潮州火車站乘車人次 連兩年破百萬
成西部幹線起始站 每年成長5%
〔記者邱芷柔/屏東報導〕鐵路高架化後,屏東及潮州車站蛻變成新穎的現代化車站,相
較於乘客不見增減的屏東車站,成為西部幹線起始站的潮州車站,在班次增加與普悠瑪號
帶動下,乘車人次以每年增加百分之五的速度穩定成長。
根據台鐵統計,二○一五年潮州站乘車人數還低於九十萬人次,二○一六年成長至一百一
十九萬餘人次,平均每日有三千兩百八十五人次,二○一七年達一百二十六萬餘人次,平
均每日三千四百五十三人次,今年一至四月乘車人數有四十三萬餘人次,平均每日有三千
六百人次,每年約成長百分之五。
潮州車站站長郭坤岳分析,過去屏中、屏南的鄉親如果要搭火車,多會到班次選擇較多的
屏東車站或高雄車站乘車,潮州車站從原本的三等站升為一等站後,取代高雄成為台鐵西
部線始發站及終點站,班次增加近一倍,等車時間較過去縮短約十至十五分鐘。
直達台北普悠瑪號 吸引搶票
郭坤岳說,觀察近年潮州車站乘車旅客,以鄰近鄉鎮人數增加最多,包括竹田、萬巒、來
義、新埤、南州、崁頂、新園等,甚至萬丹、麟洛等鄉親也會到潮州來搭車。
除了一般列車,從屏東潮州直達台北的「普悠瑪號」列車增至每天兩班,省去轉車時間,
且票價較高鐵便宜,因此吸引許多往返南北的乘客搶票,也是讓潮州車站人數增加的因素
。
潮州鎮公所建設課觀察,潮州火車站人潮穩定成長,除了附近房價上漲,也帶動車站前商
圈有越來越多新的餐飲業者進駐,今年太平洋百貨屏東店進駐潮州車站經營,面對持續成
長的人潮,更完善的交通接駁、停車空間等,是中央與地方需要更多合作與努力的方向。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1201818
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推文 (24)
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R101
竟然沒提到爭取高鐵南延
05/19 11:24
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duodeviginti
機廠遷潮州也帶來很多人潮吧
05/19 11:41
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nozomi9
潘先生不趕快趁機喊高鐵到潮州嗎XDD
05/19 12:33
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domoto0101
下一篇:潮州破百萬,屏東要高鐵。
05/19 12:34
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s6210603
潮州之後可能還有東港.恆春觀光鐵路 運量可能還會上升
05/19 12:36
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s6210603
之後電氣化到枋寮 枋寮運量應該也會上升吧?
05/19 12:38
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tr291161
會不會連員工也算進去了?
05/19 13:43
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temu2035
基地員工都搭到陽光小站下車了吧
05/19 15:43
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temu2035
陽光小站不是潮州站管轄
05/19 15:44
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popopal
電器化到枋寮應該會提升潮州 誰想要在潮州中途換車XD?
05/19 15:53
→
ultratimes
現在為何不大量行駛新左營到潮州的區間快?
05/19 16:38
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azcooper
推
05/19 17:12
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phyllia
不是30年沒建設,那來的新穎車站跟普悠碼號???
05/19 19:26
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oscar328111
連潮州都有太平洋百貨,彰化哭哭
05/19 21:15
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peteryao
潮州有太平洋??屏東的太平洋是太設的不是遠東的喔!
05/19 22:36
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sleepyrat
原來的太平洋SOGO已經改名為遠東SOGO
05/20 01:26
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jimmy901225
屏東的太平洋跟SOGO無關,也跟之後的遠東無關,然後
05/20 02:09
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jimmy901225
太平洋百貨取得潮州站商場空間經營權?
05/20 02:09
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jimmy901225
應該是這樣
05/20 02:09
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Dukoff
既然旅客數每年成長5%,那員工數、服務設備有沒有對應增
05/20 13:04
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Dukoff
加? 沒增加,等同員工負擔增加,有加薪或考成甲等增加?
05/20 13:04
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Tohma
屏東太平洋在太流SOGO案之後才算無關
05/20 13:13
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huang19898
高鐵比起屏東市 延到潮州應該比較理想
05/20 20:30
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mackywei
人家就是要延屏東市,潮州人再多也會當沒看到的啦。
05/20 20:42