講的好像公司化就一定要民營化一樣
國鐵分成JR後真的有完全民營化的也只有東日本、西日本、東海、九州而已
四國和北海道當初就被評估民營化會有經營上的困難所以還是有政府持股的成分。而且也
不用償還分割化後的債務(當初九州也被預估會經營困難所以也不需償還債務，
不過最近幾年有開始賺錢了和完全民營化了)
公司化只是要民營化的第一步而已，並沒有說公司化就一定要民營化啊。你看營團改制成
東京地下鐵後每年都在喊要民營化。結果到現在還不是被東京都和中央政府持有
(然後還在吵跟都營地下鐵合併的議題)
你看現在中華電信和華航不也是一樣?
不過當初國鐵會分割除了經營困難之外目的就是要解散工會啦
今天台鐵想玩日本這套也不是不可以啦。不過台灣土地就這樣也玩太不起來。而且只要政
府持有大量股份就有可能會被貼上酬庸的標籤
--
作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？
時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1528633717.A.676.html
推文 (71)
噓
ineedadvice
你把5566放在哪
12/24 19:19
→
ineedadvice
......看錯
12/24 19:19
推
KYALUCARD
....要介紹眼鏡行嗎?
12/24 19:19
推
Austronesian
不公司化要怎麼民營化?台鐵如果還是公務機關，很多
06/10 20:32
→
Austronesian
事情很礙手礙腳
06/10 20:32
→
sherwin80522
這是改制。 現在是政府局處，公司化鬆綁很多法規
06/10 20:32
→
sherwin80522
對於民代的要求也就不用像現在這麼需要回應
06/10 20:33
→
sherwin80522
當然能完全變成一般事業單位的話，受牽制性就下降更
06/10 20:33
→
sherwin80522
多。 只是公司化嘛... 之後有機會看到偏鄉車站陸
06/10 20:34
→
sherwin80522
續裁撤了吧
06/10 20:34
→
Austronesian
只要不民營化就還好啊！
06/10 20:36
→
Austronesian
中華電還不是有建設偏鄉
06/10 20:37
推
d2241400
請看郵局
06/10 20:43
→
cgy
講的好像日本沒酬庸，日本酬庸連民間都在用...次官都去當社長
06/10 20:55
→
hn9480412
我並沒有說日本沒有酬庸啊
06/10 20:56
→
cgy
各省事務次官退官風評沒太差，幾乎都被請到會社當社長/會長
06/10 20:57
推
komachi275
中華郵政這幾年有民營化的動向
06/10 21:14
推
akeji
賺錢的部分公司化，偏鄉車站還是台鐵局？
06/10 21:30
推
access
中華郵政偏遠地區也公司化阿，是有沒有這麼怕公司化
06/10 21:38
→
access
大幅漲價、撤站通通來...
06/10 21:39
推
crazy203
有些人就是很害怕改變，認為台鐵什麼都不要做最好
06/10 21:40
→
omkizo
公司化又不是民營化 就算民營也可以規定抽百分之幾的盈利
06/10 21:45
→
omkizo
拿來支援偏鄉
06/10 21:45
→
crazy203
JR做同樣的事就是好棒棒，台鐵做就是政府陰謀賤賣祖產
06/10 21:45
→
omkizo
南調 台北機廠 前鎮機廠 高雄港等等炒起來 巖鐵就有錢了
06/10 21:53
推
CGtheGREAT
樓上當初國鐵民營化也是有人喊賤賣國產的 而且至今除
06/10 21:54
→
CGtheGREAT
了本身體質好的東日本、東海和政府輔助後的九州可以
06/10 21:54
→
CGtheGREAT
實踐盈利外其他諸如西日本、四國、北海道其實跟國營
06/10 21:54
→
CGtheGREAT
的意思還是差不多啊
06/10 21:54
推
CGtheGREAT
公司化到民營其實還是會有過度期的 而且以台灣的環境
06/10 21:55
→
CGtheGREAT
民營化後會不會拜託那些狗屁政治請託和壓力等也還很
06/10 21:55
→
CGtheGREAT
難說...
