 23:27

→ wody840923 誰說之前跑一組沒問題，尖峰常常爆滿被投訴。南高屏 08/02 23:28

→ wody840923 的運量都還超過中彰，拿宜花東來比差很多 08/02 23:28

推 mattc123456c 就是說啊 08/02 23:29

→ mattc123456c 我還沒說高屏沒有半條公路客運線呢 08/02 23:30

→ lc536894 所以你說新區間車給宜蘭線根本是錯的 08/02 23:30

推 crazy203 拜一小時2班所賜，南部尖峰8節也塞滿滿，說4節就夠的是? 08/02 23:30

→ mattc123456c 而羅東-花蓮需求有像高雄-屏東多？ 08/02 23:30

→ lc536894 沒人說4節夠阿你說新車丟宜蘭花蓮台東這點根本是錯的 08/02 23:31

→ crazy203 中部也只有中彰比較多人而已，其他區間比南部還空 08/02 23:32

→ lc536894 南部最好都舊車搞不好人家停駛說不定是知道只有4節 08/02 23:32

→ lc536894 還不如不要開免得被罵翻XD 08/02 23:33

→ mattc123456c 瑞芳-台北呢？ 08/02 23:33

→ wody840923 別戰新舊車了，這篇文重點不在這 08/02 23:35

推 mattc123456c 就期望能夠快點把車輛無階化搞好吧 08/02 23:35

→ ixthdfl 176到瑞芳都是坐滿的 08/02 23:36

推 crazy203 重點是一次送3組去改造+車輛故障，結果搞到鬧車荒 08/02 23:38

→ wody840923 176台北=瑞芳段根據統計平均客座利用率根本50%都不到 08/02 23:40

推 mattc123456c 然後區間(快)車呢？ 08/02 23:41

→ crazy203 我很好奇EMU565進廠改內裝超過半年沒出來，然後又送2組 08/02 23:42

→ crazy203 繼續改內裝的意義是? 08/02 23:42

→ wody840923 第一組樣車送進去改一定最久很正常，放心這個月會出 08/02 23:43

→ wody840923 來首航，陸續繼續送車進去是為了加緊腳步 08/02 23:43

→ ixthdfl 大家都刷悠遊卡當然統計不到，松山開車都不少人用站的 08/02 23:44

噓 LiaoKen02 台中線現在只能700 800？笑死 08/02 23:44

→ LiaoKen02 然後700可以12節？ 08/02 23:44

→ crazy203 通常不是樣車出廠才送第2組進去嗎? 08/02 23:44

→ wody840923 如果不統計電子票證連10%都不到好嗎…… 08/02 23:45

→ lc536894 現在發現一堆錯誤嗎XD 新車丟宜蘭線台中線只能7.800 08/02 23:46

→ lc536894 700可以12節 XDDDD 08/02 23:46

→ wody840923 平日還更慘勒 08/02 23:46

→ mattc123456c 700型不是已經全無階化了嗎？ 08/02 23:46

→ mattc123456c 不然之前不是只能拉800型嗎 08/02 23:46

→ mattc123456c 別忘了台中段高架化直上115CM月台 08/02 23:47

推 crazy203 運用還沒大改，不然彰機早就不只出2組500跑山線了 08/02 23:48

→ mattc123456c 至於丟宜蘭線算是我失誤 08/02 23:48

→ wody840923 樣車差不多了在收尾了，反正先送車無階也能做，到了這 08/02 23:48

→ wody840923 陣子樣車收尾也能順便一起做優化 08/02 23:48

→ mattc123456c 然後700型改12節不是我說的 08/02 23:49

→ mattc123456c 結論：500型無階化盡快完成吧 08/02 23:49

→ wody840923 無階化陸續改完，但運用沒辦法跟著一直調才會有山線 08/02 23:51

→ wody840923 都700/800的錯覺，不然無階車都嘛能上高架。 08/02 23:51

