請問一下,電子票證在支線搭乘,會像一日券那樣無限制上下站次數的計費方式嗎?
大約兩年前使用平溪線的一日券時,耳聞某個站的站務人員說：
下次用電子票就可以了,和一日券一樣有優惠
不過我剛剛看電子票證規章,只寫著支線轉乘至特定方向(像內灣線轉到台北),
則內灣段只收最短區間費用,但是,有包含內灣段無限制上下站嗎?
或者只計一次優惠,其餘內灣線間搭乘次數各自計費?
板上用過關鍵字,"支線","電子","悠遊",2年內沒看到相關文章
如果已有文章提供這方面的訊息,還請不吝指出,謝謝
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推文 (19)
推
d2241400
兩種不一樣，電子票證照常計費
07/22 00:08
推
d2241400
他那種說明的意思是，以集集線舉例(因為也只有這個比較
07/22 00:10
→
d2241400
好舉例)，假設從斗六搭快車，但二水沒停，停田中，從田
07/22 00:10
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d2241400
中往回搭，搭到集集，計價是從斗六算到集集，不是從斗
07/22 00:10
→
d2241400
六到田中，田中到集集這樣算
07/22 00:10
推
SHR4587
主要是在主要車站也沒做這個宣傳或宣導還要旅客自己翻規
07/22 01:42
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SHR4587
章，會有類似狀況的還有台中線往海線在彰化轉乘，但規章
07/22 01:42
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SHR4587
有沒有包含這段就不知道了。(山海都幹線OTZ)
07/22 01:42
推
ultratimes
1F說的情況有逆向搭車的嫌疑，台鐵不允許
07/22 06:58
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ultratimes
目前台鐵僅在內灣線 平溪線有允許這種情形
07/22 06:59
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ultratimes
內灣線往台北可不必在北新竹下車，可搭到新竹站
07/22 06:59
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ultratimes
平溪線往花東可不在三貂嶺下車，可搭到瑞芳站
07/22 06:59
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ultratimes
但價錢以北新竹和三貂嶺計算 不過我認為該改掉
07/22 07:00
噓
Metro123Star
樓上什麼該改掉 那是台鐵自己停靠站的問題
07/22 11:24
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Metro123Star
北新竹 三貂嶺都班次相對少 以附近大站指定轉乘
07/22 11:25
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Metro123Star
其實基隆到宜蘭線也是有指定七堵或八堵都算八堵
07/22 11:26
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Metro123Star
但是集集線的情況是二水和田中班次沒有差很多 且集
07/22 11:27
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Metro123Star
集線大部分列車還是只到二水 未來若全班次延伸再改
07/22 11:27
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latigid
謝謝,我瞭解了
07/24 00:39