如果最近有搭乘台鐵的屏東～高雄間當中，行經鳳山站東的彎道，而且是以30km/h
（北上）與55km/h（南下）慢行（一般列車與傾斜式列車）。不曉得當初該路段在
過彎時，為何要放很慢的速度行駛？
然而到了九月底的高雄鐵路地下化完工通車之後，該地下路段的彎道限速是否還會
提升的可能？推測一般列車過彎約75～80km/h，傾斜式列車過彎約100～105km/h。
還是說依舊比照平面路段的過彎慢行行駛？
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推文 (22)
推
jht
因為平交道曾經發生重大事故 於是上行進站限速35km/hr
06/16 11:33
推
ultratimes
因為有個很愛闖的平交道
06/16 11:33
→
jht
下行只有彎道限速 55km/hr
06/16 11:34
→
ultratimes
但依台鐵思維，雖限速因平交道所致，移到地下恐怕也不
06/16 11:36
→
ultratimes
會取消，公務員嘛，少一事算一事
06/16 11:36
推
q75315
東方工專平交道事件吧？
06/16 11:40
推
SmileEMU800
速限有可能提高，那邊的曲線半徑有加大
06/16 12:02
→
SmileEMU800
再來地下化後那邊沒了平交道就沒減速的必要了
06/16 12:05
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SmileEMU800
大濕就是要酸一下就是了
06/16 12:06
推
t7101271328
不過之前的屏東高架化而放鬆的排點 之後也沒改回來
06/16 12:11
推
gfd012b
臨時軌有加大彎度
06/16 13:24
→
yoshi412
借問一下 重大事故是指這個？
06/16 21:24
→
yoshi412
https://tinyurl.com/yapkvmfo
06/16 21:24
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fantasibear
原來是這件事！！當時念高中要回家過中秋，結果
06/16 21:41
推
fantasibear
要搭的那台普快一直沒來。但我也忘記最後怎麼回家的
06/16 21:42
推
fantasibear
好像還是有車過來，但回到家大家都烤肉吃飽了QQ
06/16 21:45
推
fantasibear
回到家，家人有看新聞才告訴我發生很嚴重的事故
06/16 21:48
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KURO1214
曲線還是緩和曲線呢
06/17 00:16
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drcula
也不止這件,這平交道的事故率太高,我之前在附近工作就遇過
06/17 20:15
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drcula
有人硬闖被當場撞散的,所以後來就改成特殊的平交道限速35
06/17 20:16
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aaronbest
硬闖就不是火車問題了 為什麼是火車要減速 是民眾問題
06/17 22:44
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aaronbest
吧 可以再民＿一點沒關係
06/17 22:44