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作者visualbasic (6.0)
標題Re: [問題] 自強號等對號車為什麼不設拉桿或拉環?
時間Fri Jul 27 09:24:49 2018
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※ 引述《medi5566 (medi)》之銘言： : 如題 : 我很想知道這類車種一樣有賣非座位票 : 我自己常常都看到車上一堆人用站的 : 但我很好奇為什麼不設拉桿或拉環? 便當局把9車(含)以後座位全部拆掉一半當站票自由席 1~8車指定席嚴禁站票 要打折、要便宜、要快通通要站去9車+ 要品質、願意花錢集合指定車廂 多簡單？腦官多腦？ 旅客花一樣的錢，甚至寧願多花一點錢換取優良乘車品質 偏偏腦官愛打折、塞到死大亂鬥(一般電子票證+自強號) 腦官再冠一個假期輸運多多包涵大帽子 辛辛苦苦買到座票的旅客權益嘎納塞，花大錢還要受氣 40年前便當局列車分艙等叫歧視廢除 30年前EMU100改商務車廂就又區別先例 2018年的現在決策單位管理能力比智X還不如 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.32.26.226 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1532654695.A.783.html

推文 (28)

→ chadhsieh 歹勢 本列車只有8節車廂 07/27 09:37
推 coolptt 就無腦啊 07/27 09:46
→ ss67056705 又不是想改就能改 你當交通部部長的話或許可以 07/27 10:06
→ visualbasic 當初半空的PPD車廂被庶民變相的成功利用(忽視玻璃上 07/27 10:34
→ visualbasic 那張公告的話...)，腦官優良能力一來揮成PPP親子車廂 07/27 10:34
→ visualbasic ，上路半年多都沒強制配套，賣親子客難賣、要給一般 07/27 10:34
→ visualbasic 民眾臨時運用也不是，這就是你的口中當上絞痛步漲才 07/27 10:34
→ visualbasic 能建議的邏輯就是 07/27 10:34
推 auction88 加價50%買座位. 07/27 12:08
推 medi5566 禁止站票，那對號車票先漲三成不知道又會被罵成怎樣， 07/27 15:10
→ medi5566 顆顆，才付多少錢買到位置又嫌棄那些只比你少付1，2成 07/27 15:10
→ medi5566 的人 07/27 15:10
推 medi5566 1到8車先漲三成我就不信後面自由車廂不會擠爆，顆顆， 07/27 15:18
→ medi5566 速度，座位(有得坐70分)，票價>>>>舒適度(80到100分) 07/27 15:18
推 Metro123Star 名鐵混合通勤配置車廂混進去可以參考一下 07/27 15:54
推 SHR4587 講那麼多年還是那鳥樣，乘車品質大家一起糟糕，沒人願意 07/27 17:04
→ SHR4587 訂非普魯非禁止無座電子票證的班次，看看52的熱門就知道 07/27 17:04
→ SHR4587 多數人搶到爆就是為了圖個舒適...... 07/27 17:04
推 SHR4587 平日的PP北中有多好搶實際搭乘塞到爆要走到自己位置難的 07/27 17:08
→ SHR4587 嚇人，普魯52有多難搶 07/27 17:08
推 SHR4587 台鐵路線容量拉不上去，真的混合車廂加強管理最佳配套， 07/27 17:13
→ SHR4587 國外這麼多例子不參考硬要讓所有人一起塞....... 07/27 17:13
推 earthuncuttv 這樣才有印度的感覺 07/27 18:49
→ aahome 開放車頂吧 保證載客率300% 07/27 20:02
推 medi5566 51 52很多要上旅行社才買的到票吧 07/27 21:58
推 SHR4587 51 52最近幾個月台鐵自辦狀況還是一樣，頂多商務車廂好訂 07/28 05:31
→ SHR4587 點，乘車率還是很可觀 07/28 05:31
噓 fffa2008 某人還是不要亂造謠 平日隨便都有位置 07/29 21:27
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