馬星高鐵可能出現替代案 可節省3700億
https://udn.com/news/story/6809/3206152
2018-06-19 12:08中央社 吉隆坡19日專電
馬來西亞首相馬哈地較早前宣布，由於國債過高，因此將中斷高達700億令吉的馬星高鐵
計劃，惟近期可能出現轉機，新政府料將以200億令吉的替代方案來提升兩地交通。
英文媒體「星報」報導，馬來西亞經濟顧問團接獲新的替代方案建議，即利用馬來亞鐵道
公司現有的雙軌道設備，來替代原有的馬星高鐵計劃。
報導指出，這項替代計劃預計僅耗資200億令吉就可提升現有的雙軌火車設施，替代原有
的馬星高鐵路線，建築成本比後者總成本低500億令吉（約新台幣3700億元），這還不包
括馬星高鐵可能因徵地而可能導致的潛在超支。
差別僅在於替代路線較耗時，預料從吉隆坡到新加坡需時130分鐘，比起馬星高鐵原定的
90分鐘來得久。
同時，這項替代方案也無需與新加坡再度商量，因為兩國之前還未針對馬星高鐵的協議簽
署任何有效合約。
不過，報導也補充，若採納最新型開發的火車系統，那麼替代路線依舊能在安全的情況下
加速，甚至快過原定的馬星高鐵速度，惟一切須視成本預算。由於這個考量，新政府最終
可能會決定，讓第三方來營運目前國營馬來亞鐵道公司旗下的鐵道路線。
馬來西亞與新加坡於2016年7月簽署諒解備忘錄，同年12月13日在吉隆坡簽署馬星高鐵（
新加坡稱為「新隆高鐵」、馬來西亞稱「隆新高鐵」）雙邊協定。這段連通新加坡與吉隆
坡的高速鐵路，預計2019年上半年動工，2026年通車啟用，兩地往返最快90分鐘。
這項由前首相納吉（Najib Razak）執政時代與新加坡簽訂的協定，卻隨新政府上台將劃
上休止符。首相馬哈地（Mahathir Mohamad）急欲整頓大馬困頓的財政狀況是其中關鍵原
因。
馬星高鐵計畫規劃設8個車站，包括吉隆坡的馬來西亞城、布特拉再也、森美蘭州的芙蓉
、麻六甲州的愛極樂、柔佛州的麻坡、峇株巴轄、依斯干達公主城，以及新加坡裕廊東。
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推文 (58)
推
cuttleufish
高鐵南延不考慮提升台鐵鳳山到屏東的路線嗎
06/19 18:06
→
cuttleufish
這比高鐵更便宜還實際喔
06/19 18:06
推
DDmen
屏東人不要假高鐵
06/19 18:13
推
ciswww
屏東高架設計時明明說已考慮高鐵直通，結果現在又說"只加
06/19 18:18
→
ciswww
一軌條"不是讓左邊淨空不夠就是右邊不夠所以不可行
06/19 18:18
推
toast520520
居然沒有經過新山市區
06/19 18:21
→
wojciech
意思是現有的鐵路提速？
06/19 20:08
推
Xkang
舊線升級
06/19 21:06
→
Xkang
話說米軌還想衝得比標準軌快? 太過火了吧
06/19 21:08
→
Xkang
350km 130分鐘跑完算很快
06/19 21:08
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Xkang
台鐵也可以130分跑北高 買新車XD 普哥還不夠看
06/19 21:09
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Xkang
https://goo.gl/4NZbQ2 馬國新聞 原來不是使用米軌
06/19 21:16
→
Xkang
而是沿在來線路廊蓋一條單線新標準軌供高速列車用
06/19 21:16
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Xkang
好處是可以利用現有車站
06/19 21:18
推
shter
高鐵的確沒有經過新山市區，它走星馬第二通道那邊
06/19 21:31
→
Xkang
如果是上述計畫 那就會經過新山中央車站
06/19 21:35
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Xkang
記得在這裡查驗護照超久 馬國出境
06/19 21:35
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shter
坦白說現有火車路線不很適合發展，高鐵經過的才是南馬重鎮
06/19 21:35
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Xkang
KTM的老火車隆新跑八九個小時 非常沒有效率
06/19 21:36
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shter
比如火車走的居鑾就明顯不如水平位上的峇株巴轄
06/19 21:37
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Xkang
然後麻六甲也沒有車站XD
06/19 21:37
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Xkang
KL端也可以在KL中央是好處 也算是集所有運具於一身XD
06/19 21:38
推
shter
新加坡這邊也有點差，原本想發展副都心 Jurong East 的
06/19 21:41
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shter
換成傳統鐵路的話就開到兀蘭了，應該不會再蓋回市區線
06/19 21:41
推
shter
不過也有可能就不蓋到新加坡了，一律到新山換車
06/19 21:43
→
shter
雖然我還滿好奇TEMU從吉隆坡衝到新山那些彎道能加速多少
06/19 21:44
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Xkang
不一定啊 既然是新拉一條單線標準軌 在星境內就不一定要照
06/19 21:47
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Xkang
目前走 總站還是可以設在裕廊東(話說這是參考迷你新幹線?)