推 mattc123456c 500改造的差不多之後也該對800型做調度 08/02 23:54

推 crazy203 收尾完出廠應該也要先進段一段時間才能上路吧 08/02 23:55

→ wody840923 等著看吧，快好了 08/02 23:56

推 mattc123456c 也許吧，不然500型車瘟都苦南部通勤族對嗎？ 08/02 23:57

→ fluency 宜蘭線新車是有跑到樹林才有800型 08/03 00:00

推 Metro123Star 520新車要逐出500和800吧可能700也會 08/03 00:18

→ Metro123Star (考慮700維修都新竹…還是可以一半外派啦) 08/03 00:18

→ Metro123Star 把8節的7成左右都換成10節增加運能 08/03 00:18

→ Metro123Star 剩下700 800山線、500 800縱南 08/03 00:18

→ Metro123Star 乾脆把未更新的500(22組)都丟給花機也負責到樹林 08/03 00:21

→ Metro123Star 北機的EMU視為新機的當停車場用 (TEMU仍北機調度) 08/03 00:21

→ Metro123Star 中部(山海到斗六)新機(僅山)+彰機(全)負責 08/03 00:21

→ Metro123Star 斗六以南含沙崙嘉機負責 08/03 00:21

→ LienFong 就真的不是基層決定的啊，有本事打去吠局長比較有效吧XD 08/03 00:32

→ LienFong D 08/03 00:32

→ ixthdfl 斗六之後有可能不再是區間車折返站，這樣分可能沒意義 08/03 00:46

→ ixthdfl 要把重心集中在中北部，可能開到彰化、員林或二水折返 08/03 00:49

→ omkizo 分區也沒用一堆跨區車 08/03 01:16

→ omkizo 基隆嘉義后里潮州這種超長命車還是先拆掉比較好 08/03 01:21

→ ixthdfl 基隆嘉義、后里潮州是未來趨勢，不會拆 08/03 05:32

→ misson 3124啊 08/03 05:59

→ misson 之前網頁還會公告，現在死鐵連理都不理你 08/03 06:00

→ Metro123Star 彰化高架站那個構造你要折返也可以可是不太適合 08/03 08:03

→ Metro123Star 嘉義折返我覺得也可以 08/03 08:03

→ Metro123Star 長途區間車大概還是改區間快比較好 08/03 08:04

推 misson 3124今天改回雙組編成了 08/03 08:38

→ shinjikayama 改回是本來預計一組變回兩組，還是本來就沒改一組？ 08/03 08:45

推 zxcc79 本來就是8輛編組 08/03 09:06

噓 gfd012b 奧客投訴不是就很愛用服務態度不佳這種話嗎。這已經是必 08/03 09:30

→ gfd012b 講的 08/03 09:30

推 wise5188 比較可惜應在早上上班及下班時段不要簡短車廂應用於 08/03 09:57

→ wise5188 冷門時段來簡短車廂比較符合效益 08/03 09:57

推 horse2819 本來就上面決定不然呢鯛魚一堆背鍋你會爽膩 08/03 10:34

推 misson 面對客服本來就要會講幹話啊，例如：我們會向局裡反應，如 08/03 10:37

→ misson 果客人覺得要儘快改善，請撥台鐵客服或是直接寫局長申訴信 08/03 10:37

→ misson 箱 08/03 10:37

推 z67186718 昨天八點緊急送一組500回潮州啊今天就改兩組了 08/03 10:37

推 misson 不然就跟他建議要選舉了，找立委去幹鹿鹿就會改善了 08/03 10:42

推 a5mg4n 南部區間車2M6T甚至1M7T都還能動吧，再不濟還能準備補機 08/03 10:55

→ zxcc79 整天運用掛補也要看有沒有人開 08/03 11:59

推 Metro123Star 要設計補機自動聯控系統 08/03 12:45

