📋 PTT 文章瀏覽
乘客心聲:高鐵台中站終於甘願做新閘門了! 連振佑/大學教授、往返台中桃園通勤的乘客 往返桃園台中通勤多年,看著台鐵新烏日站從冷清變得越來越熱鬧、看著台中捷運G17站 一點一滴的搭建起來。即便現在捷運尚未通車,台鐵新烏日站體內、連接高鐵的路徑上, 餐廳已經一家一家插旗、開幕,便利商店則是天天絡繹不絕了。 這幾年高鐵有些部分的品質是有一直維持著,但也有些反應遲緩、官式搭腔的小地方值得 改進。例如台中站連接台鐵新烏日站驗票閘門就是一個值得公司內部檢討的案例。 連接台鐵新烏日站的高鐵驗票出口至今只有2個電子驗票閘門,一開始兩個閘門都是雙向 可進可出,後來高鐵公司應該是基於發現車輛到站後出站人潮多時要進站的人會等很久, 索性透過機器設定改為一進一出;這下可好,出站的人大排一條長長長龍,服務人員也不 願像台北連通捷運站出站一樣隨機加上人工驗票開放非電子的出口,導致好幾次看到排隊 的人向服務人員發怒抱怨要轉乘台鐵來不及。 為此我曾當面建議現場人員要人工驗紙票來消化人潮,也寫過意見投書給高鐵公司、具體 建議服務人員應該隨人潮多時立即應變增加非電子驗票人工出口,特定時段增加這個出口 服務人員數量,還直接建議盡快增加閘門數量早早準備迎接捷運通車可能的人潮。但非常 令人失望的是回信都是採用官腔官調制式回覆,不同次的有差異的建議獲得的回信也是同 樣的字句複製貼上,僅抽象地說明會加強提升服務品質,對於何時要增加閘門則是完全假 裝沒看到,完全沒有回應。 隔壁台鐵新烏日站已經啟動"新商場模式"了,這兩天終於看到高鐵公司準備要施作新的閘 門。真是令人百感交集。高鐵、高鐵公司是許多來自世界各地遊人認識台灣的重要印象來 源,期待高鐵公司堅持既有的好品質,也要不斷地與時俱進,精益求精。面對乘客的需求 與意見反應,也能更有效率、更體貼同感顧客的心聲。 https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180612/1371764/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.225.199 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1528776941.A.988.html

推文 (17)

chewie 高鐵左營站付費區調動蠻多次了 不知道為什麼台中站較慢 06/12 12:19
shuta23 台中站進出遇到人多真的要排隊,是因為卡到外面的動線嗎? 06/12 13:04
yftsai 因為你不是謝金河啊 06/12 13:07
Austronesian 還是希望一樓有閘門可以直接進站 06/12 13:23
luwbino 台中站南側閘門線應該可以整個往內收順便增加閘門,收費 06/12 13:46
luwbino 區根本不用那麼大。Ps:目前南側只有一寬一窄門根本不夠 06/12 13:46
edison 強者我朋友戲稱那個通道是時光隧道 06/12 15:09
a5a6a7a8t5 台鐵新烏日的閘門數也不夠 每次都塞了很多人 06/12 15:52
makakatw 北側閘門其實也該增建 每次出站都塞在那邊等很久 06/12 16:57
makakatw 遇到同時兩班乘客出站 又或者是出站卡住的真的崩潰 06/12 16:58
kutkin 台鐵的閘門迴圈 即使增設了 因為叮咚叮咚 06/12 18:13
kutkin 需要更多人員處理 06/12 18:13
nucleargod 高鐵左營啥時才要挖地下一樓啊 06/12 23:12
rerun 高鐵刷票出口到台鐵刷票入口應建設機場那種自動快速行道 06/12 23:13
ciswww 電動步道速度多半只有時速2公里 除非是行李重否則效益不大 06/14 18:02
ciswww 本文票閘改善前留影 https://goo.gl/maps/7TTUfsTravs 06/14 18:02
keita2277 左營站的面積其實小到炸,快挖捷運聯通道吧… 06/15 06:31
‹ 回 鐵道板 列表