06/19 21:48
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Xkang
如果他們要200kph 小町號應該可以達到吧XD
06/19 21:50
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Xkang
反正日本有迷你新幹線的經驗 包給日本做也不錯
06/19 21:51
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Xkang
乾脆宜蘭 北迴線也一起做好了(誤)
06/19 21:55
推
shter
我覺得不太可能，因為那樣就變一大段跟紅線平行的新火車
06/19 21:56
推
payeah
看清楚他是提升，不是拉新線...
06/19 21:58
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Xkang
上面簡字新聞說沿舊路廊新蓋一條單線標準軌
06/19 21:59
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Xkang
列車等級大概小町號就夠用了吧 紅通通外觀 尖尖的鼻很討喜
06/19 22:00
推
payeah
那效益...不看好，目前的既有鐵路的服務不是一直被詬病？
06/19 22:03
→
payeah
新加坡端會想要這樣拉進市區？還是維持留在兀蘭？
06/19 22:04
推
shter
不是高鐵的話新加坡應該想留在兀蘭，甚至留到新山就好
06/19 22:09
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shter
因為兀蘭將來會有湯伸線接星馬地鐵到新山車站了
06/19 22:09
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shter
即使新火車開進兀蘭火車站也沒用，因為離地鐵站還滿遠的
06/19 22:10
推
payeah
那篇簡字報導也提到第三線還是要考慮截彎取直
06/19 22:11
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payeah
所以報導也說留在兀蘭，那連結市區的系統還是個問題
06/19 22:12
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shter
湯伸線蓋完後，市中心到兀蘭未必比去Jurong East麻煩了
06/19 22:12
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shter
這計劃變更恐怕連帶影響到的是新加坡對兀蘭的鐵路網規劃
06/19 22:13
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shter
首先，兀蘭火車站不靠近地鐵兀蘭站，目前離最近的是馬西嶺
06/19 22:13
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shter
再者，興建中的湯伸線兀蘭北站也不在兀蘭火車站附近
06/19 22:14
推
payeah
所以星方的意願是一個很大的問題啊，不如拿違約金比較划
06/19 22:15
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payeah
算(誤)
06/19 22:15
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shter
兀蘭火車站 馬西嶺 兀蘭地鐵站 兀蘭北站剛好正方型的四個角
06/19 22:16
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shter
連起來的方塊中間就是兀蘭的市鎮了，不過也只是組屋跟市場
06/19 22:17
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shter
這計劃一改新加坡若還要建火車站應該是兀蘭北的機率較大
06/19 22:18
推
Xkang
整麼看就是覺得參考迷你新幹線啊XD
06/19 22:18
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shter
看能不能跟星馬地鐵共線(畢竟那只連接新山站跟兀蘭北站)
06/19 22:18
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shter
這樣通關設備啥的都還可以共用，反而比較省
06/19 22:19
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shter
否則就要認真考慮湯伸線從兀蘭北能延伸到兀蘭火車站了
06/19 22:20
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shter
跑吉隆坡到北海(檳城)的 ETS 應該沒辦法130分鐘往返星馬
06/19 22:22
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Xkang
當然要買高速新車啊XD 標準軌的話可參考小町號@秋田SKS XD
06/19 22:24
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moonlee
Woodland那個樂色站。那這個替代當SG是傻逼嗎
06/20 01:05