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作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
標題[新聞] 高鐵延伸屏東經費470~500億 站址規劃期
時間Sun Jul 29 18:51:34 2018
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵延伸屏東經費470~500億 站址規劃期末報告八月提出 〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設項目之一的「高鐵延伸屏東站址規劃作業」，期 末報告預計8月底前提出。 交通部去年初投入1000萬元進行「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」，並於前瞻基礎建設 第一期預算編列800萬元執行「高鐵延伸屏東站址規劃作業」，上述兩個標案均由台灣世 曦得標。 根據作業期程，「高鐵延伸屏東站址規劃作業」將於8月底前提出，交通部鐵道局預計10 月開始審查期末報告，全案須於今年底結案。 為確實掌握高鐵延伸屏東的沿線地形、地貌及用地拆遷等資訊，屏東站址規劃作業納入航 空測量作業，範圍包括沿路線兩側各500公尺，利用航空測量成果繪製1/5000 地形圖，並 製作正射影像鑲嵌圖，以精確掌握選定路線周邊現況，提供高鐵延伸選線、設計作業之依 據。 根據台灣世曦完成的「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」，高鐵屏東站無法與台鐵屏東站 共站，而是設於台鐵屏東站西側約2.2公里的六塊厝地區，延伸屏東所需經費約470億元至 500億元。 自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2502871 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.102.239 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1532861497.A.C01.html

推文 (76)

噓 doggy1234567 大灑幣 07/29 20:21
噓 roxiang 不可行還要一直浪費錢 馬的... 07/29 20:31
推 dvr 不會真的硬蓋吧.. 07/29 20:31
噓 utamaru 選舉到了 07/29 20:41
→ s6210603 10月審查報告 時間點真敏感 07/29 20:41
推 ltytw 這500億都由屏東承擔我是沒意見喔 07/29 20:43
推 kutkin 10月開始審而已 07/29 20:45
→ s6210603 六塊厝真的超爛的 麟洛竹田潮州都比它好 07/29 20:53
推 hedgehogs 在六塊厝不如左營月臺劃塊飛地給屏東 07/29 21:02
噓 gink87442 可以不要浪費錢嗎 07/29 21:45
噓 popopal 真的要應蓋在沒人搭地方XD? 07/29 22:03
推 chocoball 怎麼會沒人搭 但我建議蓋在高雄車站 這樣三鐵就又共構 07/29 22:10
→ chocoball 蓋在高雄市沒人會有意見 高雄設個兩站也合理 07/29 22:10
→ ultratimes 高鐵又不是笨蛋會延到高雄車站，這樣會讓左營站少掉 07/29 22:18
→ ultratimes 很多營收的，左營站店租爽爽賺，哪可能延到高雄 07/29 22:18
推 keita2277 路廊走中華路，真正的Main Station 07/29 22:21
→ luckdot 如果和淡江大橋的經費相比 這個費用我也許可以接受 07/29 23:02
噓 w7402wone 非反串，要蓋一定要環島才有價值 07/29 23:05
噓 mango88 炒地皮,六塊厝比高雄還要北邊而且又還沒到屏東 07/30 00:01
→ mango88 高雄車站路早就留好,一開左營房價馬上跌價 07/30 00:03
→ keydata 台鐵地下化到高雄車站就沒預留高鐵隧道，怎麼進高雄~ 07/30 08:30
推 hedgehogs 空間有留，隧道自己挖 07/30 08:51
推 keita2277 高鐵到高雄車站左營就死光的言論到底是那裡來的啦？！ 07/30 10:35
→ keita2277 而且怎麼會對大高雄地區如此沒信心啊？左營巨蛋，高車 07/30 10:36
→ keita2277 多之間的高捷客源這麼多 07/30 10:37
→ keita2277 高雄車站三多和以南之間 07/30 10:38
噓 adiz67 又是台灣世曦 07/30 11:15
→ keydata 這兩個都是沒人要投標的案子~ 07/30 11:59