06/10 21:55
→
CGtheGREAT
當初 將汐留的貨運站賣出的時候日本也被痛罵賤賣國土
06/10 21:57
→
CGtheGREAT
的（銷售價比估計的低的多）
06/10 21:57
推
NiChu
臺電：……………
06/10 21:57
→
olenweasker
民營化可以除掉採購法的麻煩，高層好做事啊，某些高
06/10 22:43
→
olenweasker
層羨慕民營公司的自由度。
06/10 22:43
推
SHR4587
公司化可能不是萬靈丹但至少是一個改變的契機，就靜觀其
06/10 22:56
→
SHR4587
變吧，至少有機會看到不一樣的台鐵即便有可能會變更爛...
06/10 22:56
→
SHR4587
...(RY
06/10 22:56
推
SHR4587
我們是乘客需要的是搭起來更舒適更優秀的台鐵，國土怎樣
06/10 22:58
→
SHR4587
賤賣我是不在意啦!
06/10 22:58
噓
love581
郵局儲匯保險那塊是金雞母，政府怎麼可能民營化。
06/10 23:01
→
fufufugogogo
公司化最大利益就是用人自由 不用經過考選部
06/10 23:10
→
fufufugogogo
郵局中華電都用一堆外包 台鐵也可以來外包一下
06/10 23:11
→
fufufugogogo
外包站員 外包道班 外包車長 外包司機 待優22k起
06/10 23:12
→
fufufugogogo
至於什麼賤賣土地扯太遠了 等真公司化還可以慢慢賣
06/10 23:13
推
crazy203
能賤賣已經很好了，台鐵一堆土地都直接被吃豆腐A走
06/10 23:18
→
crazy203
要不然就是放著閒置什麼都不能做
06/10 23:21
推
access
站員剪收票真的就能外包了，花三萬多請人剪收票?
06/10 23:25
→
access
把這錢省下來，拿去給更辛苦職缺吧
06/10 23:25
→
kutkin
剪票收票外包 他還不會抱怨工作無聊 輪班等等
06/10 23:44
→
mingchaoliu
查票，賣票，剪收票都外包好了，正式的員工專門做運
06/10 23:47
→
mingchaoliu
轉與調車
06/10 23:47
推
Lincoln
賣更多的便當
06/10 23:48
推
access
車長很多事情斯巴克都做得來，但還是有沒辦法取代之處
06/10 23:49
推
access
只是車上查票也非必要，剪收票端做好就能顧好大半逃票情況
06/10 23:51
推
shter
民營化的話還能找志工來剪票收票嗎?
06/11 00:29
→
geesegeese
公司化就是酬庸？這邏輯打到郵局台電台水，但有嗎？
06/11 05:04
→
geesegeese
那個位子酬庸？
06/11 05:04
→
geesegeese
郵水電比台鐵衙門更專心本務，只有台鐵外包當正職用
06/11 05:07
→
geesegeese
正職的每個都當自己是官員，完全不認為自己是運輸從業
06/11 05:08
→
geesegeese
光是局長局長的聽了就很官僚
06/11 05:09
→
geesegeese
人家郵水電每個員工都知道經營績效最重要拼年終4.4個
06/11 05:11
→
geesegeese
月，就台鐵還在公務員特考
06/11 05:11
→
motop7689
油，非郵。
06/11 08:02
推
Akulamaru
簡單說就是不信任政府吧
06/11 09:25
→
fufufugogogo
郵差的績效是要賣保險跟郵票 台鐵當然就是賣便當了
06/11 10:33
→
fufufugogogo
公司化就是 一人一個月賣100個便當 不達標扣年終
06/11 10:34
推
ihakkanet
臺銀人壽公司化沒在賣保險kpi
06/11 16:30
推
ihakkanet
把所有外勤都結算年資，另外成立通訊處簽承攬契約
06/11 16:32