推 a5mg4n 用相鄰班次作為補機可避免此問題，如近日DR2800+EMU800組 08/03 12:49

→ a5mg4n 合 08/03 12:49

推 a5mg4n 區間快比照柴自強排點的話，8節或許只要4-5顆馬達就能準點 08/03 12:59

→ a5mg4n 吧? 08/03 12:59

噓 acergame5 阿就上頭決定不然你是要怎樣不爽不要搭啦有繳稅很 08/03 14:41

→ acergame5 大是膩？ 08/03 14:41

→ zxcc79 DR的班說要怎麼跟EMU調？ 08/03 15:19

→ Metro123Star 你的相鄰班次也要有兩組EMU不然動力不足當補機 08/03 15:52

→ omkizo 後車推? 1M7T推得動嗎? 08/03 16:00

推 figaro 鶯歌山佳都沒在靠北了顆顆 08/03 16:14

推 mattc123456c 你鶯歌公路客運有多少班？高雄-屏東可沒有替代公車 08/03 16:31

推 CharmingWu 沒有替代公車是地方政府不重視大眾運輸的問題 08/03 16:32

→ CharmingWu 或者說搭乘人數根本撐不起足夠的班次 08/03 16:34

→ CharmingWu 以前南高公路客運還有半小時一班的榮景 08/03 16:34

→ CharmingWu 現在可能都騎山豬了吧 08/03 16:35

→ driverpat 台鐵只要改編組運用，就能避免短編跑到尖峰時段，或是 08/03 17:52

→ driverpat 勤勞點摘解聯掛，也是能維持運量，但就是懶惰，直接發 08/03 17:52

→ driverpat 公告最省事，反正擠的是旅客，上新聞才會重視啦！ 08/03 17:52

→ figaro 鶯歌公路客運顆顆 08/03 18:11

→ figaro 你以為是鶯歌對岸嗎 08/03 18:12

推 a5mg4n 相鄰班次也可以是莒光,牽引8節客車的電頭餘裕不小 08/03 19:30

推 a5mg4n 概算阻力18kg/t時400噸EMU500以單馬達車牽引似亦有些餘裕 08/03 20:01

→ a5mg4n (只考慮能動的話) 08/03 20:02

推 hayden218 哈哈上頭決定的班表不爽不要做啦(幫忙照句而已) 08/03 23:16

噓 a41503 新機的車不夠到連600都拿出來害人啦 08/04 00:01

推 crazy203 台鐵粉：日本更擠，不爽不要搭 08/04 00:11

→ thailand 站員回答內容是事實，表達他的職責無法解決旅客的問題如 08/04 00:47

→ thailand 此而已。其實這種日式以客為尊旅客怎麼靠北都要承受的服 08/04 00:47

→ thailand 務文化也沒幾個國家是這樣，並非什麼天經地義 08/04 00:47

→ Metro123Star 新機本來就有縱北2運用由600擔任吧… 08/04 20:13

推 joe7254445 東京擠歸擠，至少它車廂多、班次密，但就真的是人太多 08/05 01:29

→ joe7254445 高雄上班時間搭往台南人沒那麼多，但是班次不密還開4 08/05 01:29

→ joe7254445 節車廂，一樣是擠到臉貼在門邊，難怪乘客火都上來惹 08/05 01:29

→ ixthdfl 從斗六到潮州的區間車其實4輛就夠了，南部人常說4輛很擠 08/05 05:43

→ ixthdfl ，但實際上擁擠程度跟北部還差一大截 08/05 05:43

噓 mattc123456c 樓上你以為而已。你知道北部多少班然後台南-高雄又 08/05 09:42

→ mattc123456c 多少班？ 08/05 09:42

噓 a41503 當然不是在說固定運用現在宜蘭線都一堆600在跑了 08/05 11:51

推 joe7254445 ixthdfl的回應頗呵 08/05 18:32

推 misson 高雄到嘉義台鐵的中長途也沒像台北新竹中停這麼多站 08/06 08:03

→ misson 所以相較之下區間或是區間快對嘉高這個區間就很重要啊 08/06 08:04