推 puppy20308 500億對台灣來講不算多，不要捐錢給中國就有了 07/30 11:59
→ keydata 交通部可以指揮的一定是要屎案必達 07/30 12:00
→ geesegeese 經濟可行性是0 07/30 12:43
→ geesegeese 潘孟安最愛的建設 07/30 12:44
推 zzzz8931 潮州？ 07/30 13:09
推 SHR4587 硬幹進到屏東或直接到潮州就算了，設個六塊厝周邊三小都 07/30 13:37
→ SHR4587 沒有我就不信屏東有能力去開發那塊。 07/30 13:37
推 h54889 勿忘高鐵台南站 07/30 15:14
推 ususa https://i.imgur.com/YoP1zL0.jpg 六塊厝還好吧,屏東市區 07/30 15:20
→ ususa 邊而已。又可以轉乘台鐵往南到潮州與將來的恆春支線。 07/30 15:20
→ ususa 對比桃園嘉義台南這種,六塊厝根本可以說也在市區了 07/30 15:21
推 popopal 恆春支線直接左營不是更快XD? 難道不會首發是六塊厝? 07/30 15:22
→ ususa 我反而不支持殺進屏東車站(周邊根本沒救了),還不如在旁邊 07/30 15:23
→ ususa 六塊厝配合高鐵都市計畫,說不定將來還會取代屏東車站那邊.. 07/30 15:24
推 popopal 難 屏市有啥好去轉乘的? 去高雄不是更快? 07/30 15:27
→ s6210603 潮州使用88去左營跟去六塊厝 時間上沒差很多 07/30 15:28
→ popopal 畢竟同個緯度 公車輸 恆春線直接南下 高鐵屏東服務多少? 07/30 15:28
→ s6210603 東港以南去左營搭都還比較快... 07/30 15:28
→ s6210603 里港高樹有國十也可以去左營... 07/30 15:29
→ popopal 除非你要把高雄南下屏東的公路全砍掉那就可能XD 07/30 15:29
→ ekes11 屏東市就直接去六塊厝,本來就不用轉乘,六塊厝根本也是屏東 07/30 15:32
→ ekes11 市的一部分而已.. 07/30 15:33
推 popopal 因為他們覺得 蓋在屏東 所有要去墾丁小琉球和屏南人都會 07/30 15:35
→ popopal 在六塊厝下車轉乘 只是他們可能故意不看地理 07/30 15:35
→ ekes11 那也不是不行吧!? 每個人有自己的交通路線選擇...怎麼知道 07/30 15:37
→ popopal 或又更大的???直接砍左營台鐵發車到屏東的班次 那就.. 07/30 15:37
→ ekes11 有人就一定不會搭到高鐵屏東站轉台鐵南下... 07/30 15:37
推 popopal 會阿 價錢別差太多 且 左營發車班次別被大砍 當然返鄉 07/30 15:39
→ s6210603 再來之前有新聞寫打算評估延伸到台東 六塊厝適合當延伸 07/30 15:40
→ popopal 1年1-2次偶而搭就沒差 平日? 07/30 15:40
→ s6210603 起點嗎???? 前面就市區 還要先大轉彎..... 07/30 15:40
→ popopal 延伸基隆說不定還比較好 人口更多... 07/30 15:41
→ blence 想要證明台北人也會去桃園搭高鐵南下,不必拿屏東站來講 07/30 16:57
推 jasonpig 一定會有人搭，重點在於有多少人？ 07/30 17:27
→ ji394xu3 基隆才30多萬人,比屏東縣80幾萬還少(就算屏北地區也有50 07/30 19:20
→ ji394xu3 萬左右),延伸基隆還不如延伸宜蘭可以預留未來環島高鐵 07/30 19:20
推 geesegeese 想延伸的，有問過高鐵公司股東嗎 07/30 19:32
推 woodyj 浪費錢 07/30 19:40
→ woodyj 到時沒人搭，誰負責? 07/30 19:41
→ valkyrie3812 https://youtu.be/rT3VEn4rzKs 07/30 20:07
推 popopal 重點是你的屏北部會全都去搭XD 07/30 20:07
→ popopal 又不是只有一個出入口 07/30 20:08
→ popopal 不過老時說 真的要硬蓋 我也會支持 反正屏南北隊外多個 07/30 20:09
→ popopal 選擇總之是好 只要不要左營外岔啥小的都好 沒影響奇她 07/30 20:10
→ aahome 說好的延伸到台東咧？怎沒消息了 07/30 20:50
→ ciswww 沒說好啊 07/30 21:21
推 coolmancf 覺得延伸宜蘭都比到屏東有意義太多 07/31 08:25
噓 azt911231 不如把延屏和北宜直鐵的錢拿去蓋北宜高鐵 07/31 14:50
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