搶北車逾30億商機　四大集團攻微風 https://www.nextmag.com.tw/breakingnews/1clock/422094 微風廣場經營台北車站商場10多年，營業額迄今上看30億元，由於合約將在明年4月到期 ，在此經營期的倒數階段，潤泰、冠德、京站、ATT等多家集團虎視眈眈，有意競標搶下 ，商場經營權掀起爭奪戰。 不過，擁有優先續約權的微風，將北車視為重要據點，因不僅是微風一戰成名的指標，又 屬能見度高的「國門」站，有不能放的壓力。據了解，微風近來不但大量引進「排隊名店 」提升來客數，也擬將每年營業額的抽成金，從數千萬加碼到上億元給房東台鐵；而台鐵 最晚在10月之前，就會拍板決定微風去留，若微風續約未果，就得公開招標。 三鐵共構的台北車站，每日進出的旅客超過50萬人次，一年有4650萬人次在此上下車，不 僅是北台灣首要交通樞紐，也是全台規模且運量最大的車站。 10多年前，微風集團標下北車1、2樓和地下1樓商場經營權，營業面積約3500坪，主導的 微風董座廖鎮漢大膽地將商場打造成大型美食街，成功讓商場起死回生，年營業額也從首 年的7億，成長迄今約30億元；此外，北車在微風的各據點中，營收排名前三高，占集團 年營收的15%，儼然是微風金雞母。 而當年微風付給台鐵6000萬元的固定權利金，可經營12年，每年再按營業額級距抽成，5 ～10億元是1～1.8%，10億元以上為2%。若依年營收26～30億元計算，微風每年大概付給 台鐵6000萬元。 時隔多年合約即將到期，人潮即錢潮的誘因下，各個具備車站商場經驗的集團，如潤泰、 冠德、日勝生、ATT等，無不想搶下北車這塊市場大餅。「交通便利是『軌道經濟』的必 要元素，且台北車站是國門站，別具戰略意義，在北車有店鋪，那感覺不一樣，品牌很容 易被記住。」市場人士說。 像是潤泰集團在台鐵南港、松山站，北捷內湖站等，均有車站商場CITYLINK；冠德環球購 物中心更是車站商場專家，從台鐵南港站、板橋站、新左營站，延伸到機場捷運林口A9、 長庚醫院A8站；日勝生集團旗下，則有台北轉運站的京站百貨，明年還要在小碧潭站的美 河市開商場。 至於在信義計畫區打造ATT 4 FUN本館的吸引力集團，除捷運劍南站的大直美麗華商圈 ATT 4 LIFE近期將開幕，烏日高鐵站附近的商場也在籌備中；先前更傳出，ATT集團喊出 年營收抽成最高給到10%，比現有微風高出5倍，但卻遭台鐵以「微風已提出續約申請」為 由拒絕，ATT揚言要告台鐵圖利廠商。 對此，台鐵表示，台北車站商場案契約自2007年12月至2019年4月，因微風評鑑都達80分 以上，符合優先續約資格，並已提出申請，續約期為6年；目前台鐵已委託顧問公司，辦 理財務評估及研訂繼續營運條件，並與微風議訂新約中，若雙方無法在10月中旬前達成續 約，台鐵將辦理公開招商。 10月即將「放榜」，雖已進入倒數議約階段，微風仍僅表示，一切依照合約精神辦理。但 在列強環伺覬覦下，微風其實早已出招鞏固，除早期斥資5億元將2樓打造成「食尚中心」 ，接著還幫台鐵翻修大廳，成為大型公共展演空間，並安裝會報時表演的「嘟嘟鐘」。 去年下半年起，約有10多家的「排隊美食」餐廳開始進駐。「多年前引進的『金子半之助 』依舊大排長龍，近期引進的『雞三和』『點點心』或米其林推薦的東南亞美食『池記』 ，及諸多甜點與伴手禮店，就是要衝出人氣與業績。」知情人士觀察，「現有許多人專程 去北車逛、買、吃，將來微風要將年營收推到30億元以上。」 此外，台北車站是旅客量最多的車站，當初台鐵依營業額2%比例抽成，現在反而低於周遭 板橋、松山、南港等車站，最高可抽成到4%的規定。微風雖有優先續約權，但在權利金上 ，勢必要更有「誠意」。 「當年物件狀況如同廢墟，無法營業，所以才有2%這麼低，」相關人士說，由於時空環境 不同，「微風比照其他車站的抽成行情，調整成4%，滿有可能的」。意即，每年6000萬的 抽成金，恐會翻倍成1.2億元， 「這麼大的案子，大家都在看，誰敢去圖利？」交通部台鐵局長鹿潔身向本刊說，對此案 表達興趣者不在少數，但依約依規，微風就是有優先續約權利，「談的攏就續約，談不攏 就公開招標，就是如此。」至於揚言要控告台鐵圖利、還喊出要給10%抽成金的ATT，鹿則 說，「ATT既然敢講，若有機會公開招標，就來標吧！」 這場火車頭的經營權爭奪戰，未來如何演變，10月即可初步揭曉。（撰文：何醒邦） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.219.57 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1531407306.A.EC2.html