新聞來源 自由時報 完整新聞標題 花東全線雙軌電氣化 車程將可縮短22分鐘 新聞內文 〔記者劉力仁／台北報導〕為增加花東鐵路速度，解決花東民眾年節返鄉一票難求問題， 交通部鐵道局推動花東鐵路全線雙軌電氣化工程，普通自強號縮短56分鐘、直達自強號縮 短22分鐘，縮短花東民眾返鄉時間。 環保署今天舉行花東鐵路雙軌電氣化二階環評範疇界定會議，鐵道局表示，全案並無替代 方案，若環評沒有通過，本案將不開發；範疇界定方面，鐵道局陳述將針對地形、地質及 土壤、底質、水文、水質、氣象及空氣品質、噪音、振動及惡臭、廢棄物、電波等、生態 、景觀及遊憩、交通、文化資產等範圍，進行環境衝擊調查。 花東雙軌電氣化 二階環評範疇界定通過 環評委員聽取鐵道局簡報之後，針對生態、水域、地質調查、文化保存方面提出多項建議 ，鐵道局承諾納入調查，最後順利通過範疇界定，將於最後的環評報告書調查說明。 根據台鐵統計，東部幹線每年平均載運人次都呈現成長趨勢，從民國93年234萬人次，到9 5年391萬人次，成長率達6成7。自強號利用率最高，超過7成，特定時段列車常見一票難 求。 鐵道局代表簡報時指出，從台鐵花蓮站到南迴線知本站，全長約162.5公里，排除已經完 成的瓶頸路段雙軌化工程約49.85公里，剩下的112.65公里為此次雙軌化範圍。環評通過 後，預計5年時間將全路線雙軌化，未來花東鐵路載客量倍增，列車時速可從110公里提升 到130公里，從花蓮到台東區間車交會等待最多縮短90分鐘、普通自強號縮短56分鐘、自 強號縮短22分鐘。將可改善未來花東鐵路一票難求情況。 花蓮至吉安干城段 朝野盼鐵路高架化 值得注意的是，花蓮市至吉安鄉干城地區，是花蓮縣交通及人口稠密處，共有7處平交道 ，長年造成區域切割，衍生平交道路段交通壅塞及道安問題，包括朝野兩黨均要求鐵路高 架化，解決當地的交通瓶頸。 https://i.imgur.com/Ef2xaQS.jpg 花東鐵路雙軌電氣化位置圖。 https://i.imgur.com/MyKPWQD.jpg 台鐵花東線花蓮市至吉安鄉路段，七處平交道影響地方發展，朝野都要求高架化。 （記 者游太郎攝） 新聞連結 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2500289 備註 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.46.100 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1532610229.A.40A.html