如題
根據維基百科
現在在第二階段環境影響評估
根據維基百科的內容顯示:
北宜新線興建案，於2006年5月19日送至環保署環境影響評估時，環保署環境影響評估審
查委員會作出「不應開發」決議，建議另尋替代方案，退回北宜新線鐵路開闢計畫
環評審議不應開發的四點理由：
1.經過新店青潭、基隆河及雙溪自來水、雙溪、貢寮飲用水等水質水量保護區，以及汐
止區白雲里康誥坑崩塌地等環境敏感區位，對環境具有重大不利影響。
2.行經台北斷層等九處斷層，其對環境影響範圍、程度及其因應措施未能確實評估說明
。
3.以沿線之地質構造、地下含水層之分布、含水層面及其水量雖有初步說明，惟未予以
深入評估，因此對環境影響亦未能掌握及因應。
4.宜蘭端考古遺址有頭城、頂埔、福成橋、福德坑橋、下埔、二城、大竹圍、奇立丹、
份尾等，稍遠的有沙港橋、淇武蘭、瑪璘、武暖…等，如此多之考古遺址均未予以深入評
估，因此對環境影響亦未能掌握及因應。
2010年12月7日，宜蘭縣國民黨籍立委林建榮安排宜蘭縣縣長林聰賢等30名地方首長及政
商代表，拜會交通部長毛治國，得到2011年上半年就會完成北宜新線規劃評估的回覆。
交通部同意投入新台幣近千萬元，重新規劃替代路線（分三段整建方案）進行可行性評估
。鐵路改建工程局於2011年8月曾在宜蘭一場會議中評述此三方案
第1方案：選擇含總長37.3公里的南港至頭城路段，行車時間33分鐘。（路線、行車
時間短，最容易轉移國道5號假日車流）
第2方案：全長49公里的南港至大溪路段，行車時間39分鐘。（減少環境衝擊，工程
經費較方案1節省100億）
第3方案：全長59.9公里的南港至雙溪改善路段與雙溪到大溪的直線鐵路行車時間 47
分鐘。（效益最低）
經專家學者對此三方案的「旅遊週期」、「建設成本」、「工期」、「施工風險」、「環
境影響」與「經濟效益」等各方權重評析後，第2方案以略優第1方案獲選
時任交通部長毛治國於2011年11月21日於宜蘭視察時表示，行政院已經於11月14日核定
通過此案之可行性評估，交通部亦逐步執行綜合規劃與相關環評資料，倘作業順利計1年
半內可動工興建，屆時台北到宜蘭可縮短至少40分鐘，台北至台東也可縮短至3個小時內
完成
好了
所以我說那個北宜直鐵呢?
以下是2017年-2018年的報導
http://e-info.org.tw/node/203266
東部快鐵促進會爭「北宜直鐵」 環團：宜蘭變得不宜蘭
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170425000053-260202
專家傳真－宜蘭為何需要北宜直鐵與平原段高架建設？
然後結局又出了變數
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1986983
交通部北宜直鐵2新方案 促進會力爭方案一
陳歐珀指出，台北、宜蘭目前鐵路運輸時間約100分鐘，新方案一可縮短成35分鐘，總經
費約300億元左右，方案二仍要82分鐘，經費卻要491億元，完全不具經濟效益，宜蘭人要
的沿雪隧路線施工的方案一，不要方案二
然後讓大家看個笑話
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2350222
立委陳歐珀：北宜直鐵對翡翠水庫水質更有幫助
總之
北宜直鐵仍然沒有一個結局
說是騙選票也不為過
何時定案開工無人得知無人曉得
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推文 (64)
→
hicker
所以 問題在哪??
06/24 16:52
推
you1111
現在最重要的4環狀線(離題
06/24 16:53
→
hicker
北宜直鐵目前仍遙遙無期 就是這樣呀....
06/24 16:53
推
ihakkanet
七堵到碇內的直鐵比較實劑，
06/24 16:54
→
hicker
也還是家祭毋忘告乃翁的工程系列中的一個
06/24 16:54
→
s6210603
卡在環評吧
06/24 17:00
→
hicker
其實 看在先前雪山隧道開挖之慘烈 現在對於要穿過雪山山脈
06/24 17:03
→
hicker
的工程計畫 自然是謹慎再謹慎
06/24 17:04
→
Odakyu
有環恐在不可能啦 怒
06/24 17:30
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souken107ttc
支持L鐵方案
06/24 17:31
噓
azt911231
環團滾出台灣才有機會
06/24 18:08
→
ciswww
雪山隧道工區的泥水顯然流入了水庫，鐵工局若能承諾每個開
06/24 18:14
→
ciswww
挖面每個工區(其實沒幾個)可靠地防堵漫流，應有轉圜餘地
06/24 18:16
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copycat14
北宜高鐵？
06/24 18:39
→
hicker
如果說北宜直鐵是從集水區的下方走呢??
