堅持基隆輕軌南港段地下化？林右昌：追加經費由台北負擔
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180627003258-260405
2018年06月27日 17:16 中時 張穎齊
基隆市長林右昌今（27）日在七堵進行訪視基層座談會，他指出，基隆輕軌下半年將進行
綜合規畫，最快明年底或後年初動工，交通部鐵道局也已完成可行性評估，南港展覽館至
南港車站不論走高架、平面、地下都可行，中央與台北都有共識，若台北堅持這段走「地
下化」，追加經費由台北負擔。
林右昌指出，鐵道局已完成基隆輕軌可行性評估，南港展覽館至南港車站1公里段以及基
隆西岸會展旅運中心至基隆車站700公尺段，無論走高架、平面、地下，技術上都可行，
只是在經費與交通影響上會有差異，中央與台北都有達成共識，但若台北堅持將這段走地
下化，追加經費將由台北負擔。
「基隆輕軌是所有前瞻軌道計畫中，最有共識、CP值最高的計畫！」林右昌說，屆時輕軌
施工有可能採分段施工，台北部分由台北捷運局施工，新北到基隆段由交通部鐵道局施工
，如此將會大幅縮短施工期限。
林右昌表示，基隆輕軌從原本單軌設計改為雙軌，差異在於運量、班次與運行效率，單軌
變雙軌後，1小時可開到10至12班，等於5至6分鐘1班，從基隆出發到南港只要25.5分鐘，
比火車還快，因為輕軌不但起速快、停站時間也短，鐵道局完成評估結果後，接下來會報
到行政院核定，下半年進行綜合規畫，最快明年底、後年初動工。
鐵道局主任秘書溫代欣則表示，南港與基隆的延伸段，不論走高架、平面、地下，工程技
術上都可行，但走地下是最貴的，平面最便宜，確切的經費數據尚未出爐；而南港段部分
，台北是有提出依照規定分攤經費，基隆段部分，鐵道局建議走平面，如此可配合周遭景
觀、海港等造型設計。
(中時 )
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推文 (56)
推
cuttleufish
地下化才是百年建設
06/27 18:15
推
geesegeese
合理啊，機捷不是這樣嗎
06/27 18:29
推
a5mg4n
跟高架鐵路10年不到就有壽命危機相比，地下化似乎可靠多了
06/27 18:43
推
duodeviginti
基隆車站都下地了 是要恢復軍用線嗎
06/27 18:45
推
SmileEMU800
使用壽命無關高架地下，而是跟你的結構力學行為和混
06/27 18:48
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SmileEMU800
凝土配比相關好嗎…
06/27 18:48
推
a5mg4n
那條壽命問題嚴重的高架鐵路和混凝土配比問題似乎是不甚相
06/27 19:24
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a5mg4n
關的
06/27 19:24
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ueiueiuei
乾脆就到南港展覽館就好了
06/27 19:37
推
komachi275
哪一條高架鐵路有壽命危機？
06/27 19:43
推
SmileEMU800
+1，願聞其詳
06/27 19:46
推
wadadihaga
民汐線也蓋1067和架空線跟基隆輕軌直通好了
06/27 20:03
推
a5mg4n
軌距1435且適用鐵路法的
06/27 20:05
推
duodeviginti
推民汐線直接基隆輕軌
06/27 20:06
推
jason820514
是指高鐵的地層下陷問題嗎
06/27 21:19
推
SmileEMU800
那我大可告訴你，那種破壞不管高架橋或隧道都跑不掉
06/27 21:24
→
SmileEMU800
，高鐵那就像你坐在床上一樣，你覺得是整個床面漸變
06/27 21:24
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SmileEMU800
下陷還是說會出現一顆屁桃的印子，高鐵因為柱與柱間
06/27 21:24
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SmileEMU800
的相對位置沒有位移太誇張故沒有危險，但是南二高中
06/27 21:24
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SmileEMU800
寮隧道北口就不同了，那裡因為斷層經過，短距離內變
06/27 21:24
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SmileEMU800
形非常明顯且很大，所以必須改善，你比較看看
06/27 21:24
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SmileEMU800
你再把角色互換結果都是一樣的
06/27 21:26
推
IanLi
某樓半桶水響叮噹在影射什麼?
06/27 21:27
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IanLi
現在土木建物沒有偷工或是大地災變最好是10年有壽命危機
06/27 21:28
推
Tavasa
10年壽命危機是什麼梗
06/27 21:32
推
Akulamaru
鄭文燦是說30年
06/27 21:36
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Stan6003
jr總武線 芝加哥高架:
06/27 21:56
推
deathsong
山手線都通車百年了 怎麼還有人在迷信高架等於不耐用
06/27 22:22
推
deathsong
而且高架檢修比較容易
06/27 22:25
推
cuttleufish
高架要搶救比地下化方便
06/28 04:35
推
buslover
就綠營市長很愛地下化啊 右昌 胖周瑜 功德院長 菊嬤 都
06/28 07:26
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buslover
這樣 明明高架比地下化好很多又便宜 他們卻都要大撒幣
06/28 07:26
推
deathsong
樓上看清楚一點 要地下化的是柯p
06/28 07:40
推
mstar
哈哈，愛嗆結果出糗了
06/28 08:55
推
wujay
延伸南港是一定要的，方便基隆轉乘對號車或是高鐵，未來南
06/28 08:56
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wujay
港更是東部幹線樞
06/28 08:56
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mstar
南港那邊鐵路好不容易地下化了、捷運棕線高架+藍線地下，
06/28 08:56
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wujay
不延伸南港未來基隆到東部的班次會減少啊
06/28 08:57
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mstar
結果中央硬要插入一條走平面的輕軌
06/28 08:57
推
cuttleufish
不要便宜行事，卻苦了以後的發展
06/28 08:58
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cuttleufish
就好像北市堅持機捷要地下化
06/28 08:59
推
buslover
我又不是柯粉 柯綠之間的矛盾我沒興趣 那四個綠營市長
06/28 09:40
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buslover
也的確大灑幣只要地下化沒錯 哪有在嗆呢？柯黑不用急著
06/28 09:40
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buslover
出來抹黑別人吧
06/28 09:40
推
deathsong
我是覺得綠營市長也有務實的 像新竹就高架啊
06/28 09:58
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deathsong
然後桃園我就不懂了 縱貫線沿路都農田 地下化好玩的?
06/28 09:59
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deathsong
台北地下化地上物太多用是潛盾工法
06/28 09:59
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deathsong
桃園地下化打算採用覆土工法 根本證明沒必要
06/28 10:00
推
SmileEMU800
樓上誤會了，台北地下化是明挖覆蓋是因為有架空線的
06/28 11:48
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SmileEMU800
關係，北捷因為第三軌供電，所以斷面小可用潛盾機
06/28 11:48
推
deathsong
台北後來的地下化工程是因為地上物太多
06/28 12:09
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deathsong
但最早的台鐵地下化就有待商榷了 後遺症很多
06/28 12:10
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deathsong
包括基隆輕軌也是因為這段地下化的關係才冒出的產物
06/28 12:11
推
deathsong
真的要立體化我覺得只有兩種
06/28 12:15
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deathsong
大多用高架 地上物太多才用潛盾 覆土法就是沒那個$$$
06/28 12:16
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deathsong
還想騙民眾的手段罷了 成本比高架高 拆遷又大
06/28 12:17