台鐵林榮站復站計畫 一度胎死腹中
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2018-07-06 14:39聯合晚報 記者吳姿賢／台北報導
台鐵林榮站1982年撤站，如今原始車站站體早已消失，當地民眾根本沒想到還有機會盼到
復站，且還是由新光兆豐農場出錢出地，居民曾開心直呼是「天上掉下來的禮物」，且這
禮物得來不易，復站背後其實有一段曲折故事，甚至還差點胎死腹中。
新光兆豐農場經理陳玉明說，2011年花蓮萬榮、鳳林居民在台鐵電氣化工程座談會中，屢
屢提出復站要求，剛好新光兆豐農場也位在當地，遂在居民請求下，出面代表與政府協商
，交通部當時原本樂觀其成，新光兆豐當時也同意出資3.15億作為設站費用，看似一切順
利。
然而，台鐵後來擔心林榮站若達不到預期人潮，營運上恐有虧損，因此希望新光兆豐負擔
50年內折舊與虧損補貼，雙方為此僵持不下，計畫一度停擺。
陳玉明說，經過多次討論與爭執，雙方都認為若因此取消林榮站復站計畫，就太可惜了，
且火車畢竟是大眾交通運輸工具，涉及公共安全問題，由台鐵營運仍較妥當，最後拍板由
新光兆豐再出資2千萬元，作為台鐵營運的損失補貼，林榮站才得以「重見天日」。
林榮站對當地居民來說意義深重，陳玉明回憶，「當地老一輩的人常常說，小時候到哪裡
都是搭火車，林榮站是他們進出唯一的交通工具，卻突然說不見就不見了」，不但交通不
便，連舊時代的美好記憶也消失，現在終於復站，居民都開心不已，希望未來能帶來觀光
人潮，活絡當地。
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推文 (47)
推
duodeviginti
臺鐵50年根本獅子大開口
07/06 23:21
推
kutkin
台鐵的成本也就一天4+4班多靠過去而已
07/06 23:27
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busgoer
不知道這站的水錶電錶是記誰的名下，還有站務員薪水
07/06 23:29
推
chiehboy
可以請記者去看長榮大學站 整個也放生 顯示器完全壞了
07/07 00:12
→
chiehboy
站員說沒錢修...
07/07 00:12
推
duodeviginti
臺鐵一天2+2班沒水電的多良也要砍呢
07/07 00:36
推
lexar
對台鐵來說中間這些站都是多餘的，兩千多萬虧完台鐵會不會
07/07 01:16
→
lexar
說停一列車要收多少，不然全部通過
07/07 01:16
推
aaronbest
本來台鐵就不想設站多虧錢 居民出張嘴讓台鐵虧 年底台
07/07 01:37
→
aaronbest
鐵虧損再來罵員工沒資格領年終 真的很厲害呢 虧錢原因
07/07 01:37
→
aaronbest
不就這些居民嗎？
07/07 01:37
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omkizo
這種站應該建設費用 水電 派員 維護通通都由提案方負責
07/07 01:59
→
omkizo
若果要台鐵派站員的話 台鐵也要收錢
07/07 02:01
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omkizo
區間車免費停 更高等列車就要收錢
07/07 02:04
推
kutkin
那就不要派站員呀，招呼站就好。
07/07 08:40
推
duodeviginti
至少公司化後才來談收錢 現在臺鐵不過是交通部下的
07/07 08:57
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duodeviginti
一個事業單位而已 是要跟國民要什麼錢啦
07/07 08:57
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ueiueiuei
就算招呼站，水電跟其它雜支也很多
07/07 09:05
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Metro123Star
當成規費就能跟國民要錢了
07/07 09:06
→
ueiueiuei
等真的公司化後，應該會有更多的站被降級或裁撤
07/07 09:07
推
duodeviginti
公司化≠民營化 台水公司又不會砍掉偏遠地區管線
07/07 09:08
推
kutkin
長榮大學應該是管理單位自己的問題
07/07 09:18
推
access
呵呵 郵局公司化偏鄉信是有少送？ 有些人真的整體講幹話
07/07 09:22
推
bcsrpsve
講到林榮就想到旁邊的溪口，然後就可惜沒去過舊的溪口站
07/07 09:34
→
kutkin
3.15億+2000萬 到底還有哪邊不夠...
07/07 10:04
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kutkin
你說有水電雜支 那就攤出來算 相信當時也是有算過
07/07 10:05
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thailand
郵局明明有因虧損裁撤偏鄉郵局，當沒看到就是
07/07 10:45
推
access
偏鄉幾乎都是有可代替才裁撤整併，並不是單因虧損裁撤
07/07 10:52
→
access
只看到虧損，其他都沒看到就是了？
07/07 10:52
→
access
況且公司化到現在到底有哪幾個郵局裁撤有爭議的？
07/07 10:53
推
kutkin
其實就是台鐵想裁就裁而已 台鐵在其他地方浪費的錢更多
07/07 10:54
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cuttleufish
民營化才會裁但公司化通常是民營化的前奏曲
07/07 11:12
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thailand
所以台鐵公司有替代(例如公車)、使用者少沒什麼爭議
07/07 11:30
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thailand
當然也可能降等減人裁撤車站啊,不覺得是講幹話
07/07 11:31
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Auslayer
雖然機率很低 別像台北那樣委外經營看人賺錢又想收回
07/07 12:24
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vince1027
增加林榮站該轄區的運務段人員編制也沒有補齊...
07/07 15:22
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vince1027
還不是靠其他站的人員調配出來的,新光出3億多...
07/07 15:23
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vince1027
未來還希望自強號甚至傾斜式列車停靠...不就是為了財團
07/07 15:24
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vince1027
地方上的人又不會因為多了一個站比較方便...
07/07 15:24
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vince1027
而且根本不是胎死腹中太可惜,是有人去說服高層
07/07 15:26
推
lobaseballve
這麼少班次，要去的開車還比較方便
07/07 20:18
推
duodeviginti
臺鐵的新聞稿都用復站 連站碼都沿用 就很難說是專
07/07 21:32
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duodeviginti
為財團設的 人家林榮里本來就有站
07/07 21:32
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aizuwakamazu
林榮里,107年6月份,戶口人數952人
07/07 22:19
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aizuwakamazu
西林村倒是有1321人
07/07 22:23
推
mattc123456c
附近公車太少班很難轉到林榮里
07/08 13:07
推
jetling
造鎮計畫是可行的
07/11 11:59