http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf
大於180%的區間
地下鐵東西線木場→門前仲町：199%
總武緩行線錦糸町→兩國：197%
橫須賀線武藏小杉→西大井：196%
南武線武藏中原→武藏小杉：189%
東海道線川崎→品川：187%
日暮里舎人Liner赤土小學校前→西日暮里：187%
京濱東北線大井町→品川：186%
埼京線板橋→池袋：185%
田園都市線池尻大橋→澀谷：184%
中央快速線中野→新宿：184%
總武快速線新小岩→錦糸町：181%
小田急線在複複線化後重算混雜率，從194%大幅降低至151%
但之後可能會有他線乘客轉移，所以可能會上升
另外本次尚提供尖峰前後一小時的混雜狀況
http://www.mlit.go.jp/common/001245351.pdf
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推文 (26)
推
kutkin
他們時間帶跟北捷差不多長度
07/17 23:45
推
Stan6003
武藏小杉有新聞說要擴建橫須賀線成兩座島式月台
07/18 00:11
→
Stan6003
但對混雜率應該沒什麼幫助
07/18 00:11
→
Stan6003
東西線到底要怎麼降...
07/18 00:11
噓
omkizo
可惡 比我快
07/18 00:27
→
wcc960
是原島式月台改東京方向專用，增設往橫濱方向側式月台
07/18 00:27
→
wcc960
增建不是為了電車混雜率，是車站混雜狀況
07/18 00:28
→
wcc960
尖峰時段要進閘口時的大排長龍(故橫須賀線北側會建新閘口)
07/18 00:29
→
wcc960
現橫須賀線與南武線(下行)月台的擠滿人 <-要改善這些
07/18 00:34
推
omkizo
八卦是京王相模原線的客源守住了
07/18 00:51
→
omkizo
京王搶在小田急之前改點是正確的
07/18 00:51
→
omkizo
東西線要等8號線延伸
07/18 00:58
推
jrxcombine
2020奧運可以期待直接破200%嘛？
07/18 02:26
推
michael3707
TX持續上升中
07/18 02:38
→
michael3707
東西線這幾年內都還是無解吧 2020破200感覺能行
07/18 02:40
推
tiesto06202
東西線跟總武線有生之年應都無解了，除非砍掉重練或
07/18 15:13
→
tiesto06202
再來一條全新的線
07/18 15:13
→
omkizo
東西線沿線都是住宅區應該不會衝吧?
07/18 16:21
→
omkizo
然後今年的統計把常磐線快速和中電合併了
07/18 16:22
→
omkizo
東西線相關的還有京葉總武連接線 不過那個還在空想階段
07/18 16:24
推
shun01
京葉線自己的混雜率不也...
07/18 19:03
→
omkizo
京葉才23
07/18 19:20
推
Everforest
那日暮里舎人有救嗎?
07/18 20:15
→
omkizo
舎人線是單純不夠車用吧……
07/18 21:18
→
Metro123Star
京葉線的連接線是打算用臨海線直通複複線
07/18 21:23
→
Metro123Star
舍人線成本問題 離峰載客量不大 營收好像也不好看
07/18 21:23