06/24 18:42
推
jeyuli
政院版路線根本北宜S線鐵路，不如把錢省起來
06/24 18:43
→
hicker
南港端出發點已經是在地下了 所以可預期的開挖深度會超深
06/24 18:43
→
hicker
但超深度開挖表示工程難度也會超級高....
06/24 18:44
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aclahm
有生之年系列
06/24 18:46
→
ciswww
隧道當然是從集水區的"下方"走，但總有豎井
06/24 19:29
→
hicker
豎井要穿越集水區就沒辦法了....
06/24 19:44
→
hicker
有可以開挖垂直面的潛盾機嗎??
06/24 19:44
推
birdy590
還在集水區啊 上次泥水事件有重新檢討嗎
06/24 19:58
→
birdy590
很多人以為的水源根本就不是水源
06/24 19:58
推
bamboo43
東部有雪隧跟蘇花改差不多就極限了吧 先天地形就那樣
06/24 20:35
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bamboo43
很難再發展了
06/24 20:35
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nttra
挖垂直的找油井探鑽設備?
06/24 22:43
推
drcula
東部還有搞頭,只是不敢搞而已,一樣被環恐綁架啊
06/24 23:03
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drcula
南迴打穿金崙內獅間,舊線保留觀光用,新線雙軌改線型跑快車
06/24 23:04
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drcula
台東到高雄搞不好能壓在一個半小時內,另外內獅做大延伸墾
06/24 23:05
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drcula
丁線,當作觀光樞紐,三線交會,一線舊南迴觀光路線,一線墾丁
06/24 23:06
→
drcula
一線新線走隧道,這樣安全也高(颱風,強側鋒,土石流問題)
06/24 23:07
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aahome
不是說要修改環評法 修到哪裡去了
06/24 23:27
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aahome
連政府都知道這是惡法 綁手綁腳搞死自己早該改了
06/24 23:28
推
souken107ttc
即使政院版的L/S路線非直線 還是比既有的快很多啊
06/24 23:37
→
souken107ttc
反而是最短距離跟政院版才差8分鐘 沒必要因此去走
06/24 23:39
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souken107ttc
集水區吧?
06/24 23:39
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omkizo
南港立體化沒救了 從整體看起點改為七堵+立體化會更好
06/24 23:52
推
drcula
就不是線的問題啊,你走直的新線,舊線就能做觀光啦,緩急分
06/24 23:58
→
drcula
離,走那個北宜彎鐵,會卡的地方照卡,只有北宜一段少8分
06/24 23:59
→
drcula
如果只是為了少8分,那改排點少停一半車站就做得到了
06/24 23:59
→
drcula
舊線改彎鐵,區間車貨車莒光DMU普悠瑪還是一起卡,假日要多
06/25 00:01
→
drcula
開幾班也根本不可能,你買再多車沒有路線容量,沒待避空間
06/25 00:02
→
drcula
還是一樣你慢我也慢,你卡我也卡,有甚麼經濟效益
06/25 00:02
→
drcula
就像科P說的,要做就做直的,不然就不如不要做,根本浪費錢
06/25 00:02
推
choper
國道5的雪隧 技術上有辦法讓給鐵路使用嗎？ 改建成鐵路用
06/25 02:44
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mstar
瑞芳那邊搞立體化、挖隧道來減少彎道，會不會比較便宜？
06/25 07:22
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mstar
話說以前有單位在九彎十八拐附近，說雪山隧道施工之後井水
06/25 07:23
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mstar
大降，以前用普通馬達就能抽到水，後來要改用沉水馬達。
06/25 07:23
推
SmileEMU800
回hiker大，有
06/25 07:53
→
SmileEMU800
那是一種先打個小孔到底在用切刃盤往上昇削，不過缺
06/25 07:53
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SmileEMU800
點就是井壁不穩定，除非井壁結構能同時施工
06/25 07:53
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chewie
有原線改善案啊 但效果很有限 而且一樣干擾不太穩固的
06/25 09:38
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chewie
基隆河谷地質 真搞起來也蠻麻煩的
06/25 09:38
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ciswww
http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1388381284.A.F6A.html
06/25 15:05
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sammy98
高鐵只跑180km不拉直不破壞水源 是不是花的錢更少更快破
06/25 16:30
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sammy98
壞更少
06/25 16:30
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sammy98
以後左營 可以2小時到 宜蘭
06/25 16:31
推
ciswww
樓上跟哪個方案比?
06/25 16:47
推
Metro123Star
樓上上是說用台鐵S形方案改成跑高鐵 時速高
06/25 18:28
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ciswww
L鐵嗎? (所謂方案二) 新台五->望古坡度僅10.8%o，接下來都
06/25 20:51
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ciswww
下坡，也許最高時速可超過200
06/25 20:51
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omkizo
去年有提過猴硐雙溪改善案 不過可行性研究之後至今沒消息
06/25 23:50
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omkizo
可能已經丟進垃圾桶?
06/25 23:50