義大利兩大高鐵營運公司Trenitalia與.italo
想將營運時速從現行300km/hr上調至350km/hr
上線測試也全做了之後
昨天提案被基礎建設交通部與鐵路行車安全局打槍
往後義大利高鐵路線最高營運速度
僅允許最高至300km/hr
打槍的理由有二
一是經濟效益恐不如預期
二是太多未知的安全變數
（比方對軌道損耗加劇等）
儘管路線保養驗證單位rfi掛保證
提案仍遭永久性封殺
現行羅馬總站至米蘭中央站直達車
近600公里路程需耗時2小時55分
提速後預計將行車時間壓到2小時40分
甚至挑戰2小時30分
Trenitalia為此目標打造紅箭1000型高鐵
設計最高速度為400km/hr
如今已無用武之地
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.19.8
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1527549767.A.461.html
推文 (26)
推
liweihau
屏東表示:
05/29 07:24
推
souken107ttc
內文提到的項目直覺上都是營運公司自己應該決定的
05/29 07:31
→
souken107ttc
事情呢
05/29 07:31
→
souken107ttc
是否要砸錢提升車輛、軌道的硬體規格來增加競爭力
05/29 07:32
→
souken107ttc
想不到是需要政府核准的
05/29 07:32
推
IanLi
軌道事業不少是政府特許，會受政府管制。
05/29 07:52
推
geesegeese
正確
05/29 08:03
推
mstar
成本效益不是線性的啊。
05/29 08:15
推
cutec
SNCF當初研究過後選擇不提速至350，改提速至320的原由也類
05/29 08:59
→
cutec
似～
05/29 08:59
推
puppy20308
義大利人命比較貴，當然不能提速阿
05/29 11:10
推
wadadihaga
到底乾屏東屁事XD
05/29 11:55
推
hellohenry
為了加快需要增加多少成本、然後得到多少效益，要Z>B
05/29 12:16
→
hellohenry
才有可行性啊
05/29 12:16
推
omkizo
工程師：不給我衝350 我就要去中國囉
05/29 12:33
推
komachi275
花大錢買ETR1000然後只能跑300，難怪NTV二代車也改pen
05/29 12:44
→
komachi275
dolino了
05/29 12:44
推
cutec
之前NTV買AGV時還特別把動力輸出減少，把車輛的營運速度調
05/29 12:53
→
cutec
成300。
05/29 12:53
→
odkmse
NTV的傾斜車ETR675是用來跟FS的ETR610相同路線競爭的
05/29 14:06
→
odkmse
義大利高鐵分三級,高速300km/h的紅箭.傾斜式250km/h的銀箭
05/29 14:08
→
odkmse
跟老車退下來混搭的200km/h級白箭三種
05/29 14:10
推
komachi275
NTV的pendolino印象中不會搖？
05/29 14:43
推
odkmse
ETR675沒有傾斜,傾斜式指FS的ETR600/610,FS今年下旬銀箭將
05/29 14:53
→
odkmse
加入被荷蘭退貨的V250,轉售FS改名ETR700
05/29 14:57
推
velaro
我還以為提速的話新聞效果比較大....
05/30 11:55