※ 引述《conankudod (conankudod)》之銘言： : 剛剛從新竹坐區間車到中壢有很深的感觸 : 中途小站越來越多，車剛出站不久又要停站 : 光是楊梅就有四個車站 : 加上未來桃園又要增加很多通勤站 : 包括平鎮、中原、永豐高中、中路以及鳳鳴 : 不敢想像以後區間車的速度會變多慢 : 難怪一堆人想擠自強號，不想坐區間 : 延伸出自強號乘車品質問題(電子票劵/證也是原因) : 桃園及中壢往台北的客源也逐漸被客運搶走 : 客運一定有位置，速度也快追上台鐵 （以下省略） 我覺得不是捷運化錯誤決策 公共運輸本來就是約多人搭或越便利越好 其實東京以前空氣非常的糟 我的老師是東京人~他說以前東京汽車非常的多以致空氣非常糟糕 我期待有一天雙北的運輸能給軌道業等公共運輸吃下 增進空氣的品質 回到正題 廣設站不是錯誤 但現用的路線容量真的不足啊 台北新竹區間為例只有兩條線~ 塞這麼多站又沒新路線的狀態下 當然只會慢車快車一起塞 而政策上又是快車誤點時就犧牲慢車 以致那些捷運化的新設小站都不捷運了 更何況那些通勤小站有時候下一班車就要20-30分鐘 我真的覺得排點的腦袋在哪裡？ 還不說遇到烏龜或松鼠就都不用玩了.... 閉塞區間也是 台鐵什麼時候才能正視這個問題? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.88.42 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1529724080.A.621.html