台鐵屏東線 今年運量續成長
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2469331
2018-06-26 10:47
〔記者侯承旭／屏東報導〕台鐵屏東線去年運量創9年新高，今年1至4月的運量仍比去年
成長。
台鐵屏東線從台鐵高雄站下行至屏東枋寮站，全長61公里，全線共18個車站，包括高雄市
境內4個車站、屏東縣境內14個車站。
根據台鐵統計，屏東線今年1月運量為70萬5554人次、2月運量70萬8090人次、3月運量72
萬6625人次、4月運量77萬8349人次。
屏東線去年前四個月的運量為287萬9799人次，今年前四個月的運量為291萬8618人次，比
去年同期增加3萬8819人次。
屏東線去年全年運量逾854萬人次，創近9年新高。
台鐵是屏東縣連接高雄市甚至中北部的唯一軌道運輸，屏東縣政府積極爭取高鐵延伸屏東
及高雄捷運延伸屏東，相關評估作業均已列入前瞻基礎建設。
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推文 (34)
推
CAF0612
屏東縣不是只有四班懷舊藍皮車嗎？
06/26 11:52
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CAF0612
什麼時後藍皮車也會客滿了
06/26 11:52
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s6210603
果然又扯到高鐵XDD
06/26 12:02
噓
Metro123Star
洗文章
06/26 12:04
推
meitetsu
所以要做的只有潮枋雙軌，然後加開新左營到枋寮區間車
06/26 12:17
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meitetsu
結案
06/26 12:17
推
nozomi9
運量成長不就是因為高潮間班次增加的關係嗎？這樣也要扯
06/26 12:27
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nozomi9
高鐵？
06/26 12:27
推
ultratimes
屏東線早就該廢除潮州枋寮區間車，一律改新左營-潮州
06/26 12:34
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ultratimes
的區間快，潮州以北只停大站 潮州以南站站停
06/26 12:35
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ultratimes
並以柴電搭配復興號車廂行駛
06/26 12:35
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ultratimes
更正，一律改新左營-枋寮的區間快
06/26 12:35
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R101
未看先猜高鐵南延
06/26 12:37
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ultratimes
如此，枋寮到高雄不必再轉車或只能搭對號搭車
06/26 12:37
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ultratimes
高雄屏東間也多了幾班區間快，不用再去搭對號車
06/26 12:37
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ultratimes
同時以復興號行駛，不要讓DR自強委屈收區間車票價
06/26 12:37
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duodeviginti
需要屏左新線 直接高鐵
06/26 12:38
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s6210603
屏東的人口主要集中枋寮以北，過枋寮後要到車城恆春才
06/26 12:49
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s6210603
有比較多的人口
06/26 12:49
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coffeemilk
喔！那其他縣市搭高鐵的持續成長，需要蓋第二條高鐵囉
06/26 13:03
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coffeemilk
？
06/26 13:03
噓
SCANIA168
噓最後一段，想要就乖乖出錢啦
06/26 14:09
推
cuttleufish
想要帶風向證明屏東運量足夠嗎
06/26 14:24
推
popopal
還好屏南都直接去高雄 搭火車去高雄真的少數XD
06/26 14:40
推
jgfreedom
其實要搭配左營站的量來看會比較準，屏東線旅客量增加
06/26 15:28
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jgfreedom
也不代表轉乘高鐵的旅客增加，高鐵左營站今年1-5月較去
06/26 15:28
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jgfreedom
年同期相比，好像增加不到1%……
06/26 15:28
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s6210603
屏東市是還有國道客運可以到台中台北
06/26 15:31
推
jgfreedom
屏東市區目前兩家國道客運，有到台中、板橋、台北的，
06/26 15:39
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jgfreedom
新的客運轉運站主建築也差不多好了，其實往中北部算方
06/26 15:39
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jgfreedom
便的~
06/26 15:39
噓
pikachu9237
高鐵南延業配文
06/26 16:29
推
mecca
.........這樣很多嗎?
06/26 16:52
噓
geesegeese
純粹轉車效應
06/26 17:38